ACC (Assetto Corsa Competizione) può offrire sensazioni incredibili con una base direct drive Fanatec, ma può anche risultare pesante, smorzato o «gommoso» se la configurazione di base non è corretta.
Questa guida fornisce impostazioni iniziali affidabili e spiega come regolare correttamente ACC utilizzando gli strumenti già disponibili nel gioco.
Passaggio preliminare: assicurati che il volante sia montato rigidamente
Il force feedback di ACC è molto sensibile alle micro-oscillazioni e un supporto flessibile può rendere vaga la risposta del volante. Prima di aggiungere smorzamento, assicurati che la base volante sia fissata a una struttura che non si muova.
Supporti SIMGASM consigliati per Fanatec
- Supporto laterale Fanatec per base volante per un montaggio laterale rigido.
- Supporto frontale per base volante per una soluzione di montaggio frontale pulita e regolabile.
- Supporto inferiore per base volante se la tua base volante supporta il montaggio inferiore.
Impostazioni Fanatec di base per ACC (PC)
| Base volante | Configurazione di base del menu di regolazione Fanatec | Configurazione di base nel gioco per ACC |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Picco NDP 20 NFR Disattivato NIN 3 INT 4 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 50 SHO 100 |
Angolo di sterzata: 1080 Guadagno: 70 Forza minima: 0 Smorzamento dinamico: 100 Effetti strada: 0 |
| Podium DD1 / DD2 |
SEN 1080 FF 45 FFS Picco NDP 15 NFR 2 NIN 3 INT 2 FEI 100 FOR 100 SPR 100 DPR 100 SHO 100 |
Angolo di sterzata: 1080 Guadagno: 60 Forza minima: 0 Smorzamento dinamico: 100 Effetti strada: 0 |
Questi sono valori di base: non soddisferanno tutti i gusti, ma rappresentano un punto di partenza affidabile.
Come regolare correttamente ACC
Usa l'indicatore FFB di ACC per evitare il clipping
ACC include un indicatore FFB nell'HUD. L'obiettivo è evitare che raggiunga la saturazione «tutta rossa» durante la guida normale, perché è lì che i dettagli scompaiono.
- Se il clipping è costante: riduci il guadagno (o la forza della base volante).
- Se non ci si avvicina mai: puoi aumentare leggermente il guadagno per ottenere un segnale più intenso.
Capire perché la risposta del volante «cambia» quando modifichi l'assetto
In ACC, le modifiche all'assetto dell'auto possono influire notevolmente sulla risposta dello sterzo. Un esempio comune è l'angolo di incidenza: un valore maggiore rende lo sterzo più pesante e può cambiare ciò che percepisci attraverso il volante. È normale: una volta definita la configurazione di base, regola il gioco per ogni auto.
Effetti strada: meno è meglio
Molti piloti competitivi mantengono gli effetti strada a 0 (o a un valore molto basso), perché possono aggiungere vibrazioni senza fornire informazioni utili sull'aderenza. Ti servono le forze degli pneumatici, non vibrazioni artificiali.
Quale modello di simulatore SIMGASM è più adatto ad ACC e Fanatec DD?
- Hobby (simulatore SIMGASM Hobby): un rig entry-level dal costo contenuto, ma con prestazioni superiori alla sua fascia di prezzo, perfetto come primo vero cockpit.
- Club (simulatore SIMGASM Club): robustezza e regolabilità grazie ai profili 80×40, ideale per quasi tutte le basi volante e le pedaliere disponibili sul mercato.
- Sport (simulatore SIMGASM Sport): più lungo e più largo, con un supporto per base volante più robusto e regolabile e passacavi integrati per instradare ordinatamente i cavi senza clip.
- Pro (simulatore SIMGASM Pro): il nostro rig di punta con profili 160×40, progettato per forze estreme, configurazioni predisposte per sistemi di movimento e la massima regolabilità, con una sensazione priva di flessioni.
Il comfort è importante in ACC
Le gare in ACC durano spesso 20–60 minuti, a cui si aggiungono le prove. Se non sei comodo, la frenata sarà poco costante. Scegli un sedile che sostenga la schiena e ti aiuti ad applicare una forza costante sui pedali:
- Sedile Core Recline: un'opzione sportiva e reclinabile che privilegia il comfort nelle sessioni più lunghe, se non vuoi un sedile a guscio fisso.
- Sedile Atlas GT: il sedile a guscio di riferimento per la maggior parte delle posizioni di guida GT, disponibile in vari colori e materiali (incluse le varianti in carbonio).
- Sedile Atlas Formula: progettato per posizioni di guida più reclinate, in stile formula o hypercar.
- Cuscino di supporto lombare Atlas: accessorio opzionale se, in base alla tua corporatura, hai bisogno di maggiore sostegno per la zona lombare.
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