Asetek-wheelbaser er utviklet med en motorsporttilnærming: høyt dreiemoment, skarp respons og et sterkt økosystem. Det betyr også at oppsettet kan føles overveldende i starten. Den gode nyheten er at du ikke trenger dusinvis av profiler. Du trenger ett ryddig utgangspunkt, etterfulgt av små justeringer for hver simulator.

Denne veiledningen fokuserer på iRacing og Assetto Corsa Competizione (ACC), fordi de er de to vanligste «seriøse» simulatorene for konkurranseførere.

Riggen først: Derfor har Asetek nytte av en solid cockpit

Asetek-wheelbaser kan raskt generere mye kraft. Hvis wheelbase-festet eller cockpiten vrir seg, mister du presisjon og trygghet.

• Beste match for Asetek: SIMGASM Sport-simulatoren for maksimal justerbarhet, eller SIMGASM Pro-simulatoren hvis du vil ha stivheten til flaggskipmodellen.
• Frontmontering: Hvis du foretrekker frontmontering, kan du bruke Asetek-braketten for frontmontering av wheelbase sammen med basissettet for wheelbase-montering.
• Komfort er viktig: Lange økter føles enklere i et støttende sete som Atlas GT-setet eller det komfortorienterte Core Recline-setet.

Rask nivåtilpasning (hvor solid rigg trenger du?)

En enkel tommelfingerregel: Jo høyere dreiemoment og jo mer aggressiv filtrering (lav demping, høy detaljgrad), desto viktigere er det at cockpiten er uten fleks.

Utgangspunkt for Asetek RaceHub (startverdier)

Bruk disse verdiene som et utgangspunkt. Still deretter inn den faktiske kjørestyrken i spillet for å unngå klipping. Hvis direct drive er nytt for deg, bør du starte med lavere styrke i en uke og øke gradvis.

iRacing: den reneste fremgangsmåten

iRacing kan føles enestående med Asetek når du unngår klipping.

1. Sett Wheel force til valgt maksimalt dreiemoment (slik at iRacing skalerer fysikken riktig).
2. Bruk Auto i iRacing én gang, og reduser deretter styrken litt hvis du ofte opplever klipping i de skarpeste svingene.
3. Hold ekstra demping i iRacing på et minimum; bruk RaceHub til stabilisering.
4. Hvis du er ute etter flere detaljer, bør du redusere filtrene før du øker kraften.

ACC: Sørg for tydelige, men ikke voldsomme signaler fra kantsteinene

ACC har kraftige signaler fra kantsteiner og veitekstur. Med et direct drive-ratt kan dette bli slitsomt.

• Forsterkning: start på 60–75.
• Veieffekter: lave (0–10).
• Dynamisk demping: lav; bruk demping i RaceHub i stedet.
• Minimumskraft: 0 på DD.

Slik ser du om innstillingene er riktige

• Du kan kjenne at belastningen bygger seg opp når du nærmer deg grepsgrensen (ikke bare ujevnheter).
• Du får tydelig informasjon fra kantsteinene, uten at det blir smertefullt.
• Rattet retter seg naturlig opp ut av svingen uten å oscillere på langsidene.

Anbefalt SIMGASM-utstyr

• SIMGASM Sport-simulator (den beste allroundbasen for seriøs sim racing)
• SIMGASM Pro-simulator (ledende stivhet og justerbarhet)
• Asetek-frontbrakett for rattbase
• Basesett for rattfeste (bygg et solid feste)
• Atlas GT-sete (god støtte under lange økter)
• Svingbart tastaturfeste (rask tilgang til menyer)

Les videre

• Force feedback-innstillinger forklart: finjuster rattet uten å miste detaljer
• Slik unngår du klipping av force feedback: en praktisk arbeidsflyt på tvers av simulatorer
• Grunnleggende ACC-oppsett for nybegynnere: dekktrykk, bremsekjøling og elektronikk
• iRacing-grafikkinnstillinger for jevn racing med tre skjermer og VR
• Guide til kabelføring for sim racing: serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger