Velg Simagic TB-1 hvis du vil ha et presist håndbrekk som er enkelt å justere til rally og drifting, og TB-RS hvis du vil ha den progressive følelsen fra et ekte hydraulisk system. TB-1 måler trekkraften din med en lastcelle og har justerbar motstand i to trinn. TB-RS bruker en hydraulisk mekanisme, en spak med fire vinkler og vertikal eller horisontal montering. Begge gjør håndbrekket til en kilde til jevne analoge signaler i stedet for en enkel av og på-knapp.
Valget handler altså om følelse, monteringsmåte og hvor mye du satser på rally eller drifting. Slik er de sammenlignet i daglig bruk.
Hvorfor bruke et analogt håndbrekk i det hele tatt?
Før du sammenligner modeller, er det nyttig å se hva et analogt håndbrekk tilfører kjøringen din.
En knapp låser bakhjulene helt eller ikke i det hele tatt. Et analogt håndbrekk registrerer hvor hardt du trekker, slik at du låser bakhjulene akkurat nok til å rotere bilen. I en hårnålssving gir du et kort, lett trekk. For å sette i gang en drift trekker du hardere og slipper gradvis opp. Denne kontrollen er forskjellen mellom en ren inngang og en snurr. Noen kvelder med øving på én sving lærer deg riktig timing.
Simagic TB-1: presisjon med lastcelle
TB-1 er håndbrekket for førere som vil ha repeterbar respons uten væske eller tetninger.
Slik fungerer det
Innvendig sitter en lastcelle, samme type sensor som i en god bremsepedal. Den omdanner kraften på spaken til et presist signal. Motstanden i to trinn gir deg en lettere første del og en fastere avslutning, slik at du kjenner hvor full låsing begynner. Du velger mellom en følelse som i en gatebil eller en racerbil, og huset i helmetall holder spaken stødig.
Tilkobling og montering
TB-1 kobles til PC-en din via USB C og har flere monteringsposisjoner. Monter den på en stiv håndbrekkplate der spaken kan beveges gjennom hele vandringen uten å berøre setet. Mange deler kan skiftes ut og justeres, noe som holder enheten brukbar i mange år.
Simagic TB-RS: hydraulisk følelse
TB-RS er laget for førere som vil ha et håndbrekktrekk som bygger opp trykk som i en ekte rallybil.
Slik fungerer det
En hydraulisk mekanisme gir progressiv motstand: Jo hardere du trekker, desto mer motstand gir spaken. Denne følelsen veileder hånden din i lange sladder og hjelper deg å holde en jevn vinkel. Huset i aluminiumslegering og spaken med fire vinkelinnstillinger lar deg finjustere trekkbevegelsen.
Monteringsmuligheter
Du monterer TB-RS vertikalt for et oppsett som i en rallybil til konkurransebruk, eller horisontalt for en lavere plassering som i en gatebil. Du konfigurerer den i SimPro 2.0. For tips om plassering og justering kan du lese hele guiden vår til oppsett og plassering av TB-RS.
TB-1 eller TB-RS: hva du faktisk kjenner
Begge modellene fungerer godt, men de belønner ulike kjørestiler.
TB-1 føles kontant og konsekvent. Du lærer raskt nøyaktig hvor mye kraft hver sving krever, noe som passer godt til tidsangrep, rallyetapper og førere som veksler mellom mange spill. TB-RS føles mykere i starten og fastere mot slutten, omtrent som en hydraulisk håndbrems i en ekte bil. Driftere som holder lange sladder, foretrekker ofte denne naturlige økningen i motstand. Hvis du hovedsakelig kjører rallyetapper, fungerer begge modellene godt. Hvis drifting er hovedhobbyen din, gir TB-RS den mest realistiske følelsen.
Simagic TB-RS hydraulisk håndbrems
Hvor monterer du en håndbrems på riggen din?
Selv den beste håndbremsen føles dårlig når den er feilplassert eller sitter på en plate som bøyer seg.
Plasser spaken nær høyre hånd, omtrent i hoftehøyde, slik at du når den uten å lene deg. En stiv plate er nødvendig, fordi et kraftig trekk bøyer tynne braketter. SIMGASM feste for girspak & håndbrems er festet SIMGASM anbefaler til TB-1 og DS-8X på sine cockpiter. Kontroller alltid monteringshullmønsteret og klaringen rundt spaken før endelig montering. Hvis du også kjører biler med H-girmønster, viser monteringsguiden vår for DS-8X et rallyvennlig oppsett med girspaken ved siden av håndbremsen.
SIMGASMs grunnlegger Johan Akkerman jobbet i mange år som bilmekaniker og verkstedleder før han begynte å designe utstyr til simracing. Denne bakgrunnen er grunnen til at SIMGASM legger vekt på solide boltefester i stedet for klemmer som glir. SIMGASM utvikler delene sine ved basen i Wijk bij Duurstede og tester dem gjennom faktisk bruk i simracing. En stiv simrigg i aluminium holder spaken akkurat der hånden din forventer å finne den, selv etter hundre harde drag.
Simagic DS-8X girspak med H-mønster
Hvilken håndbrems bør du kjøpe?
La grenen du kjører mest, avgjøre valget, og sjekk deretter hvor mye plass du har til montering.
Velg TB-1 hvis du ønsker presis registrering med lastcelle, enkel USB C tilkobling og mange monteringsposisjoner. Velg TB-RS hvis du fokuserer på drifting og ønsker ekte hydraulisk følelse med vertikal eller horisontal montering. Begge inngår i utvalget av håndbremser og girspaker fra Simagic hos SIMGASM, sammen med matchende girspaker og pedaler. Har du nettopp oppgradert bremsepedalen også? Les da også sammenligningen vår av pedalene Simagic P500 og P700.
Spørsmål om håndbremser fra Simagic
Raske svar på de vanligste spørsmålene.
Bruker TB-1 hydraulikkvæske?
Nei. TB-1 bruker en lastcellesensor uten hydraulisk system, så det er ingen væske å kontrollere.
Kan jeg montere TB-RS horisontalt?
Ja. TB-RS støtter vertikal og horisontal montering, slik at du kan velge et oppsett som i en rallybil eller gatebil.
Trenger jeg et eget feste til håndbremsen?
Ja, en stiv plate er best. Et eget feste for girspak og håndbrems holder spaken stødig når du trekker hardt i den.
Er en håndbrems nyttig utenom rally og drifting?
Som regel ikke. I baneracing bruker du den sjelden, så kjøp en når rally, drifting eller fri kjøring utgjør en stor del av kjøringen din hver uke.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
