Et Moza-ratt kan føles svakt i Assetto Corsa av fire vanlige årsaker: Forsterkningen i spillet er for lav, Pit House begrenser utgangssignalet med lavt maksimalt dreiemoment eller lav FFB-intensitet i spillet, selve bilen har en lav multiplikator for force feedback, eller kraftig demping og filtrering svekker signalet. Rett opp i disse i den rekkefølgen, så føles de fleste Moza-rattbaser sterke og tydelige igjen innen ti minutter.
Problemet er altså sjelden motoren. En Moza R5 leverer 5,5 Nm og en R12 leverer 12 Nm, noe som er mer enn nok for Assetto Corsa. Et sted mellom motoren og hendene dine går signalet tapt. Slik finner du ut hvor.
Sjekk først hva «svak» egentlig betyr
Svak force feedback viser seg på to forskjellige måter, og hver av dem har sin egen løsning.
Lav styrke eller lavt detaljnivå?
Lav styrke betyr at rattet er for lett å dreie overalt, selv i raske svinger. Lavt detaljnivå betyr at rattet har motstand, men føles livløst: Du merker ikke øyeblikket fordekkene begynner å skli. Et ratt som føles tungt, men livløst, har vanligvis for mye demping eller filtrering. Et ratt som føles lett overalt, har vanligvis for lav forsterkning et sted i kjeden.
Test med en referansebil
Velg en velkjent bil, for eksempel en GT3-bil fra Kunos, og en bane med raske svinger. Modbiler bruker ofte egne verdier for force feedback, så de egner seg dårlig til testing. Når referansebilen føles riktig, vet du at grunninnstillingene fungerer.
Årsak 1: Forsterkningen i spillet er for lav
Dette er den vanligste årsaken, og den raskeste å fikse.
Øk forsterkningen trinnvis
Åpne siden for force feedback i Content Manager eller i spillet. Øk forsterkningen i trinn på 5 prosent, og kjør gjennom noen svinger etter hvert trinn. På en rattbase med direktedrift er 60 til 75 prosent et normalt område. På en R5 kan du ende opp høyere, rundt 80 til 90 prosent. Stopp når kantsteinene begynner å kjennes brutale, for det er da klipping begynner.
Tabellen vår med Moza R5-innstillinger for Assetto Corsa viser et komplett grunnoppsett for hver Moza-rattbase. Bruk den som referanse mens du finjusterer.
Moza Racing R5 simulatorpakke med direktedrift
Årsak 2: Pit House begrenser utgangssignalet
Pit House ligger før spillet i signalkjeden, så en lav verdi her begrenser alt som kommer etter.
Sjekk maksimalt dreiemoment og FFB-intensitet i spillet
Åpne Pit House og se på to verdier. Maksimalt utgående dreiemoment bestemmer hvor mye av motorens kraft du tillater. Intensiteten for krafttilbakemelding fra spillet skalerer signalet som spillet sender. Hvis én av dem står på 50 prosent, kommer rattet aldri over halv styrke, uansett hva du stiller inn i Assetto Corsa. For et godt utgangspunkt setter du maksimalt utgående dreiemoment til 100 prosent og intensiteten for krafttilbakemelding fra spillet til 100 prosent. Deretter justerer du den endelige styrken i spillet.
Bruk et eget forhåndsoppsett for hvert spill
Mange Moza eiere senker dreiemomentet for ett spill og glemmer det. Da føles rattet svakt i det neste spillet. Et eget forhåndsoppsett i Pit House for Assetto Corsa forhindrer dette. I veiledningen vår om hva innstillingene i Pit House gjør, finner du en enkel forklaring av hver glidebryter.
Årsak 3: bilen har svak krafttilbakemelding
Assetto Corsa lar hver bil ha sin egen styrke på krafttilbakemeldingen.
Hvorfor noen biler føles lette på rattet
Hver bil har en multiplikator for krafttilbakemelding i datafilene sine. Kunos sine biler bruker fornuftige verdier, men modifiserte biler varierer mye. Én modifisert gatebil føles tung på rattet, mens den neste føles nesten livløs. Dette er ikke et Moza problem; alle rattmerker opplever den samme effekten.
Juster for hver bil, ikke globalt
Ute på banen åpner du appen for krafttilbakemelding og øker forsterkningen mens du kjører. Noter verdien som passer for den bilen. For biler du kjører ofte, lagrer du et eget forhåndsoppsett med denne forsterkningen i Content Manager. Slik beholder du hovedinnstillingen uendret, og hver bil med svak tilbakemelding får økningen den trenger. Hvis du setter opp rattet i Content Manager, bør du først følge veiledningen vår om oppsett av et Moza ratt i Content Manager, slik at forhåndsoppsettene og knappetildelingene dine er i orden.
Årsak 4: for mye demping, friksjon eller filtrering
Disse innstillingene roer ned rattet, men for høye verdier skjuler signalet.
Hva hver innstilling gjør
Demping bremser raske rattbevegelser, friksjon gir konstant motstand, og filteret i spillet jevner ut signalet. Litt av hvert holder en direct drive rattbase rolig på langsidene. For mye gjør imidlertid at rattet føles tungt, men uten detaljer. Du kjenner motstand, men går glipp av endringene i veigrepet.
Senk dem i små trinn
Sett filteret i spillet til 0 til 3 prosent. Senk deretter demping og friksjon i Pit House med ett eller to trinn om gangen. Kjør en runde etter hver endring. Hvis rattet begynner å riste på langsiden, går du ett trinn tilbake. Da har du funnet den optimale innstillingen.
Moza Racing R12 rattbase med direktedrift - V2
Når maskinvaren er den egentlige begrensningen
Noen ganger er innstillingene riktige, men selve oppsettet begrenser rattet.
Dreiemomentreserve
En R5 med 5,5 Nm føles sterk i seg selv. Men med en tung rattkrans og en bil som gir store rattkrefter, brukes dreiemomentreserven opp raskere, og signalet klipper før rattet føles virkelig tungt. En R9 eller R12 gir større reserve, slik at krafttoppene gjengis uten klipping. Vår guide til dreiemoment for direktedrift forklarer hvor mange Nm du egentlig trenger.
En rigg som ikke bøyer seg
En rattplate som bøyer seg, absorberer kraft. Rattet beveger platen i stedet for hendene dine. Johan Akkerman, administrerende direktør i SIMGASM, er tidligere verdensmester i e-sport og vant lagverdensmesterskapet i Project CARS 2 i 2019 med VP Gaming. Han har selv designet alle SIMGASM-cockpitene, fra 3D-modell til prototype og sluttkontroll, med nettopp dette problemet i tankene. Pro-cockpiten bruker en hovedprofil på 40 x 160 mm med stålforsterkning ved kritiske festepunkter, noe som holder selv rattbaser med høyt dreiemoment helt i ro. Se alle Moza rattbaser og tilbehør i nettbutikken vår for å planlegge en oppgradering.
SIMGASM | Pro simracingcockpit i aluminium - svart
Spørsmål om svak force feedback fra Moza
Her er korte svar på de vanligste spørsmålene.
Er minimumskraft en god løsning for et svakt ratt?
Ikke på en rattbase med direktedrift. Minimumskraft gir et konstant trykk rundt midtstillingen, noe som føles kunstig. La den stå på 0 prosent, og øk forsterkningen i stedet.
Hvorfor føles Moza sterk i andre spill, men svak i Assetto Corsa?
Hvert spill sender ulikt signalnivå. Assetto Corsa bruker også multiplikatorer for hver bil. Sjekk først innstillingen for bilen, deretter den globale forsterkningen.
Endrer en fastvareoppdatering styrken på force feedback?
Den tilbakestiller noen ganger verdiene i Pit House. Sjekk maksimalt dreiemoment og FFB-intensiteten i spillet på nytt etter hver oppdatering.
Bør jeg øke veifølsomheten for å kjenne mer?
Nei. Veifølsomhet gir mer følelse av underlaget, ikke mer informasjon om veigrepet. For høy innstilling maskerer dekkslipp.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
