Hvis du søker etter Advanced SimRacing ASR 1 vs. ASR 3 vs. ASR 4 vs. ASR Pro, sammenligner du egentlig ikke merker ennå – du prøver å velge riktig nivå av stivhet og justeringsmuligheter, slik at cockpiten føles solid i dag og fortsatt er enkel å oppgradere i morgen.
Denne veiledningen gjennomgår den nåværende ASR-serien basert på spesifikasjonene som har betydning i praksis ( profilstørrelse, plassbehov, justeringsmuligheter og festealternativer), og sammenligner deretter hver modell med et tilsvarende SIMGASM-nivå, slik at du kan velge raskere.
Kortversjonen
- Rimelige innstegsratt og lettere pedaler: Rigger i ASR 1-klassen (og SIMGASM Hobby) er der «uten fleks» blir overkommelig.
- Direct drive og load cell-pedaler: Rigger i ASR 3-klassen (og SIMGASM Club) er det beste kompromisset for de fleste seriøse simracere.
- Høyt dreiemoment, flere justeringsmuligheter og ryddigere oppsett: rigger i ASR 4-klassen (og SIMGASM Sport).
- Bevegelsessystemer, hydraulikk og maksimal stabilitet: rigger i ASR Pro-/ASR 6-klassen (og SIMGASM Pro).
Kort oversikt over ASR-serien
Advanced SimRacing oppgir tydelige spesifikasjoner for «base composition» i tommer. For rask sammenligning viser tabellen nedenfor også det omtrentlige metriske tilsvaret (avrundet).
| Modell | Bunnprofil | Omtrentlig metrisk tilsvar | Plassbehov (oppgitt) | Hva den egner seg best til |
|---|---|---|---|---|
| ASR 1 | 1.5" x 1.5" | ~38 x 38 mm (40x40-klassen) | 50" x 22" | Rimelig innstegsmodell som fortsatt er stiv, med et oppgraderingsvennlig rattfeste |
| ASR 3 | 3" x 1.5" | ~76 x 38 mm (80x40-klassen) | 50" x 22" | «Bruksrigger» med direct drive + load cell |
| ASR 4 | 4.5" x 1.5" | ~114 x 38 mm (120x40-klassen) | 50" x 22" | Bedre stabilitet ved høyere dreiemoment + større justeringsområde |
| ASR Pro | 6" x 1.5" bunnskinner | ~152 x 38 mm (160x40-klassen) | Varierer etter konfigurasjon | Bevegelsessystemer, hydraulikk og stivhet du kan «stille inn og glemme» |
Hva som faktisk endres når profilen blir større
De fleste «8020-rigger» ser ganske like ut på produktbilder. I praksis påvirker profilstørrelsen tre ting du vil merke umiddelbart:
- Detaljer i styringen: Mindre vridning i stolpene betyr at flere små detaljer fra rattbasen overføres til rattet, i stedet for en «gummistrikkaktig» fleks.
- Jevn bremsefølelse: Et stivt pedalfeste reduserer de små endringene i pedalvinkelen som fører til ujevn bremsing.
- Justering uten kompromisser: Sterkere profiler gjør det mulig å bruke lengre spenn (for høye førere, formelposisjoner eller bevegelsessystemer) uten at cockpiten blir som en stemmegaffel.
Slik tilsvarer SIMGASM-nivåene ASR-modellene
Hvis du liker ASR-konseptet, men ønsker en enkel måte å velge nivå på, gjør SIMGASM det enkelt:
- Hobby bruker en profil i 40x40-utførelse som en innstegsmodell. Den er konstruert for å være uvanlig sterk i sin prisklasse og er tilgjengelig i flere farger og med ulike personaliseringsalternativer.
- Club går opp til 80x40, en praktisk klasse som «passer til nesten alt» av direct drive-rattbaser og load cell-pedaler.
- Sport har et lengre og bredere chassis med 120x40-profiler og et sterkere rattfeste med flere justeringsmuligheter. Det er også lagt vekt på ryddige oppsett, med integrert kabelgjennomføring i rammen.
- Pro er flaggskipet med 160x40-profiler og kraftige stålplater for ekstreme krefter, bevegelsessystemer og maksimal justerbarhet.
To oppsettstips som betyr mer enn merkenavnet
- Velg først hvordan rattbasen skal monteres. Frontfester, sidefester og bunnfester fungerer alle – men de påvirker justeringsmulighetene og hvordan kreftene fordeles. Hvis du ikke er sikker ennå, kan du begynne med et fleksibelt festesystem som SIMGASM-basissettet for rattfeste og legge til riktig plate (frontfeste, bunnfeste eller Fanatec-sidefeste) senere.
- Skill monitorene fra cockpiten hvis du planlegger taktil feedback eller bevegelse. Et frittstående trippelmonitorstativ som SIMGASM Apex holder skjermene stabile selv når riggen rister.
Anbefalt SIMGASM-utstyr
- SIMGASM Club (80x40) for de fleste oppsett med direct drive og load cell-pedaler
- SIMGASM Sport (120x40) for flere justeringsmuligheter og ryddigere kabelføring
- SIMGASM Atlas GT-sete for en støttende GT-kjørestilling
- SIMGASM Apex frittstående trippelmonitorstativ hvis du vil isolere monitorene fra vibrasjoner i riggen
- Girspak- og håndbrekkfeste for rally-, drifting- eller sekvensielle oppsett
Flere guider om Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing ASR 1 mot SIMGASM Hobby: en sammenligning av oppgraderingsvennlige aluminiumsrigger for nybegynnere
- Advanced SimRacing ASR 3 mot SIMGASM Club: rigger i 80x40-stil for direct drive og load cell-pedaler
- Advanced SimRacing ASR 4 mot SIMGASM Sport: rigger i 120x40-klassen for høyt dreiemoment og ryddig kabelføring
- Advanced SimRacing ASR Pro mot SIMGASM Pro: flaggskip i 160x40-klassen for bevegelse, hydraulikk og null fleks
Les videre
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Slik velger du ditt første direct drive-ratt: dreiemoment, montering og innstillinger
- VESA-montering og monitorstativer: festemønstre, justering og stabilitet
- Guide til simrigg klargjort for bevegelse: Dette bør du planlegge før du kjøper aktuatorer
Merk: Produsenter reviderer produkter over tid. Bruk spesifikasjonene som et utgangspunkt, og kontroller alltid de nyeste tegningene og håndbøkene hvis du planlegger en løsning med små toleranser, integrering av bevegelsessystem eller spesialtilpassede fester.
