2026年のAssetto Corsa向けには、Moza SRP2ロードセルペダルが多くのドライバーに最適です。100 kgのロードセルブレーキにより、無理のないグレードで、踏力に基づく安定したブレーキングを実現できます。R5バンドルに付属するSR-P Liteセットは入門用として十分に使え、特にマニュアルの市販車を走らせるなら、追加クラッチペダルとの組み合わせが適しています。200 kgのロードセルとCNC加工アルミニウムを採用したCRP2は、最も硬い踏み応えと最も幅広い調整機能を求める、本格的なGTレースや耐久レースのドライバーに適しています。
最適な選択は、交通サーバーで市販車を走らせるのか、ドリフトを楽しむのか、それともサーキットでGTカーの周回を重ねるのかなど、Assetto Corsaでの走り方によって変わります。以下では、各ペダルセットの特徴、ゲーム内での設定方法、そして性能を活かすためにシムリグに必要な条件を紹介します。
Assetto Corsaでペダルが想像以上に重要な理由
ステアリングホイールは車の挙動を伝えますが、安定した走りができるかどうかを決めるのはペダルです。
踏み込み量より踏力
ベーシックなペダルは、どれだけ深く踏み込んだかを測定します。ロードセルペダルは、どれだけ強く踏んだかを測定します。筋肉は、踏み込み量よりも踏む力をはるかに覚えやすいものです。その結果、周回を重ねても同じブレーキ入力を再現でき、コーナー進入時のトレイルブレーキングが格段に行いやすくなります。荷重移動が大きく影響するAssetto Corsaでは、その効果がすぐにラップタイムに表れます。
丁寧なブレーキングがゲームでの走りにつながる
Assetto CorsaにはABSを搭載していない車両が数多くあります。フロントタイヤがロックすると、そのまま直進してしまいます。踏み応えがしっかりしていて、踏み込むほど抵抗が増すブレーキペダルなら、ロック寸前の制動を維持しやすくなります。MozaのAssetto Corsa設定ガイドではステアリング側を解説していますが、この記事では足元を取り上げます。
Mozaのペダルを比較
Mozaには、一般的なAssetto Corsaの環境に適した3つのグレードのペダルがあります。
SR-P Lite：入門用セット
SR-P Liteは、アクセルとブレーキのセットとしてR5バンドルに付属します。ブレーキは踏み込み量を検知する方式で、感触はベーシックなペダルに近いものです。市販車で気軽にドライブするなら、十分に役割を果たします。鋼板とCNC加工アルミニウムパーツで構成された専用の追加クラッチペダルを取り付けると、マニュアル車でヒール・アンド・トウを行うための3ペダル構成になります。
SRP2：バランスの取れた選択
SRP2には100 kgロードセル式ブレーキと、32,768段階の分解能を持つ15ビット角度センサーが搭載されています。標準付属のエラストマーとスプリングで、購入時から25通りのブレーキの踏み心地を設定できます。オプションのパフォーマンスキットを使えば、1,000通り以上に広がります。さらに、ペダル角度は10～25度、ペダル間隔は広げる方向にも狭める方向にも15 mm調整できます。ほとんどのAssetto Corsaドライバーにとって、これで必要な機能は十分に揃います。
CRP2：硬めの踏み心地を求める方へのプレミアムな選択肢
CRP2はCNC切削加工のアルミニウム、カーボンファイバー製ヒールプレート、200 kgロードセルを採用しています。柔らかい市販車のブレーキから硬いレーシングカーのブレーキまで、1,764通りの設定が可能です。GT3やプロトタイプカーを運転し、実際のレーシングカーのような踏み心地を求めるなら、このセットがおすすめです。
Assetto Corsa向けMozaペダルの設定方法
優れたペダルでも、Pit Houseとゲーム内で適切に設定する必要があります。
まずPit Houseでキャリブレーション
ゲームを起動する前に、Pit Houseですべてのペダルをキャリブレーションしてください。最大ブレーキ踏力は、全体重をかけるのではなく、しっかり踏み込めば無理なく到達できる値に設定します。高く設定しすぎて、急ブレーキ時に100%まで踏み込めないドライバーは少なくありません。Assetto Corsa向けMoza Pit Houseプリセットのガイドで解説しているように、ペダル設定はホイールベースの設定と一緒に保存しましょう。
Content Managerで各軸の入力を確認
Content Managerでコントロール設定ページを開き、各ペダルをいっぱいまで踏み込みます。入力を示すバーが100%に達し、離すと0に戻ることを確認してください。ブレーキガンマは最初は1に近い値に設定し、踏み始めの反応が敏感すぎると感じる場合にのみ変更します。デッドゾーンは1～2%程度のごく小さい値にし、足を軽く乗せたときにブレーキを引きずらない程度にとどめましょう。
エラストマーでブレーキの踏み心地を調整
次に、ブレーキが好みの踏み心地になるまでエラストマーやスプリングを交換します。柔らかい組み合わせは市販車やドリフトに、硬い組み合わせはGTカーやフォーミュラカーに適しています。ブレーキペダルのエラストマーとストローク調整ガイドで、各手順を解説しています。
Assetto Corsaでの走行スタイルに合うペダルは？
よく運転する車に合ったペダルを選びましょう。
市販車、トラフィックサーバー、ドリフト
クルージングやトラフィックサーバーでの走行なら、クラッチ付きのSR-P Liteで十分です。ドリフトではクラッチがクラッチ蹴りに役立ち、ハンドブレーキがあればブレーキペダルだけの場合よりも細かくコントロールできます。どちらの場合も、踏み応えのあるロードセル式ブレーキがあると快適ですが、必須ではありません。
GT、耐久レース、タイムアタック
ABS非搭載のGTカーやロングスティントでは、SRP2やCRP2が明確な違いを生みます。踏力が安定するとロックアップが減り、タイヤの消耗とタイムロスを抑えられます。同時にステアリングも軽く感じる場合は、Assetto CorsaでMozaのステアリングの反力が弱く感じられる理由を解説したガイドが、両方のバランスを整えるのに役立ちます。
ロードセルの性能を左右するのはコックピット
ロードセルが性能を発揮するには、強く踏み込んでもペダルプレートがしっかりと支える必要があります。
定格ブレーキ荷重
たわむペダルプレート上のペダルに80 kgの踏力をかけると、Pit Houseでどのように設定しても、ブレーキは柔らかく曖昧な感触になります。SIMGASMのCEOであり、元eスポーツ世界チャンピオンのJohan Akkermanは、まさにこの問題を念頭に、すべてのSIMGASMコックピットを設計しました。シムレーシングで15年以上の経験を持ち、SIMGASMが2026年1月に開発を始めるまでに、多くのフレームで数多くのペダルセットをテストしてきました。Clubコックピットは40 x 80 mmのメインプロファイルを採用し、ペダルプレートの定格ブレーキ荷重は200 kgで、CRP2やSRP2によく適しています。さらに余裕が必要ですか？SportとProのコックピットは最大300 kgに対応します。購入前に、シムレーシングコックピットの全ラインナップを比較してみてください。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
Assetto CorsaでのMozaペダルに関する質問
ペダルに関するよくある質問に、簡潔にお答えします。
Assetto Corsaにクラッチペダルは必要ですか？
パドルシフトを備えた現代の車の多くでは不要です。旧型の市販車やヒールアンドトゥ、ドリフトでは、クラッチがあることでリアリティと操作性が高まります。
Assetto Corsaでロードセルブレーキを使う価値はありますか？
はい。特にABS非搭載車では効果があります。踏力に基づくブレーキ操作により、制動の安定性が大きく向上します。
ブレーキのガンマ値はゲーム内とPit Houseのどちらで設定すべきですか？
どちらか一方で設定しましょう。多くのドライバーはPit Houseでカーブを設定し、ゲーム内のガンマ値は1にしています。
Mozaのペダルはホイールベース経由で接続しますか、それともUSB接続ですか？
モデルによって、どちらの接続方法もあります。いずれの場合も、Pit HouseとContent Managerに表示されます。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
