Assetto Corsa Rallyアップデート0.6では、3台の新しいラリーカー、改良されたタイヤ熱モデル、プライベートロビー、カスタムリバリー、フォトモードが追加されました。2026年9月10日にリリースされ、早期アクセスのプレイヤーが愛用のステージへ戻る新たな理由をもたらします。また、座る位置、各操作系への手の届き方、ステージが激しくなっても何をしっかり固定しておくべきかなど、ラリーシム環境を見直す良い機会でもあります。
出発点としておすすめするのは、SIMGASM Sportコックピット、身体をしっかり支えるCoreバケットシート、そして両方のプレートが付属するシフター＆ハンドブレーキマウントです。まずアップデートの内容を紹介し、その後、ラリー専用環境に適したハードウェアの選び方を解説します。
Assetto Corsa Rally 0.6の新要素
- 3台のマシン：1980 Audi Quattro Gr.4、1999 Peugeot 206 WRC、2018 Volkswagen Polo GTI R5。
- 18の新イベントを、新車3台向けの3つのイベントグループに分けて収録。
- タイヤ熱モデルが復活し、さらなる物理挙動の変更と、ウェールズとギリシャで異なるグラベル特性も追加。
- プライベートロビーにより、仲間内でのセッションをより簡単に開催可能。
- カスタムリバリーとフォトモードにより、ドライビングのカスタマイズや共有方法が拡充。
ドライビングモデルの変更に伴い、リーダーボードもリセットされますが、これまでに獲得したメダルは保持されます。変更内容の詳細は、公式0.6パッチノートをご覧ください。
異なる個性を持つ3台の新しいマシン
1980 Audi Quattro Gr.4
これは、ターボチャージャー付き5気筒エンジンとフルタイム四輪駆動を備えた初期のGroup 4 Quattroです。その魅力は、Audiによるラリー革命の出発点であること。多くのドライバーが最初に思い浮かべる後年の過激なQuattroとは異なる体験を味わえます。
ドライビング上、重要な点があります。開発元によれば、センターデフがロックされているため、ハンドブレーキを引くと4輪すべてがロックします。リアアクスルだけをロックしてきれいに旋回できる現代のマシンと同じようには扱えません。ブレーキング、荷重移動、コーナー進入時のラインに集中することをおすすめします。これが重要な理由は、開発元によるQuattroの解説で説明されています。
1999 Peugeot 206 WRC
コンパクトな206 WRCは、2000年代を象徴する存在となったマシンの初期型です。短いホイールベースと現代的な四輪駆動技術により、Quattroとの興味深い違いを楽しめます。同じステージで両方を試し、それぞれのマシンでステアリングやスロットルの修正量がどれほど異なるか比較してみてください。
2018 Volkswagen Polo GTI R5
Poloは、1.6リッターターボエンジンとフルタイム四輪駆動を備えた、より現代的なカスタマーラリーカーです。現代のラリーマシンを好み、そこから残り2世代へ遡って体験したい場合に適した出発点となります。このアップデートでは、3台すべてに専用のイベントコンテンツが用意されています。マシンと機能の公式概要をご覧ください。
タイヤ温度とグラベルに合わせてセットアップを再確認
0.6ではタイヤ熱モデルが再び有効になりました。公開されている理想空気圧は、ターマックタイヤが28 PSI、グラベルタイヤとアイスタイヤが32 PSIです。これらをアップデートの基準値とし、走行中に空気圧がどのように変化するかを確認してから、スタート時の設定を決めましょう。
ウェールズとギリシャでは、それぞれ異なるグラベル路面特性が設定されました。すでに熟知しているステージでも、以前のペースを追う前に、数回の慣熟走行を行いましょう。おすすめの練習手順はシンプルです。マシン、ステージ、コンディションを統一して基準を作り、その後セットアップ項目を1つずつ変更します。
ウェールズ、アルザス、モンテカルロ、リヴィーニョの残りのステージでも、理想ラインが更新されています。走行リズムを取り戻す際の参考にしてください。
再現性の高い操作を軸にラリーシム環境を構築
優れたラリーコックピットは、ステアリングホイール、ペダル、シートの位置関係を常に一定に保ちます。これにより、ステージの読み取り、ステアリング修正、次の操作系へのアクセスに集中できます。以下は、ビルドの中心に据えたいSIMGASMコンポーネントです。
ラリー専用コックピットにはSIMGASM Sport
SIMGASM Sportアルミ製シムレーシングコックピットは、40 × 120 mmのメインプロファイルを採用し、ケーブル通し穴を備え、シフターおよびハンドブレーキエリア用のApexサイドアームが付属します。ダイレクトドライブとロードセルを組み合わせた環境に強固な基盤を提供し、将来的にセットアップを発展させるスペースも確保できます。
まずシートとペダルまでの距離を設定し、その後、自然なドライビング姿勢に合わせてステアリングホイールとサイド操作系を配置します。製品ページで、お使いのホイールベースに合うホイールマウントオプションを選択してください。
安定した着座姿勢を保つCoreバケットシート
SIMGASM Coreバケットレーシングシートは、角度固定式のバックレスト、張り出しの大きなサイドサポート、ボトムマウント方式を組み合わせています。ステアリング操作やブレーキング中も、身体をしっかり支える安定した姿勢を求めるドライバーに適しています。折りたたみ機構は収納用であり、走行時のバックレスト角度を調整するものではありません。
ハンドブレーキの位置を最終決定する前に、シートを選びましょう。前方に身を乗り出したり、肩をバックレストから離したりせずに、レバーへ手が届く必要があります。
手が自然に届く位置へシフターとハンドブレーキを配置
両方の操作系を備えるビルドには、シフタープレートとハンドブレーキプレートが付属するSIMGASMシフター＆ハンドブレーキマウントをお選びください。この調整可能なマウントシステムにより、各デバイスをシートの横へ配置できます。Sportにはサイドプロファイル用サポートアームがすでに付属しており、プレートを追加することで、選択した操作系のマウントエリアが完成します。
マウントプレートと電子機器は別売りです。操作デバイスには、レバー位置と抵抗を調整できるMOZA HBP Handbrakeという選択肢があります。運転するマシンに合わせて使い分けてください。初期型Quattroは、同じハンドブレーキ操作がすべての駆動方式に適するわけではないことを明確に示す例です。
MOZAでステアリング環境を完成
このビルドのホイールベースには、出発点としてMOZA R9 V3をおすすめします。PC用の9 Nmダイレクトドライブを採用しています。互換性のあるMOZAステアリングホイールとお好みのペダルを組み合わせ、ゲーム内で操作系を設定してください。
シャーシ、適切なホイールマウント、シートと必要な取付金具、ホイールベース、ステアリングホイール、ペダル、別売りのシフターやハンドブレーキまで、購入内容全体をまとめて計画しましょう。コックピット、シフター、ハンドブレーキの購入チェックリストを使えば、必要な選択肢を順番に確認できます。
プライベートロビー、カスタムリバリー、フォトモード
プライベートロビーでは、友人やコミュニティの仲間とセッションを開催できます。ステージとマシンを選び、コンディションを決め、同じ条件で繰り返し走行して上達度を比較しましょう。カスタムリバリー機能により、さらに自分らしさを加えられ、複数のデザインを保存してゲーム内で選択できます。
フォトモードは、レース、リプレイ、サービスパーク、メインメニューの車内ビューから利用できます。森林ステージを走るQuattroの一枚から、カスタムPoloリバリーのクローズアップまで、新しいマシンを題材に独自のラリーコンテンツを制作できます。
よくある質問
Assetto Corsa Rally 0.6は引き続き早期アクセスですか？
はい。バージョン0.6は早期アクセス向けアップデートで、正式リリースに向けて開発が継続されています。
始めるには別体式ハンドブレーキが必要ですか？
現在お使いの操作系から始め、ゲーム内で入力を設定できます。セットアップを拡張したい場合、別体式ハンドブレーキを追加すると専用の物理レバーを使用できます。その有用性は、マシンと運転技術によって異なります。
SIMGASM Sportにシートと電子機器は含まれますか？
シャーシには、選択したホイールマウント、組立用金具、サイドアームが付属します。選択したバンドルに含まれることが明記されていない限り、シート、ホイールベース、ステアリングホイール、ペダル、シフター、ハンドブレーキは別売りです。
次のラリーセッションを、シムリグ完成のきっかけに
まずSIMGASM Sportコックピットを選び、Coreバケットシートを追加し、両方の操作系に対応するマウントプレートを選択しましょう。Assetto Corsa Rallyの開発期間を通して使いたいドライビングポジションとハードウェアを構築するための、明確な基盤が整います。
ビルドの計画を始める準備はできましたか？コックピット購入完全チェックリストを活用して、次のラリー環境を組み上げましょう。
