2026年のNo Hesiのトラフィックサーバーでは、Mozaのステアリングはサーキットレース用よりも穏やかで、やや重めの設定が最適です。Pit Houseでは回転角を900度にし、ダンピングと慣性を少し上げ、ゲーム内のゲインは55～70％程度、路面感度は低めに設定し、実際の回転範囲は車両側のステアリングロックに任せます。渋滞中にステアリングが落ち着くよう低速時の設定も整え、すべてをNo Hesi専用プリセットとして保存しましょう。
なぜ設定を変えるのでしょうか？No Hesiはレースではありません。市販車で一般車両の間を高速ですり抜けながら、長時間走り続けます。そのため、ステアリングには1周のタイムアタックでの鋭い反応よりも、1時間以上にわたって安定し、挙動が予測しやすく、快適に操作できる感触が求められます。
No Hesiではステアリングに何が求められる？
一般車両の間を走る場合、フォースフィードバックに求められるものはサーキット走行とは異なります。
高速走行と微小な操作
No Hesiのサーバーでは、人気のShutoko Revival Projectなど、AIの一般車両が多数走る長い高速道路マップを使用します。走行の大半は非常に高速での直進で、わずかなステアリング操作で車と車の間をすり抜けます。ステアリングが過敏だと、小さな入力でも大きく進路が変わってしまいます。つまり、鋭いターンインよりも直進時の安定性が重要です。
市販車とMOD
これらのサーバーで使われる車両の多くは、サスペンションが柔らかい市販車のMODです。フォースフィードバックの値は車両によって大きく異なり、軽く感じるものもあれば、重く感じるものもあります。そのため、車種ごとに専用のプリセットを用意しておくと役立ちます。
No Hesi向けのPit House設定
普段の基本設定から始めて、動きを穏やかにする調整をいくつか加えましょう。
回転角、ダンピング、慣性
ステアリングの回転角は900度に設定し、最終的な回転範囲は車両のソフトロックに任せましょう。市販車はステアリングの切れ角が大きいため、900度なら自然な操作感になります。次に、サーキット用プリセットよりダンピングと慣性を1～2段階上げます。これにより、直線での細かなステアリングの動きが穏やかになり、高速走行時の車体のふらつきを防げます。ホイールベースごとの基準値は、Moza R9のAssetto Corsa設定の表で確認できます。
路面感度とステアリングホイールの回転速度
路面感度は低めに設定しましょう。高速道路マップには伸縮継ぎ目や路面からの細かな振動が多く、長時間走ると絶え間ない振動で手が疲れてしまいます。ステアリングホイールの最大回転速度は通常の値にしておきましょう。ドリフトとは違い、トラフィックサーバーでは素早いカウンターステアが必要になる場面はほとんどありません。
No Hesi向けのゲーム内設定
最終的なフィーリングと長時間走行時の快適さは、ゲーム内の設定で決まります。
ゲインとフィルター
ダイレクトドライブホイールベースでは、ゲインを55～70パーセントに設定しましょう。サーキット走行より少し低めなのは、最大の反力よりも1時間走り続けたときの快適さを重視するためです。フィルターは0～3パーセントに抑えてください。それ以上かけると、高速走行時の車の感触が曖昧になります。最小フォースは0のままにします。
エフェクトと低速時の挙動
高速道路には縁石がないので、縁石エフェクトは0にしておきましょう。路面エフェクトは低めに、スリップエフェクトは10～15パーセント程度に設定すると、高速での車線変更時にもリアが滑り出す感覚をつかめます。Content Managerの低速時のフォースフィードバック低減設定も確認しましょう。渋滞中や料金所で停車しているときに、ステアリングホイールが振動するのを防ぎます。
No Hesi専用のプリセットを保存する
サーキット用とトラフィック走行用の設定は、ワンクリックで切り替えられるようにしておきましょう。
Pit HouseとContent Managerを組み合わせる
Pit Houseの設定値を「AC No Hesi」として保存し、Content Managerの操作設定も同じ名前で保存しましょう。サーバーに参加する前に、両方を読み込んでください。Assetto CorsaでのMoza Pit Houseプリセットの仕組みの記事では、両方の設定を揃えておく方法を解説しています。
必要な機能をボタンに割り当てる
トラフィックサーバーでは、ヘッドライト、ホーン、ウインカー、後方確認ボタンも割り当てておくと便利です。ステアリングホイールに割り当てれば、250 km/hで走行中にキーボードへ手を伸ばす必要がありません。ハンドブレーキは山岳マップのタイトなヘアピンで役立ち、Hパターンシフターは昔ながらの市販車での走行を一段と楽しくしてくれます。
ドリフトとNo Hesiは別物
多くのドライバーが両方に同じプリセットを使っていますが、それが問題の原因になります。
ドリフト設定がトラフィック走行でしっくりこない理由
ドリフト用プリセットはダンピングとフリクションを低く、ホイールの回転速度を速く設定するため、カウンターステア時にホイールが素早く戻ります。しかし、高速道路の直線を高速で走ると、同じ設定では挙動が過敏になり、車がふらつきます。設定は分けて使いましょう。ドリフトも楽しむ方は、Assetto CorsaでのMozaドリフト設定ガイドを参考に、ドリフト専用のプリセットを作成してください。
長時間のトラフィック走行を支える安定したシムリグ
長時間の走行では、セットアップの弱点がすべて見えてきます。
快適性と剛性
ステアリング台が動いたり、シートの位置が合わなかったりすると、高速走行で1時間も細かな修正を続けるのは疲れるものです。SIMGASMのCEO、Johan Akkermanは、2008年にPlayStationのコントローラーでシムレーシングを始め、その後、中古のガス管を溶接して自分のフレームを作りました。現在は、3Dモデルの作成から最終検査まで、すべてのSIMGASMコックピットを自ら設計しています。当社のベストセラーであるHobbyコックピットは、メインフレームに40 x 40 mmのアルミプロファイルを採用し、ペダルプレートの定格制動荷重は150 kgです。そのため、トラフィックサーバーでMoza R5やR9を使う際の、頑丈でコンパクトな土台になります。サイズを比較するにはアルミ製シムリグの全ラインアップをご覧ください。ソフトロックについて詳しくは、ステアリング回転角ガイドをご覧ください。
SIMGASM | Hobby アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
No HesiでのMoza設定に関する質問
トラフィック走行を楽しむドライバーからよく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
No HesiにはContent Managerが必要ですか？
はい。No Hesiのサーバーに参加するには、Custom Shaders Patchをインストールしたうえで、Content Managerから接続する必要があります。
No Hesiに最も適したMozaのホイールベースはどれですか？
Mozaのダイレクトドライブホイールベースなら、どれでも使用できます。トラフィック走行にはR5でも十分な操作感が得られますが、R9やR12なら高速での車線変更時により細かなフィードバックを感じられます。
高速走行中に車がふらつくのはなぜですか？
通常はダンピングが低すぎるか、ゲインが高すぎることが原因です。Pit Houseでダンピングを1段階上げ、ゲインを5パーセント下げてください。
No Hesiではステアリングホイールとコントローラーのどちらを使うべきですか？
ステアリングホイールを使うと、高速走行時の操作性が大きく向上します。実際にホイールを回して操作でき、フォースフィードバックも得られるため、細かな修正が格段にしやすくなります。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
