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Un sedile a secchiello in stile formula pensato per un’immersione totale
Il sim racing in stile formula richiede un rapporto davvero diverso tra pilota e sedile. La posizione reclinata, bassa e “sdraiata” che caratterizza i cockpit delle monoposto — dalle repliche F1 fino ai rig ispirati a Formula 2 e Formula 3 — richiede un sedile costruito attorno a quella geometria, dall’inizio, non adattato da un progetto GT come ripensamento. L’Atlas Formula è costruito apposta per questo.
È un sedile per chi si è davvero buttato nell’esperienza formula. Che tu stia spingendo una monoposto virtuale verso Eau Rouge, gestendo il degrado delle gomme in una lunga stint in un simulatore di campionato formula, o affinando i tuoi punti di frenata su un rig open wheel dedicato, l’Atlas Formula ti tiene incollato, supportato e connesso a ogni feedback che la simulazione ti manda.
Costruzione della scocca in composito di carbonio
Il cuore strutturale dell’Atlas Formula è una scocca in composito di carbonio ultra resistente. La scelta del composito di carbonio è una scelta funzionale prima ancora che estetica. Il materiale offre un’eccellente rigidità torsionale a basso peso, proprio quello di cui ha bisogno un sedile formula a schienale fisso per funzionare correttamente in un contesto da simulatore.
In un cockpit formula, il sedile non è solo arredamento: è parte dell’esperienza del telaio. La flessione della struttura del sedile si traduce direttamente in feedback perso, immersione ridotta e una posizione di guida che si sposta leggermente sotto carico. La scocca dell’Atlas Formula elimina completamente questa variabile, offrendoti una base stabile e costante, vera e affidabile per ore di utilizzo.
Anche la costruzione a schienale fisso rafforza ulteriormente tutto questo. Non ci sono parti in movimento, non ci sono meccanismi di recline e non ci sono punti di flessione tra te e la struttura del cockpit. Quello che senti attraverso il sedile è esattamente quello che la simulazione vuole farti sentire.
Progettato per posizioni di guida formula reclinate
La geometria della scocca Atlas Formula è pensata attorno alla posizione reclinata e bassa che definisce lo stile di guida formula. È una forma nettamente diversa da quella di un sedile GT: l’angolo dello schienale, la profondità del canale per le gambe e il posizionamento del supporto per le spalle sono calibrati per una postura in cui le tue gambe si estendono in avanti e verso l’alto, la schiena è ben reclinata e i tuoi occhi stanno bassi rispetto al volante.
Impostare bene questa geometria conta tantissimo sia per l’immersione sia per il comfort fisico nelle sessioni più lunghe. Un sedile che costringe un pilota formula in una posizione per cui non è stato pensato crea fastidio che cresce gradualmente e ti distoglie dall’attenzione. L’Atlas Formula risolve il problema perché nasce già conformato a quella posizione.
La scocca è anche dimensionata per accogliere tanti tipi diversi di build degli utenti, quindi è una scelta pratica per varie corporature senza rinunciare alla sensazione contenitiva e di supporto che un vero sedile a secchiello dovrebbe dare.
Imbottitura in memory foam e personalizzazione
La superficie interna dell’Atlas Formula è rifinita con un’imbottitura in memory foam ad alto comfort. Il memory foam in questa applicazione segue la forma del pilota e mantiene le sue caratteristiche di supporto anche durante sessioni lunghe — non solo nella prima fase di uno stint. Per chi passa davvero tanto tempo nel proprio rig, questa differenza conta parecchio.
È incluso un set di cuscini standard lavabile, così la manutenzione è semplice e il sedile resta igienico per l’uso regolare. Sono disponibili anche set di cuscini colorati opzionali per chi vuole abbinare il sedile allo stile visivo del proprio rig o alle proprie preferenze, aggiungendo un tocco di personalizzazione senza compromessi sulla qualità costruttiva di base.
Integrazione e pronto per gli upgrade
L’Atlas Formula è pensato per funzionare come parte di un setup da simulatore completo e in continua evoluzione. Nella scocca è integrato un pattern predefinito per il montaggio del bass shaker, così puoi installare i trasduttori senza bisogno di forare o costruire componenti su misura. Il risultato è un montaggio pulito e permanente che preserva l’integrità strutturale del sedile.
Un foro di fissaggio integrato offre un punto fisso per un accessorio portabicchiere o portacasco, così la tua postazione resta ordinata anche durante sessioni più lunghe. La compatibilità completa con soluzioni di staffe per sedili montate lateralmente ti dà opzioni semplici quando vai a posizionare il sedile nella configurazione specifica del tuo cockpit.
Un sedile che si guadagna il suo posto in un rig premium
Il design ispirato al motorsport e la finitura bianca premium gli danno una presenza visiva degna dell’hardware di fascia alta con cui si abbina. In un rig formula costruito apposta, il sedile è l’elemento con cui il pilota interagisce di più e che vede più direttamente — stabilisce il tono dell’intero setup. L’Atlas Formula mantiene quella posizione in modo convincente, sia per come si presenta che per come si comporta in ogni sessione.
Per chi fa sim racing e vuole un sedile a secchiello formula dedicato che unisca rigidità strutturale reale, comfort per sessioni lunghe e una dotazione di integrazione pensata bene, l’Atlas Formula è una delle opzioni più complete disponibili nella sua categoria.
Specifiche chiave in breve
Atlas Formula è costruito attorno a una scocca brevettata in composito di carbonio, progettata in esclusiva da SIMGASM: non in fibra di vetro, né in plastica stampata.
Frutto di anni di ricerca e sviluppo, questo design proprietario mantiene la propria forma nelle frenate intense, nelle sterzate aggressive e nelle lunghe sessioni endurance, senza la minima flessione.
Quando il sedile non si muove, non ti muovi nemmeno tu. Ogni comando rimane preciso. Ogni giro rimane costante.
La maggior parte dei sedili Formula sono sedili GT sotto mentite spoglie. Atlas Formula non lo è.
La sua geometria è progettata esclusivamente per la posizione di guida Formula, bassa, reclinata e con le gambe sollevate, replicando la postura delle vere monoposto da competizione.
La struttura con montaggio esclusivamente laterale assicura che il sedile rimanga bloccato all'angolazione corretta, sessione dopo sessione, senza spostamenti né giochi.
Predisposto per cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti, con punti di fissaggio preforati. I fori predisposti in fabbrica sotto la scocca consentono il montaggio diretto di un bass shaker.
L’imbottitura in memory foam con set di cuscini lavabili garantisce un comfort costante durante ogni sessione.
Compatibile nativamente con tutti i cockpit SIMGASM.
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Fondata nel 2025, SIMGASM sviluppa hardware per il sim racing ad alte prestazioni, pensato per i piloti che prendono sul serio la propria postazione. L'attrezzatura giusta migliora i tempi sul giro, la costanza e il controllo complessivo in pista.
Dai sistemi direct drive a coppia elevata ai pedali con cella di carico e ai cockpit rigidi in alluminio, ogni prodotto è progettato per garantire precisione, stabilità e durata nel tempo. Nessun extra superfluo. Solo una progettazione solida che offre prestazioni affidabili sotto pressione.
Non stiamo solo costruendo hardware. Stiamo creando una community di sim racer che perfezionano la propria postazione, condividono conoscenze e continuano a migliorarsi.
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