はい、ほとんどのLogitechユーザーにとって、SIMGASM Hobbyは導入する価値があります。トルクが約2.3 Nmのギア駆動式G29やG923でも、固定フレームの効果は大きく実感できます。ペダルが滑らず、椅子が転がらず、デスク上でステアリングがぐらつかなくなるからです。Hobbyにはアップグレードの余裕もあります。Logitech RS50（8 Nm）とG Pro（11 Nm）は、どちらもHobbyの目安値である16 Nmを十分に下回り、すべてのLogitechホイールベースをボトムマウントにボルトで固定できます。
この記事では、低トルクのステアリングにも安定した土台が必要な理由、Logitechの各モデルで得られる変化、そして機材の取り付け方法を紹介します。先にステアリングを買い替えたほうがよいケースも解説します。
低トルクのステアリングにも安定した土台が必要な理由
コックピットが必要なのは高トルクのダイレクトドライブホイールベースだけだと思われがちですが、Logitechのセットアップでは、別の部分が弱点になっていることがよくあります。
本当の弱点はペダル
G29やG923のブレーキペダルは踏み応えが硬く、ブレーキングを遅らせるには強く踏み込む必要があります。カーペットやフローリングの上では、その力でペダルユニット全体が前に滑ってしまいます。操作の基準がずれるため、ブレーキングが早すぎたり遅すぎたりします。コックピットのペダルプレートにボルトで固定すれば、ペダルの位置は動きません。それだけで、数回の走行のうちにブレーキングが安定することもよくあります。
デスクやクランプが細かなフィードバックを吸収してしまう
ギア駆動式ステアリングは、リムを通じて細かく素早いフィードバックを伝えます。クランプや天板がたわむと、その情報の一部が失われます。アルミプロファイルのフレームでは、ホイールベースを頑丈なプレートに固定するため、車の挙動をより細かく感じ取れます。ステアリングの出力が強くなるわけではありませんが、感触はより明瞭になります。
毎回同じドライビングポジションを再現できる
固定されたシートなら、腰、手、足の位置が毎回同じになります。そのため、体が覚えた操作感覚を活かせます。初心者にとって、これはタイムを縮める近道の一つです。
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Logitechの各ステアリングで何が変わる？
得られる効果はモデルごとに異なります。ここでは、Logitechの主要なホイールベース3種類について簡単に紹介します。
G29とG923：ギア駆動式、約2.3 Nm
これらはシムレーシング入門の定番モデルです。Hobbyに取り付けたとき、最も大きな改善を感じられるのはペダルとシートです。フレームの強度は、これらのステアリングが必要とする水準を大きく上回ります。つまり、ステアリングをアップグレードしても、そのまま使い続けられるということです。
RS50：8 Nmのダイレクトドライブ
RS50は、Logitechのラインナップにダイレクトドライブをもたらすモデルです。8 Nmのトルクでは、高速コーナーでデスククランプの固定力に限界が見え始めます。Hobbyならホイールベースをしっかり固定できるため、ダイレクトドライブの細かなフィードバックを余すことなく感じ取れます。
G Pro：11 Nmのダイレクトドライブ
G ProはLogitechで最も高トルクのホイールベースです。11 Nmの出力にはしっかりしたフレームが必要ですが、Hobbyなら目安値に十分な余裕を持って対応できます。ロードセルペダルを使用し、ブレーキを非常に強く踏む場合は、後述するペダルプレートの定格荷重も確認してください。
LogitechのステアリングをHobbyに取り付ける方法
Logitechの機材は、わずかな手順でHobbyにボルト固定できます。
すべてのLogitechホイールベースは、下側からボルトで固定するボトムマウントを使用します。ペダルはペダルプレートに取り付けます。Hobbyにはシフターやハンドブレーキ用のCoreサイドプロファイルアームも付属しているため、Logitech Driving Force Shifterをシートの横にしっかり固定できます。ブランド別のマウント一覧は、SIMGASM Hobbyに取り付けられるホイールベースのガイドをご覧ください。
機材を適切に設置したら、ソフトウェアの設定も重要です。Logitech G29、G923、G Proの設定ガイドでは、お気に入りのゲームに合わせた回転角度とフォースフィードバックの設定を紹介しています。
ペダルプレートについては、Hobbyの定格ブレーキ荷重は150 kgです。Logitechの標準ペダルには十分な値です。非常に硬いロードセルブレーキを毎周最大まで踏み込む予定なら、定格200 kgのClubを選ぶことで、さらに余裕を確保できます。
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LogitechのステアリングからSIMGASMのフレームへ
Logitechのステアリングから本格的なフレームへ進む道は、SIMGASMの創業者自身が歩んできた道でもあります。
Johan Akkermanは2008年、Gran Turismoとコントローラーでシムレーシングを始めました。お金を貯めて入門用ステアリングを購入し、その後Logitech G25に移行。さらにeスポーツ大会でG27を獲得しました。2019年にはVP Gamingの一員として、Project CARS 2の世界チーム選手権で優勝しています。フレームがまだ高価だった頃には、中古のガス管を溶接して自作していました。現在は、3Dモデルの作成から素材や仕上げの最終検査まで、SIMGASMの全ラインナップの設計を手がけています。Hobbyは、その歩みから生まれた製品です。同じようにゼロから始めた人が、これから始めるドライバーのために作った、本格的なアルミフレームです。
先にステアリングを買い替えたほうがよいケース
最初のアップグレードが、必ずしもコックピットとは限りません。
Logitechのステアリングが故障している場合や、数週間以内にダイレクトドライブへ移行すると決めている場合は、ホイールベースの買い替えを優先してもよいでしょう。月に数回しか走らず、頑丈なデスクとキャスターのない椅子を使っている場合も同様です。判断に迷ったら、シムリグとホイールベース、どちらを先に買うべきかのガイドをご覧ください。それ以外のほとんどのケースでは、フレームは毎周その効果を実感できるアップグレードであり、ステアリングを買い替えた後も使い続けられます。SIMGASM Hobby、またはシムレーシングコックピットの全ラインナップをご覧いただき、比較してみてください。
SIMGASM | 両側ロック式シートスライダーセット - ブラック
複数人でセットアップを共有するなら、シートスライダーの追加が便利です。各ドライバーが数秒でペダルまでの距離を調整できます。
HobbyでのLogitechステアリングの使用に関する質問
Logitechに関するよくある質問に、簡潔にお答えします。
G29はSIMGASM Hobbyに取り付けられますか？
はい。G29はボトムマウントにボルトで固定し、ペダルはペダルプレートに取り付けます。
G923にHobbyはオーバースペックですか？
いいえ。G923自体は高いフレーム強度を必要としませんが、ペダルの固定とシートポジションの安定には大きな効果があります。また、ダイレクトドライブにアップグレードした後も、フレームを活用できます。
HobbyはLogitech G Proに対応できますか？
はい。G Proの出力は11 Nmで、Hobbyの目安値である16 Nmの範囲内です。
Logitechのシフターはどこに取り付けますか？
Hobbyに付属するCoreサイドプロファイルアームに取り付けます。シートの横の、自然に操作できる高さに配置できます。
さらに詳しく知りたい方は、SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
