Hvis du sammenligner Advanced SimRacing ASR 4 med SIMGASM Sport, har du sannsynligvis kommet forbi spørsmålet «vil dette være stabilt?» og over til de egentlige spørsmålene:
- Kan jeg få akkurat den sittestillingen jeg ønsker?
- Vil det holde seg stivt med et ratt med høyt dreiemoment og en stiv brems?
- Kan jeg beholde et ryddig uttrykk når jeg legger til mer utstyr?
Det er her 120x40-klassen blir relevant. Det handler ikke bare om styrke, men om justerbarhet uten kompromisser.
Spesifikasjoner for ASR 4 som påvirker kjøreopplevelsen
ASR 4 er oppført med en baseprofil på 4.5" x 1.5" (~114x38 mm), et fotavtrykk på 50" x 22" og en høyere montert vekt enn ASR 3. I praksis betyr det mindre vridning, særlig ved raske kontrastyringer og harde nedbremsinger.
ASR tilbyr også ulike alternativer for rattplate, inkludert en mer justerbar «Pro»-variant inspirert av løsningen i toppmodellen deres. Dette er viktig hvis du bytter rattbase eller ønsker raske finjusteringer.
Der SIMGASM Sport har som mål å skille seg ut
SIMGASM Sport er bygget rundt et lengre og bredere chassis og et sterkere rattfeste med flere justeringsmuligheter. Den store fordelen i hverdagen er at Sport er utviklet for å holde oppsettet ryddig:
- Integrert kabelføring: flere gjennomføringspunkter i rammen – uten et virvar av klips.
- Klargjort for bevegelsessystemer: utviklet for å holde seg stabilt med den typen tilleggsutstyr folk ofte ender opp med å kjøpe senere.
- Personlig tilpasning: flere farger og et rent «motorsportpreg» uten at det går på bekostning av justerbarheten.
ASR 4 kontra SIMGASM Sport: Dette bør du sammenligne
| Hva du optimaliserer | Styrkene til ASR 4 | Styrkene til SIMGASM Sport | Anbefaling |
|---|---|---|---|
| Stabilitet ved styring med høyt dreiemoment | Profilklassen på 4.5" reduserer vridning og fleks | 120x40-klassen er bygget for den samme kompromissløse stabiliteten | Hvis du kjører med høyt dreiemoment eller stive bremser, er begge nivåene gode valg. |
| Ergonomi for rattfeste | Varianter av rattplate for ulike økosystemer | Fleksibel montering med basesett + frontfeste / bunnfeste / sidefeste | Velg ut fra hvor ofte du bytter rattbase, og om du kjører GT eller formel. |
| Ryddig kabelføring | Avhenger av valgene dine for kabelføring og tilbehør | Sport prioriterer gjennomgående kabelføring og et rent uttrykk | Hvis du hater kabelklips, er Sport alternativet med minst friksjon. |
| Monitorstabilitet | Fungerer godt med et frittstående monitorstativ | Passer best med Apex frittstående trippelstativ eller Core integrert trippelstativ | Velg et frittstående oppsett for bevegelsessystemer eller taktile effekter. |
Fordelen med en justerbar aluminiumsrigg i denne klassen
Når du først er i denne stivhetsklassen, handler rigger med aluminiumsprofiler mindre om «vil den tåle det?» og mer om å skape en repeterbar førerposisjon. Det gir ytelse.
- Repeterbar bremsefølelse: Mindre endring i pedalgeometrien mellom øktene.
- Bedre styrepresisjon: Mindre fjæring i chassiset betyr mindre overkorrigering.
- Raskere finjustering av oppsettet: Endre én variabel om gangen (ratthøyde, avstand, pedalvinkel), og behold innstillingen.
Foreslått SIMGASM-oppsett for deg som vurderer ASR 4
Hvis ASR 4 tiltaler deg fordi du ønsker en cockpit i en høyere klasse, er dette den nærmeste SIMGASM-løsningen:
- Start med SIMGASM Sport.
- Legg til et sete som passer kjørestilen din: Atlas GT for en oppreist GT-sittestilling, eller Atlas Formula for en tilbakelent sittestilling som i en hyperbil eller formelbil.
- Hold skjermene stabile med Apex frittstående stativ for tre skjermer og et godt VESA-oppsett.
Anbefalt SIMGASM-utstyr
- SIMGASM Club (80x40) for de fleste oppsett med direct drive og load cell-pedaler
- SIMGASM Sport (120x40) for bedre justerbarhet og ryddigere kabelføring
- SIMGASM Atlas GT-sete for en støttende GT-sittestilling
- SIMGASM Apex frittstående stativ for tre skjermer hvis du vil isolere skjermene fra vibrasjoner i riggen
- Feste for girspak og håndbrekk til rally-, drifting- eller sekvensielle oppsett
Flere veiledninger om Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing ASR Pro kontra SIMGASM Pro: flaggskip i 160x40-klassen for bevegelsessystemer, hydraulikk og null svikt
- Advanced SimRacing stativ for tre skjermer kontra SIMGASM Apex: stabilitet, justerbarhet og raskere innretting
- Advanced SimRacing integrert skjermstativ kontra SIMGASM Core: hva du bør montere, hvor du bør montere det og hvorfor
- Advanced SimRacing Advanced Formula-sete kontra SIMGASM Atlas Formula: passform, sittestilling og komfort under lange økter
Les videre
- Direct drive-dreiemoment forklart: Hvor mange Nm trenger du egentlig?
- Veiledning for kabelføring i sim racing: serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger
- Løsninger på justeringsproblemer med tre skjermer: vinkler, skjermrammer og øyepunkt
- VESA-montering og skjermstativer: mønstre, justering og stabilitet
