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Un sedile da bucket GT fatto per il sim racer sul serio
C’è una differenza bella netta tra stare seduti in un sim rig e essere “piantati” dentro davvero. Il sedile SIMGASM Atlas Gran Turismo nasce proprio per quella differenza. Pensato specificamente per setup da simulatore in stile GT, ti porta quella rigidità strutturale, quel supporto ergonomico e quel finissaggio premium che trasformano un buon rig in un ambiente di guida davvero immersivo.
È un sedile per chi ha ormai superato i compromessi. Che tu stia inseguendo tempi in Gran Turismo, facendo endurance in iRacing o spingendo per tutta la stagione in Assetto Corsa Competizione, l’Atlas Gran Turismo ti tiene piantato, supportato e concentrato sulla strada davanti a te.
Costruzione della scocca in composito di carbonio
La base dell’Atlas Gran Turismo è una scocca in composito di carbonio super resistente. Non è una scelta “solo estetica” — è una scelta strutturale. La scocca offre la rigidità torsionale di cui ha bisogno un sedile bucket fisso con schienale per funzionare bene in un contesto di sim racing, eliminando quel leggero gioco che rovina il feedback e il comfort durante sessioni più lunghe.
A questo livello, il composito di carbonio significa peso basso unito a un’eccezionale resistenza, per un feeling premium che ti salta all’occhio appena ti siedi. Il design con schienale fisso lo rafforza ancora: così ogni evento di force feedback, ogni colpo sul cordolo e ogni staccata dura si sente attraverso il sedile invece di essere assorbito e “perso” da una struttura flessibile.
Progettato per la posizione di guida GT
Il sedile in stile GT è una disciplina a sé nel sim racing. A differenza delle posizioni open wheel o LMP, dove il pilota sta quasi sdraiato, la guida GT ti lascia più eretto, con una geometria della seduta più vicina a quella che trovi in una sportiva stradale o in un’auto da gara della categoria GT3. L’Atlas Gran Turismo è modellato proprio attorno a questa posizione.
La geometria della scocca offre un ottimo supporto laterale senza obbligarti a un reclinamento artificialmente aggressivo, così braccia, spalle e collo restano in una posizione naturale e rilassata anche in sessioni lunghe. Conta molto più di quanto la maggior parte delle persone pensi: una geometria seduta scarsa crea stanchezza che peggiora i tempi sul giro e il divertimento molto prima che l’hardware diventi il limite.
Il sedile è anche pensato per adattarsi a un sacco di taglie diverse di utenti, quindi è una scelta pratica per famiglie o sim studio dove più piloti condividono lo stesso rig.
Imbottitura in memory foam e personalizzazione
La rigidità strutturale si occupa della parte prestazionale della storia. Il memory foam si occupa del resto. L’Atlas Gran Turismo monta un’imbottitura in memory foam ad alto comfort che si adatta al pilota e mantiene le sue proprietà di supporto per tutta la durata delle sessioni lunghe — non solo nei primi venti minuti.
In dotazione c’è un set standard di cuscini lavabile, così il sedile resta pratico e igienico per l’uso di tutti i giorni. Per chi vuole abbinare il sedile al resto dell’estetica del rig, sono disponibili set di cuscini colorati opzionali: così puoi davvero personalizzare l’aspetto senza mettere in discussione la qualità della base del sedile.
Pronto per gli upgrade fin dall’inizio
L’Atlas Gran Turismo è progettato pensando all’integrazione. Nella scocca è integrato un pattern predefinito per montare un bass shaker, così l’installazione dei trasduttori è pulita e semplice, senza dover forare o usare staffe su misura. Un foro di montaggio integrato aggiunge supporto per accessori come un portabicchieri o un supporto per headset, così la tua postazione resta ordinata durante le sessioni lunghe.
Le soluzioni di staffa per sedile montate di lato sono completamente compatibili, così hai flessibilità quando devi montare il sedile nella configurazione specifica del tuo cockpit.
Il punto di riferimento di un setup simulator premium
Un rig ben fatto merita un sedile che gli stia al passo. Il design ispirato al motorsport e la finitura bianca pulita dell’Atlas Gran Turismo gli danno una presenza visiva forte che se la gioca alla pari con base volanti direct drive di fascia alta, pedaliera con celle di carico e profili premium da cockpit. È un sedile che sembra “giusto” quanto si comporta davvero.
Per i sim racer che vogliono un sedile bucket GT senza scendere a compromessi su rigidità, comfort o possibilità di upgrade, l’Atlas Gran Turismo è una delle opzioni più complete nella sua categoria.
Specifiche principali in breve
Atlas GT è costruito attorno allo stesso guscio brevettato in composito di carbonio di Atlas Formula, progettato in esclusiva da SIMGASM: non in vetroresina, non in plastica stampata.
Frutto di anni di ricerca e sviluppo, questo design proprietario mantiene la propria forma nelle frenate più intense e sotto le forze G laterali, senza flessioni, giochi o spostamenti.
La geometria specifica per GT mantiene il pilota in posizione eretta e ben sostenuto durante le lunghe sessioni endurance, riproducendo la postura di una vera auto da corsa GT dal primo all’ultimo giro.
La maggior parte dei sedili GT è frutto di compromessi nel tentativo di fare tutto.
Atlas GT fa una cosa sola: offre una posizione di guida GT eretta e ben sostenuta, e lo fa alla perfezione. La struttura con solo montaggio laterale blocca il sedile nella corretta inclinazione GT, senza alcun movimento tra una regolazione e l'altra.
Nessuno spostamento. Nessun rumore. Nessun tentativo a vuoto. Solo la posizione che hai impostato, ogni singola volta.
Predisposto per cinture di sicurezza a 4, 5 e 6 punti, con punti di fissaggio preforati. I fori predisposti in fabbrica sotto la scocca consentono il montaggio diretto di un bass shaker.
L’imbottitura in memory foam con set di cuscini lavabili garantisce un comfort costante durante ogni sessione.
Compatibile nativamente con tutti i cockpit SIMGASM.
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Fondata nel 2025, SIMGASM sviluppa hardware per il sim racing ad alte prestazioni, pensato per i piloti che prendono sul serio la propria postazione. L'attrezzatura giusta migliora i tempi sul giro, la costanza e il controllo complessivo in pista.
Dai sistemi direct drive a coppia elevata ai pedali con cella di carico e ai cockpit rigidi in alluminio, ogni prodotto è progettato per garantire precisione, stabilità e durata nel tempo. Nessun extra superfluo. Solo una progettazione solida che offre prestazioni affidabili sotto pressione.
Non stiamo solo costruendo hardware. Stiamo creando una community di sim racer che perfezionano la propria postazione, condividono conoscenze e continuano a migliorarsi.
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