SIMGASM 창립자 Johan Akkerman은 일반적인 방에도 들어가는 프레임에 자신이 원하는 강성, 케이블 배선 구조, 모션 시스템 확장성을 갖춘 Sport 콕핏을 사용합니다. 그의 개인 시뮬레이터는 SIMGASM Sport에 Formula Atlas 시트, 가상현실, 모션 시스템을 결합한 구성입니다. e스포츠와 실제 레이싱에서 모두 챔피언 타이틀을 거머쥔 드라이버의 선택이라는 점에서, Sport가 제품군 내에서 어떤 위치에 있는지 잘 보여줍니다.
이 글에서는 Johan이 어떤 장비로 레이싱을 즐기는지, 40 × 120 mm Sport가 그 구성에 잘 맞는 이유는 무엇인지, 그리고 직접 리그를 선택할 때 어떤 점을 참고할 수 있는지 알아봅니다.
Johan Akkerman은 누구인가요?
Johan은 SIMGASM의 창립자이자 제품 디자이너, CEO이며, 화면 속에서뿐 아니라 실제 트랙에서도 레이싱을 즐깁니다.
컨트롤러로 시작해 세계 챔피언이 되기까지
Johan은 2008년 Gran Turismo와 PlayStation 컨트롤러로 심레이싱을 시작했습니다. 시판 프레임이 여전히 비싸던 시절, 중고 가스 배관을 용접해 첫 리그를 만들고 폐차장에서 구한 시트를 장착했습니다. Yoohan이라는 이름으로 활동하며 ESL Go4 Cup에서 여러 차례 우승했고, VP Gaming 소속으로 2019년 Project CARS 2 세계 팀 챔피언십에서 우승했습니다.
실제 레이싱과 업계 경력
2022년부터는 실제 자동차 경주에도 참가하고 있습니다. 2023년과 2024년에는 DNRT BMW E30 Cup과 Endurance Series 챔피언십에서 우승했습니다. SIMGASM 설립 전에는 Trak Racer에서 글로벌 사업 개발자로 시작해 최고사업책임자까지 역임하며 TRX 섀시를 테스트하고 개발에 참여했습니다. 위 영상에서는 The Simpit이 Sim Gaming Expo 2026에서 그와 만나 이러한 경력과 SIMGASM 전체 라인업에 관해 이야기합니다.
SIMGASM | Sport 알루미늄 심레이싱 콕핏 - 레드
Johan은 현재 어떤 장비로 레이싱을 하나요?
그의 개인 장비 구성은 고사양 Sport 세팅이 어떤 모습인지 잘 보여줍니다.
Sport, Formula Atlas, VR, 모션 시스템
SIMGASM 웹사이트의 프로필에 따르면, 그가 선호하는 시뮬레이터는 SIMGASM Sport 콕핏에 Formula Atlas 시트, 가상현실, 모션 시스템을 결합한 구성입니다. 그는 특히 1960년대와 1970년대 포뮬러 1 차량으로 레이싱하는 것을 즐깁니다. 가장 좋아하는 서킷은 유럽의 스파 프랑코르샹과 미국의 라구나 세카입니다.
이 구성에 VR이 잘 맞는 이유
VR을 사용하면 리그 앞에 대형 화면을 설치할 필요가 없습니다. 덕분에 Sport의 전면 공간을 비워 두면서 설치 면적도 580 × 1320 mm로 작게 유지할 수 있습니다. 화면과 헤드셋 중 무엇을 선택할지 고민하고 있다면 VR 레이싱에 심레이싱 리그가 필요한지 알아보세요.
Pro가 아닌 Sport를 선택한 이유는 무엇인가요?
그 답은 두 프레임의 공통점과 차이점에 있습니다.
핵심 기능은 같고, 프레임은 더 작게
Sport는 40 × 120 mm 메인 프로파일을 사용합니다. Pro는 이를 40 × 160 mm로 키우고 주요 장착부에 고강도 강철 보강재를 추가했습니다. 두 제품 모두 페달 데크의 정격 제동 하중이 300 kg이며, 통합 케이블 배선 구조와 모션 시스템 장착을 고려한 설계를 갖추고 있습니다. 따라서 Pro는 이러한 공통 기능 때문이 아니라 구조적으로 더 여유 있는 강성을 원할 때 선택하는 모델입니다.
강력한 다이렉트 드라이브에도 충분한 설계
Sport는 강성, 깔끔한 설치, 향후 모션 시스템 통합이 중요하지만 더 큰 Pro까지는 필요하지 않은 본격적인 다이렉트 드라이브 및 로드셀 장비 구성을 위해 설계되었습니다. 대부분의 가정용 심레이서에게는 바로 이 균형이 이상적입니다. SIMGASM Sport와 Pro 비교 글에서 두 제품의 차이를 더 자세히 살펴볼 수 있습니다.
SIMGASM | Sport 알루미늄 심레이싱 콕핏 - 골드
실제 레이싱 경험은 Sport에 어떻게 반영되었나요?
Johan은 단순히 강성만으로 리그를 평가하지 않습니다. 이러한 관점은 트랙에서 얻은 경험에서 비롯되었습니다.
장시간 주행에서의 편안함과 일관성
e스포츠에서 실제 레이싱으로 활동 영역을 넓히면서, 그는 편안함, 조절 기능, 착좌 자세를 결정하는 배치, 장시간 주행에서의 일관성이 단단한 프레임만큼 중요하다는 생각을 더욱 확고히 했습니다. SIMGASM은 착좌 위치, 스티어링 휠 각도, 페달 배치를 외관상의 요소가 아니라 주행 성능과 지구력에 영향을 주는 요소로 다룹니다.
완전한 시뮬레이터 구성으로 테스트
Johan은 3D 설계부터 시제품 평가, 소재와 마감의 최종 검사까지 SIMGASM 전체 제품군의 설계와 개발을 이끌었습니다. 모든 제품은 완전한 시뮬레이터의 일부로 장착해 테스트합니다. 콕핏 제품군과 Atlas 시트에는 강도, 인체공학, 편안함, 외관 맞춤화를 중심으로 개발한 특허 설계가 적용되어 있습니다.
직접 리그를 선택할 때 무엇을 참고할 수 있나요?
그의 구성을 그대로 따라 할 필요는 없지만, 그가 선택한 기준은 유용한 체크리스트가 됩니다.
다음 업그레이드까지 고려하세요
앞으로 VR, 모션 시스템, 더 강력한 휠베이스를 사용할 계획이라면 지금부터 이를 수용할 수 있는 프레임을 선택하세요. Sport에는 케이블 통과 홀이 통합되어 있고 모션 시스템 장착을 고려한 구조가 적용되어 있어, 나중에 리그를 다시 만드는 대신 하드웨어를 추가할 수 있습니다. 시트는 별도 판매되므로 좋아하는 차량에 맞춰 GT 또는 포뮬러 자세를 선택할 수 있습니다. Atlas 심레이싱 시트에서 Johan이 사용하는 포뮬러 옵션을 확인해 보세요.
나만의 스타일로 완성하세요
Johan이 SIMGASM을 설립한 이유는 합리적인 가격에 색상, 리버리, 이름, 번호를 선택할 수 있는 브랜드가 드물었기 때문입니다. Sport는 JPS를 비롯한 다양한 리버리와 색상으로 제공됩니다. SIMGASM Sport 컬렉션에서 모든 마감 옵션을 확인해 보세요.
SIMGASM | Sport 알루미늄 심레이싱 콕핏 - JPS
Johan과 Sport에 관한 간단한 질문과 답변
이 구성에 대해 독자들이 자주 묻는 질문에 간단히 답해 드립니다.
SIMGASM 창립자는 어떤 콕핏을 사용하나요?
Johan Akkerman은 SIMGASM Sport에 Formula Atlas 시트, VR, 모션 시스템을 결합해 레이싱을 즐깁니다.
Sport는 다이렉트 드라이브 휠베이스를 사용하기에 충분히 튼튼한가요?
네. 본격적인 다이렉트 드라이브 및 로드셀 장비 구성을 위해 설계되었으며, 페달 데크의 정격 제동 하중은 300 kg입니다.
SIMGASM은 어디에 있나요?
SIMGASM은 네덜란드 베이크베이뒤르스테더에 본사를 둔 네덜란드 기업입니다. 2026년 1월에 개발을 시작했으며, 2026년 2월 27일에 정식으로 법인을 설립했습니다.
Sport에 시트가 포함되어 있나요?
아니요. 시트는 별도 판매되므로 자신의 주행 스타일에 맞는 시트를 선택할 수 있습니다.
더 궁금한 점이 있으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
