Il montaggio frontale può sembrare una «funzione da professionisti», ma il vero motivo per cui è così apprezzato è semplice: rende più pulite le sensazioni trasmesse dal volante. Meno torsioni, meno risonanze e un collegamento più diretto tra i segnali generati dal simulatore e ciò che percepiscono le mani.
Questa è una guida pratica passo passo per installare una wheelbase Asetek con un supporto frontale su un rig SIMGASM, senza rinunciare alla regolabilità né ritrovarsi con cavi disordinati.
Cosa serve (componenti minimi)
- Una base stabile per il cockpit: rig SIMGASM Sport (per la maggior parte delle configurazioni) oppure rig SIMGASM Pro (massima rigidità e regolabilità)
- Una soluzione di montaggio per il volante: supporto frontale per volante SIMGASM + staffa di montaggio frontale Asetek
- Una wheelbase Asetek: wheelbase Asetek La Prima 12 Nm, wheelbase Asetek Forte 18 Nm oppure wheelbase Asetek Invicta 27 Nm
Passaggio 1: regola prima il sedile (determina tutto il resto)
Prima di forare, serrare o posare i cavi, scegli la posizione di guida.
- Se desideri comfort e regolabilità per le sessioni più lunghe: sedile reclinabile Core
- Se desideri una postura GT ben contenuta: sedile Atlas GT
- Se guidi spesso monoposto o hypercar e preferisci una posizione reclinata: sedile Atlas Formula
Una volta fissato il sedile, puoi posizionare il volante in base alle tue esigenze, anziché adattarti tu al volante.
Passaggio 2: posiziona l'asse centrale del volante (la «regola dello sterno»)
Come punto di partenza, orienta l'albero del volante verso lo sterno. Se punta verso il viso, avvertirai tensione. Se punta verso il grembo, sovraccaricherai i polsi e perderai precisione nelle piccole correzioni.
Con un rig in profilati puoi regolare con precisione:
- Altezza: il centro del torace è un buon punto di partenza
- Distanza: gomiti leggermente piegati con lo sterzo a fondo corsa
- Inclinazione: una lieve inclinazione per mantenere i polsi in posizione neutra
Passaggio 3: ottieni rigidità senza rinunciare alla regolabilità
I supporti frontali possono essere estremamente rigidi, ma solo se lo è anche l'intera struttura. Ecco il metodo rapido:
- serra uniformemente il supporto (non stringere completamente un solo bullone lasciando gli altri allentati),
- controlla il movimento dei montanti tirando il volante nelle posizioni corrispondenti alle ore 3 e 9,
- rinforza e allinea i montanti, quindi controlla di nuovo.
Se desideri maggiore stabilità, aggiungi elementi di supporto come le piastre laterali grandi per il supporto del volante nei punti opportuni, anziché aumentare eccessivamente lo smorzamento tramite software.
Passaggio 4: posa i cavi pensando alla manutenzione
Un rig ordinato non è solo una questione estetica. Evita scollegamenti accidentali e semplifica gli aggiornamenti.
- Lascia un piccolo anello di servizio vicino alla wheelbase, così potrai effettuare le regolazioni senza tirare i connettori.
- Se possibile, fai passare separatamente i cavi di alimentazione e quelli USB.
- Usa la struttura del rig per nascondere i cavi, anziché fissarli tutti all'esterno.
Per una checklist completa dei cavi, consulta la guida alla posa dei cavi per il sim racing (anelli di servizio e scarico della trazione).
Passaggio 5: fissa la posizione dei monitor (gli occhi hanno bisogno di coerenza)
Se utilizzi tre monitor, non montarli su una sezione flessibile del cockpit. Una soluzione autoportante stabile come il supporto autoportante Apex per tre monitor mantiene stabile l'orizzonte anche se in seguito aggiungi sistemi tattili o di movimento.
Configurazione SIMGASM consigliata per il montaggio frontale Asetek
- Rig: rig SIMGASM Sport (il miglior equilibrio) oppure rig SIMGASM Pro (rigidità di punta)
- Supporto del volante: supporto frontale per volante SIMGASM + staffa di montaggio frontale Asetek
- Supporto per monitor: supporto autoportante Apex per tre monitor (configurazione a tre monitor) oppure scopri i supporti per monitor SIMGASM
- Accessori utili: supporto orientabile per tastiera e piano universale per periferiche
Dopo il montaggio, il successivo «grande miglioramento» consiste nell'impostare una rotazione e un soft lock coerenti. Leggi la nostra guida alla rotazione Asetek per mantenere costanti le sensazioni dello sterzo nei diversi simulatori.
