Scegli la struttura giusta per 27 Nm sostenuti
Asetek dichiara per Invicta una coppia di picco e sostenuta di 27 Nm. Per coppia sostenuta si intende un'erogazione continua fino a 40 secondi, quindi non si tratta semplicemente di un valore di picco momentaneo. Le curve lunghe e ad alto carico possono mantenere una forza significativa sulla postazione, sottoponendo a sollecitazioni prolungate il supporto della base volante, i montanti e i giunti del telaio di base.
Ventisette newton metri rientrano nella fascia SIMGASM oltre 26 fino a 40 Nm. Per questa collezione sono stati selezionati sia Sport sia Pro. Sport è il punto di partenza con la portata corretta. Pro offre il maggiore margine per l'uso ripetuto a 27 Nm, pedali load cell ad alta forza, sistemi di movimento e anni di regolazioni o modifiche agli accessori.
La rigidità è parte dell'esperienza Invicta
La risposta rapida e la capacità di sostenere 27 Nm di Invicta possono rendere impreciso un supporto flessibile, anche quando non si nota alcuna flessione visibile. Mantieni breve il percorso dei carichi e assicurati che le strutture dei pedali e del sedile non si muovano l'una rispetto all'altra durante la frenata. Per chi desidera una certezza anziché una classificazione minima, Pro è la nostra scelta consigliata con garanzia di assenza di flessioni al 100%. È anche la scelta più sensata a lungo termine per installazioni commerciali o destinate a più piloti.
Utilizza un supporto verificato da Asetek
Le basi volante Asetek utilizzano un sistema di montaggio regolabile con dadi a T e supportano soluzioni dedicate con montaggio frontale, ma la compatibilità deve comunque essere verificata per la versione esatta della staffa. Confronta il disegno di Invicta con la staffa SIMGASM Asetek per montaggio frontale o con il supporto con montaggio inferiore selezionato. Verifica l'interasse dei fori, i dadi a T e i bulloni forniti, la profondità di avvitamento, lo spazio libero per lo sgancio rapido e l'accessibilità dei cavi posteriori e del comando di disattivazione della coppia.
Inizia i test con una forza inferiore al massimo, controlla ogni collegamento e serra nuovamente il supporto dopo l'assestamento. La guida alla rigidità del cockpit spiega perché, a questo livello di coppia, anche un piccolo movimento nei punti di collegamento è così importante.
