Assetto CorsaでMozaのステアリングの手応えが弱く感じられる主な原因は4つあります。ゲーム内のゲインが低すぎる、Pit Houseの最大トルクまたはゲームFFB強度が低く出力が制限されている、車両自体のフォースフィードバック倍率が低い、または強いダンピングやフィルタリングによって信号が減衰していることです。この順番で修正すれば、ほとんどのMozaホイールベースは10分以内に力強く明瞭な手応えを取り戻せます。
つまり、モーターに問題があることはほとんどありません。Moza R5は5.5 Nm、R12は12 Nmのトルクを発揮し、Assetto Corsaには十分です。モーターから手に伝わるまでのどこかで、信号が失われています。その箇所を特定する方法を見ていきましょう。
まず「弱い」が具体的にどのような状態か確認する
フォースフィードバックの弱さには2つの現れ方があり、それぞれ対処法が異なります。
力が弱い？それとも細かな情報が乏しい？
力が弱い状態とは、高速コーナーでもステアリングが常に軽く回ってしまうことです。細かな情報が乏しい状態とは、ステアリングに重さはあるのに反応が鈍く、フロントタイヤが滑り始める瞬間を感じ取れないことです。力は強いのに反応が鈍い場合は、たいていダンピングやフィルタリングが強すぎます。常に軽く感じる場合は、たいてい信号経路のどこかでゲインが低くなっています。
基準となる車両でテストする
KunosのGT3車両など、よく知られた車両と高速コーナーのあるコースを選びましょう。MOD車両は独自のフォースフィードバック値を使用していることが多く、テストには向きません。基準となる車両で適切な手応えが得られれば、ホイールベースの設定が機能していると判断できます。
原因1：ゲーム内のゲインが低すぎる
これが最もよくある原因で、最も手早く修正できます。
ゲインを段階的に上げる
Content Managerまたはゲーム内でフォースフィードバックの設定ページを開きます。ゲインを5パーセントずつ上げ、その都度いくつかのコーナーを走って確認してください。ダイレクトドライブホイールベースでは、60〜75パーセントが一般的な範囲です。R5では、それより高い80〜90パーセント前後になることもあります。縁石からの衝撃がきつく感じられ始めたら、それ以上は上げないでください。そこがクリッピングの始まるポイントです。
Moza R5のAssetto Corsa設定の表では、すべてのMozaホイールベースの基本設定を網羅しています。調整時の基準として活用してください。
Moza Racing R5 ダイレクトドライブシミュレーターバンドル
原因2：Pit Houseが出力を制限している
信号経路ではPit Houseがゲームの前段にあるため、ここでの値が低いと、それ以降の出力すべてが制限されます。
最大トルクとゲームFFB強度を確認する
Pit Houseを開き、2つの値を確認します。最大出力トルクは、モーターの出力をどこまで使うかを決めます。ゲームFFB強度は、ゲームから送られる信号の強さを調整します。どちらかが50パーセントになっていると、Assetto Corsaでどのように設定しても、ステアリングの出力は半分を超えません。まずは最大出力トルクとゲームFFB強度を両方とも100パーセントに設定し、最終的な強さをゲーム内で調整しましょう。
ゲームごとに専用のプリセットを使う
Mozaユーザーの多くは、あるゲーム用にトルクを下げたまま、元に戻すのを忘れてしまいます。そのため、次のゲームでフィードバックが弱く感じられます。Assetto Corsa専用のPit Houseプリセットを用意すれば、これを防げます。Pit Houseの各設定の役割を紹介するガイドでは、各スライダーの働きをわかりやすく解説しています。
原因3：車のフォースフィードバックが弱い
Assetto Corsaでは、車ごとにフォースフィードバックの強さを設定できます。
一部の車でステアリングが軽く感じられる理由
各車のデータファイルには、フォースフィードバックの倍率が設定されています。Kunosの車は適切な値を使用していますが、MOD車両はばらつきが大きくあります。ある市販車MODではステアリングが重く感じられるのに、別のMODではほとんど反応が感じられないこともあります。これはMozaの問題ではなく、どのブランドのステアリングでも同じ現象が起こります。
全体ではなく車ごとに調整する
コース上でフォースフィードバックアプリを開き、走りながらゲインを上げます。その車に合う値を控えておきましょう。よく乗る車は、そのゲインを設定した個別のプリセットをContent Managerに保存します。こうすれば、基本設定を変えずに、フィードバックの弱い車だけ必要な強さを補えます。Content Managerでステアリングを設定する場合は、まずContent ManagerでMozaのステアリングを設定する方法のガイドに沿って、プリセットと操作の割り当てを整えておきましょう。
原因4：ダンピング、フリクション、フィルターが強すぎる
これらの設定はステアリングの挙動を落ち着かせますが、強すぎると信号を埋もれさせてしまいます。
それぞれの役割
ダンピングはステアリングの素早い動きを抑え、フリクションは一定の抵抗を加えます。ゲーム内のフィルターは信号を滑らかにします。それぞれを少しずつ効かせると、ストレートでダイレクトドライブホイールベースの挙動が落ち着きます。ただし、強すぎるとステアリングは重いのに情報が乏しくなります。抵抗は感じられても、グリップの変化が伝わらなくなるのです。
少しずつ下げる
ゲーム内のフィルターを0～3パーセントに設定します。次に、Pit Houseのダンピングとフリクションを一度に1～2段階ずつ下げます。設定を変えるたびに1周走ってください。ストレートでステアリングが振動し始めたら、1段階戻します。そこが最適な設定です。
Moza Racing R12 ダイレクトドライブホイールベース - V2
ハードウェア自体が限界となっている場合
設定に問題がなくても、機材構成そのものがホイールの性能を制限している場合があります。
トルクの余裕
5.5 NmのR5は、単体でも十分に力強く感じられます。ただし、重いリムを装着し、ステアリングの反力が強い車両を走らせると、トルクの余裕が早くなくなり、ホイールが本当に重く感じられる前にクリッピングが発生します。R9やR12なら余裕が増え、ピーク時の力もクリッピングせずに再現できます。実際に何Nmが必要なのかは、ダイレクトドライブのトルクガイドで解説しています。
たわまないシムリグ
ホイールデッキがたわむと、力が吸収されてしまいます。手に伝わるはずの力が、デッキを動かすことに使われてしまうのです。SIMGASMのCEOであるJohan Akkermanは、VP Gamingの一員として2019年のProject CARS 2世界チーム選手権を制した、元eスポーツ世界チャンピオンです。まさにこの問題を念頭に、3Dモデルから試作、最終検査まで、すべてのSIMGASMコックピットを自ら設計しました。Proコックピットは40 x 160 mmのメインプロファイルを採用し、重要な取り付け部をスチールで補強することで、高トルクのホイールベースでもしっかりと固定して動かしません。アップグレードをご検討の際は、当ショップのMozaホイールベースとアクセサリーをすべてご覧ください。
SIMGASM | Pro アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
Mozaのフォースフィードバックが弱い場合のよくある質問
よく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
ホイールの反力が弱いとき、最小フォースを上げると改善しますか？
ダイレクトドライブホイールベースでは、おすすめしません。最小フォースを上げるとセンター付近で一定の力が加わり、不自然な感触になります。0パーセントのままにして、代わりにゲインを上げてください。
Mozaのフォースフィードバックが、他のゲームでは強いのにAssetto Corsaでは弱く感じるのはなぜですか？
ゲームごとに出力する信号のレベルが異なります。Assetto Corsaには車両ごとの倍率設定もあります。まず車両側の設定を確認し、その後に全体のゲインを確認してください。
ファームウェアを更新すると、フォースフィードバックの強さは変わりますか？
Pit Houseの設定値がリセットされる場合があります。更新後は毎回、最大トルクとゲームのFFB強度を再確認してください。
より多くの情報を感じ取るために、路面感度を上げるべきですか？
いいえ。路面感度が加えるのは路面の凹凸感であり、グリップの情報ではありません。上げすぎるとタイヤのスリップが感じ取りにくくなります。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
