VRS DirectForce Pro er en av de mest omtalte direkte-drevne wheelbasene uten unødvendige finesser. Den kan gi en svært autentisk styrefølelse, men bare hvis du konfigurerer den med tilstrekkelig margin og monterer den på en cockpit som ikke beveger seg.

Denne veiledningen gir deg praktiske grunninnstillinger (ikke magiske tall) og en enkel fremgangsmåte for finjustering i iRacing og Assetto Corsa Competizione (ACC).

Begynn med grunnlaget: VRS trenger et stivt feste

Ratt med høy detaljgjengivelse avdekker svakheter i oppsettet ditt. Hvis rattfestet flekser, blir force feedbacken ujevn, og du vil ende opp med å finjustere innstillingene i det uendelige.

• Anbefalt cockpit for VRS-dreiemomentnivåer: SIMGASM Sport-simulator eller SIMGASM Pro-simulator.
• Rattmontering: Bruk et solid frontmontert rattfeste eller et forsterket bunnmontert rattfeste, avhengig av hvilken posisjon du foretrekker.
• Komfort er viktig: Du kan kjøre lengre økter i et støttende sete som Atlas GT-setet (eller Core Recline hvis du foretrekker et komfortabelt sete med justerbar rygg).

Grunninnstillinger for VRS wheelbase-verktøyet

Tenk i to nivåer:

1. Wheelbase-nivå: Hold det stabilt og jevnt, men med lett filtrering.
2. Simulatornivå: Still inn den faktiske kjørekraften og unngå klipping.

Grunnprofil (utgangspunkt):

Sikkerhetsmerknad: Test alltid først med en forsiktig styrkeinnstilling i spillet. Hvis du ikke er vant til ratt med høyt dreiemoment, vil håndleddene dine takke deg for at du øker gradvis over tid.

Arbeidsflyt for iRacing-oppsett (den raske metoden)

1. I iRacing setter du Wheel force til det maksimale dreiemomentet for VRS-rattbasen (slik at simulatoren kjenner den tilgjengelige marginen).
2. Kjør noen runder, og følg med på klipping i svartboksen.
3. Hvis det oppstår klipping i de største svingene: Reduser styrken med 5–10 %.
4. Hvis rattet oscillerer på langsidene: Legg først til litt demping på rattbasesiden.

VRS-ratt kan føles svært «levende» i iRacing når oppsettet er riktig. Hvis rattet føles tungt, men uklart, bruker du sannsynligvis for mye filtrering eller opplever klipping.

Tips for finjustering av VRS i ACC

Styresignalet i ACC kan føles skarpt. Målet er å holde informasjonen fra kantstein og veitekstur under informasjonen om dekkbelastning.

• Forsterkning: Start på 60–70, og senk hvis signalet klipper.
• Minimumskraft: 0 på direct drive.
• Veieffekter: Lavt (0–10), slik at styringen forblir tydelig.
• Dynamisk demping: Hold den lav; bruk demping i rattbasen for stabilitet.

Sjekkliste for montering og ergonomi

• Ratthøyde: Ha albuene lett bøyd og håndleddene avslappet i klokken 9- og 3-posisjon.
• Seteposisjon: Hvis skuldrene blir slitne, er rattet for langt unna.
• Monitorplassering: Hold øyepunktet stabilt med et solid stativ (se nedenfor).

Anbefalt SIMGASM-utstyr

• SIMGASM Pro-simulator (førsteklasses stivhet for høyt dreiemoment)
• SIMGASM Sport-simulator (klargjort for bevegelse og ryddig kabelføring)
• Fremre rattbasefeste (ideelt for tunge DD-rattbaser)
• Apex frittstående trippelmonitorstativ
• Sett med VESA-monteringsbraketter (finjustering og stabilitet)
• Tilbehør for kabelføring (sørg for at oppsettet er enkelt å vedlikeholde)

Les videre

• Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
• Force feedback-innstillinger forklart: finjuster rattet uten å miste detaljer
• Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt på tvers av simulatorer
• FOV-guide for sim racing: Still inn kamera og synsfelt riktig
• Guide til kabelføring for sim racing: serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger