På trafikkserverne i No Hesi i 2026 fungerer et Moza ratt best med et rolig, litt tyngre oppsett enn ved banekjøring: Pit House på 900 grader med litt mer demping og treghet, force feedback styrke i spillet på rundt 55 til 70 prosent, lav veifølsomhet og bilens eget rattutslag som grense. Legg til en god innstilling for lav fart, slik at rattet holder seg rolig i kø, og lagre alt som et eget No Hesi oppsett.
Hvorfor andre innstillinger? No Hesi er ikke et løp. Du smyger deg gjennom trafikken i høy fart med gatebiler over lange økter. Rattet må derfor føles stabilt, forutsigbart og komfortabelt i en time eller mer, fremfor å være sylskarpt på én enkelt rask runde.
Hva gjør No Hesi annerledes for rattet ditt?
Kjøring i trafikk stiller andre krav til force feedback enn banekjøring.
Høy fart, små rattbevegelser
No Hesi bruker lange motorveikart, som det populære Shutoko Revival Project, med tett AI-trafikk. Mesteparten av tiden kjører du rett frem i svært høy fart og gjør små korrigeringer for å smette mellom bilene. Et nervøst ratt gjør hver lille bevegelse til en kraftig kursendring. Stabilitet på rettstrekningene er med andre ord viktigere enn skarp respons inn i svingene.
Gatebiler og modifikasjoner
Bilene på disse serverne er stort sett moddede gatebiler med myk fjæring. Verdiene for force feedback varierer mye fra bil til bil. Noen føles lette på rattet, andre tunge. Derfor lønner det seg å ha et eget oppsett for hver biltype her.
Innstillinger i Pit House for No Hesi
Ta utgangspunkt i det vanlige grunnoppsettet ditt, og gjør noen forsiktige justeringer.
Rotasjon, demping og treghet
Hold rattutslaget på 900 grader, og la bilens soft lock bestemme det endelige rotasjonsområdet. Gatebiler har stort rattutslag, så 900 grader føles naturlig. Øk deretter demping og treghet med ett eller to trinn sammenlignet med baneoppsettet ditt. Dette demper små rattbevegelser på rettstrekningene og hindrer at bilen vingler i høy fart. Tabellen vår med innstillinger for Moza R9 i Assetto Corsa gir grunnverdiene for hver rattbase.
Veifølsomhet og ratthastighet
Sett veifølsomheten lavt. Motorveikart har mange ekspansjonsfuger og ujevnheter i veidekket, og konstante vibrasjoner sliter på hendene under lange økter. La maksimal ratthastighet stå på en normal verdi. På en trafikkserver trenger du sjelden å kontre raskt med rattet, i motsetning til ved drifting.
Spillinnstillinger for No Hesi
Innstillingene i spillet styrer den endelige følelsen og komforten gjennom en lang økt.
Forsterkning og filter
Sett forsterkningen mellom 55 og 70 prosent på en rattbase med direktedrift. Det er litt lavere enn for banekjøring, fordi komfort gjennom en hel time teller mer enn toppkraft. Hold filteret på 0 til 3 prosent; mer filtrering gjør at bilen føles upresis i høy fart. Minimumskraften holdes på 0.
Effekter og oppførsel ved lav hastighet
Hold kantsteineffektene på 0, for det finnes ingen banekantsteiner på en motorvei. Sett veieffektene lavt og skrenseeffektene til rundt 10 til 15 prosent, slik at du fortsatt kjenner når bakenden slipper ved et raskt feltskifte. Sjekk også reduksjonen av krafttilbakemelding ved lav hastighet i Content Manager. I en trafikkork eller ved en bomstasjon hindrer den rattet i å riste mens du står stille.
Lagre en egen forhåndsinnstilling for No Hesi
Det bør bare ta ett klikk å bytte mellom innstillinger for bane og trafikk.
Koble sammen Pit House og Content Manager
Lagre verdiene i Pit House som "AC No Hesi", og lagre kontrolloppsettet i Content Manager med samme navn. Last inn begge før du kobler deg til serveren. Artikkelen vår om hvordan forhåndsinnstillinger i Moza Pit House fungerer med Assetto Corsa forklarer hvordan du holder de to oppsettene synkronisert.
Tilordne de riktige knappene
På trafikkservere er noen ekstra knappetildelinger nyttige: frontlys, horn, blinklys og en knapp for å se bakover. Legg dem på rattet, så slipper du å strekke deg etter tastaturet i 250 km/h. En håndbrems hjelper i trange hårnålssvinger på fjellkart, og en H-girspak gjør det ekstra morsomt å kjøre eldre gatebiler.
Drifting og No Hesi er ikke det samme
Mange førere bruker samme forhåndsinnstilling til begge deler, og det skaper problemer.
Hvorfor driftinginnstillinger føles feil i trafikken
Et forhåndsinnstilt oppsett for drifting bruker lav demping, lav friksjon og høy ratthastighet, slik at rattet raskt slår tilbake når du kontrastyrer. På en rett motorvei i høy fart føles det samme oppsettet urolig og får bilen til å vandre. Hold oppsettene atskilt. Hvis du også driver med drifting, kan du bruke guiden vår til Moza innstillinger for drifting i Assetto Corsa for å lage et eget oppsett for drifting.
En stabil rigg for lange økter med trafikkjøring
Lange økter avslører alle svakhetene i et oppsett.
Komfort og stivhet
En time med små korrigeringer i høy fart er slitsomt når rattplaten beveger seg eller setet er feil plassert. Johan Akkerman, administrerende direktør i SIMGASM, begynte med simracing i 2008 med en PlayStation kontroller og sveiset senere sin egen ramme av brukte gassrør. I dag designer han hver eneste SIMGASM cockpit selv, fra 3D-modell til sluttkontroll. Vår bestselger, Hobby, har en hovedprofil på 40 x 40 mm og en oppgitt bremsebelastning på 150 kg ved pedalplaten. Det gjør cockpiten til et solid og kompakt fundament for en Moza R5 eller R9 på trafikkservere. Utforsk alle simrigger i aluminium for å sammenligne størrelser, og les guiden til rattrotasjon for mer om soft lock.
SIMGASM | Hobby cockpit i aluminium for simracing - Svart
Spørsmål om Moza innstillinger på No Hesi
Korte svar på det vi oftest blir spurt om av dem som kjører i trafikk.
Trenger jeg Content Manager for No Hesi?
Ja. No Hesi-servere krever at du kobler til via Content Manager med Custom Shaders Patch installert.
Hvilken Moza rattbase passer best til No Hesi?
Alle Moza rattbaser med direktedrift fungerer. En R5 fungerer fint til trafikkjøring, mens en R9 eller R12 gir flere detaljer ved raske filskift.
Hvorfor slingrer bilen min i høy fart?
Vanligvis skyldes det for lite demping eller for høy forsterkning. Øk dempingen ett trinn i Pit House og reduser forsterkningen med 5 prosent.
Bør jeg bruke ratt eller kontroller på No Hesi?
Et ratt gir langt bedre kontroll i høy fart. Små korrigeringer er mye enklere med fysisk rattrotasjon og force feedback.
Vil du vite mer? Ekspertene hos SIMGASM hjelper deg gjerne.
