모든 SIMGASM 알루미늄 콕핏에는 Atlas 시트를 장착할 수 있습니다. 따라서 휠베이스와 페달, 앞으로의 사용 계획에 따라 알맞은 모델을 선택하면 됩니다. Hobby는 벨트 구동 또는 입문용 다이렉트 드라이브 휠베이스로 첫 고정형 리그를 구성할 때 적합합니다. Club은 40 x 80 mm 프로파일과 200 kg의 정격 제동 하중을 제공합니다. 강력한 다이렉트 드라이브와 로드셀 페달을 사용하거나 Atlas의 GT 및 포뮬러 포지션을 자주 전환하려면 Sport와 Pro가 가장 잘 맞습니다.
이 가이드에서는 네 가지 섀시 등급을 나란히 비교하고, 2026년 Atlas 시트의 성능을 최대한 활용할 수 있는 모델을 안내합니다.
Atlas 시트에 콕핏이 중요한 이유는 무엇인가요?
시트가 아무리 단단해도 그 아래 프레임이 함께 흔들리지 않아야 강성을 제대로 느낄 수 있습니다.
시트와 섀시는 하나로 작동합니다
Atlas 시트 라인업은 휘어지지 않는 고정형 등받이 셸을 사용합니다. 장착된 시트는 콕핏과 단단하게 연결되어 하나의 구조를 이룹니다. 하지만 이를 위해서는 섀시가 휠베이스의 힘과 제동력을 견딜 만큼 튼튼해야 합니다. 프레임이 휘면 시트의 품질이 아무리 좋아도 그 움직임이 시트를 통해 전달됩니다.
모든 SIMGASM 콕핏은 알루미늄 프로파일로 제작됩니다. 등급이 올라갈수록 메인 프로파일의 크기도 커집니다. 프로파일이 클수록 휨이 줄고 무거운 장비를 지탱할 여유가 늘어납니다.
SIMGASM | Hobby 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 블랙
모든 등급에 적용되는 측면 장착 방식
Atlas는 SIMGASM 시트 브래킷 세트로 측면을 고정합니다. Atlas 라인업을 위해 개발된 이 세트는 시트를 프레임의 알루미늄 프로파일에 연결합니다. SIMGASM의 모든 심 레이싱 콕핏은 동일한 유형의 프로파일 시스템을 사용합니다. 따라서 나중에 상위 등급으로 업그레이드해도 Atlas 시트를 그대로 사용할 수 있습니다.
네 가지 콕핏은 어떻게 다른가요?
제품 사양의 핵심 수치를 쉽게 정리했습니다.
Hobby: 40 x 40 mm 메인 프로파일
Hobby의 크기는 500 x 1270 x 580 mm이며, 책상이나 휠 스탠드에서 벗어나려는 드라이버에게 적합합니다. 당사의 베스트셀러 알루미늄 심 레이싱 리그로, Atlas GT에 벨트 구동 또는 입문용 다이렉트 드라이브 휠베이스를 조합하기에 실용적인 기반입니다.
Club: 40 x 80 mm 메인 프로파일
Club은 40 x 80 mm 프로파일을 사용하며, 페달 데크의 정격 제동 하중은 200 kg입니다. 설치 크기는 500 x 1350 x 620 mm입니다. Atlas GT 또는 Formula와 함께 다이렉트 드라이브 구성을 점차 확장하려는 경우에 잘 맞습니다.
SIMGASM | Club 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 퍼플
Sport: 40 x 120 mm 메인 프로파일
Sport는 정격 제동 하중을 300 kg으로 높이고, 통합 케이블 배선 구조와 모션 시스템 장착 준비를 갖췄습니다. 크기는 580 x 1320 x 720 mm입니다. 강력한 다이렉트 드라이브 휠베이스와 로드셀 페달을 사용해도 Sport는 Atlas 시트를 전혀 흔들리지 않게 지탱합니다.
Pro: 40 x 160 mm 메인 프로파일
Pro는 플래그십 모델입니다. 40 x 160 mm 프로파일을 사용하고 주요 장착 지점에 고하중용 강철 보강재를 적용했으며, 크기는 580 x 1320 x 750 mm입니다. 높은 성능을 요구하는 다이렉트 드라이브, 제동 및 모션 구성에 적합하며, 포뮬러 포지션을 위해 페달과 스티어링 휠을 옮길 때 가장 넉넉한 공간을 제공합니다.
Atlas 사용 계획에 맞는 콕핏은 무엇인가요?
시트를 어떻게 사용할지에 맞춰 섀시를 선택하세요.
주로 GT 레이싱을 하는 경우
Hobby 또는 Club에 Atlas GT를 조합하면 균형 잡힌 구성이 됩니다. 상체를 세워 앉고 페달은 낮게 유지되며, 프레임은 중급까지의 휠베이스 대부분을 지탱할 충분한 강도를 갖췄습니다.
GT와 포뮬러 포지션을 번갈아 사용하는 경우
포지션을 전환할 때마다 페달 데크를 올리고 스티어링 휠을 내려야 합니다. Sport와 Pro는 더 넓은 조절 범위와 두 포지션 모두에서 더 높은 강성을 제공합니다. Atlas 시트를 GT에서 포뮬러 포지션으로 전환하는 방법을 확인해 보세요.
SIMGASM | Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 화이트
진동 피드백이나 모션 시스템을 추가하는 경우
베이스 셰이커와 모션 액추에이터는 프레임에 추가 하중을 가합니다. Sport와 Pro는 모션 시스템을 통합할 수 있도록 준비되어 있습니다. 진동 피드백을 추가할 계획이라면 Atlas 시트에 베이스 셰이커를 장착하는 방법을 읽어 보세요.
시중 제품을 직접 테스트한 드라이버가 개발했습니다
이 라인업은 수년에 걸친 직접 테스트를 바탕으로 완성되었습니다.
SIMGASM 창립자 Johan Akkerman은 직접 용접한 프레임으로 레이싱을 시작해 Trak Racer TR8을 사용했고, 이후 Simucube 2 휠베이스로 업그레이드했습니다. 레이싱과 제품 행사, 전시회를 통해 다양한 콕핏과 시트, 휠베이스를 테스트했습니다. SIMGASM B.V.는 2026년 2월 27일에 법인 등록을 마쳤으며, 네덜란드 베이크베이뒤르스테더에서 콕핏과 시트를 개발합니다. 아직 고민되시나요? 먼저 Atlas 시트의 장단점을 자세히 살펴보세요.
Atlas 시트용 콕핏에 관한 질문
빠른 선택을 돕는 간단한 답변을 정리했습니다.
Atlas 시트에 콕핏이 포함되나요?
아니요. 시트와 콕핏은 별도로 판매되므로, 사용하는 장비에 맞는 섀시를 Atlas와 조합할 수 있습니다.
제 콕핏에는 어떤 브래킷이 필요한가요?
Atlas는 Atlas 라인업을 위해 개발되고 알루미늄 프로파일 콕핏에 맞게 제작된 SIMGASM 시트 브래킷 세트를 사용합니다. 정확한 조합을 담당 팀에 확인하고 싶다면 hello@simgasm.com으로 이메일을 보내 주세요.
Hobby는 Atlas Formula를 사용하기에 충분히 튼튼한가요?
네, 가벼운 장비부터 중급 장비까지 사용하기에 충분합니다. 포뮬러 포지션에서 고출력 다이렉트 드라이브와 로드셀 브레이크를 사용한다면 Sport 또는 Pro가 더 여유롭게 하중을 감당합니다.
시트 색상을 콕핏과 맞출 수 있나요?
네. Atlas GT 쿠션 세트는 빨간색, 흰색, 파란색, 주황색으로 제공되며, 콕핏은 다양한 색상과 리버리로 제공됩니다.
더 궁금한 점이 있으신가요? SIMGASM 전문가가 기꺼이 도와드리겠습니다.
