Il sedile SIMGASM Atlas è un'ottima scelta nel 2026 se cerchi un sedile rigido con schienale fisso che permetta di passare dalla posizione GT a quella Formula su un'unica base. I suoi principali vantaggi sono il design modulare brevettato, i cuscini lavabili in memory foam e la predisposizione integrata per il montaggio di un bass shaker. I principali svantaggi sono le staffe del sedile vendute separatamente, lo schienale non reclinabile e la seconda sezione superiore da acquistare a parte.
Di seguito analizziamo ogni vantaggio e svantaggio con parole semplici, così puoi decidere se Atlas è adatto al tuo stile di guida, alla tua postazione e ai tuoi progetti.
Che cos'è il sedile SIMGASM Atlas?
Prima di parlare dei vantaggi e degli svantaggi, vediamo brevemente com'è costruito il sedile.
Un sedile modulare con una base condivisa
I sedili Atlas GT e Formula condividono la stessa base inferiore. Su questa base si monta una sezione superiore GT per una posizione eretta oppure una sezione superiore Formula per una posizione bassa e inclinata. Ogni sezione superiore ha il proprio set di cuscini. Acquisti un sedile completo in una configurazione e, se vuoi, aggiungi l'altra sezione superiore in un secondo momento.
La scocca è disponibile in nero, bianco e con finitura effetto carbonio forgiato. La versione Formula utilizza una scocca in composito di carbonio. Tutte le versioni si montano lateralmente con un set di staffe per sedile.
SIMGASM | Atlas sedile sim racing Formula - Carbonio
Chi lo ha progettato
Atlas nasce da un progetto del fondatore di SIMGASM, Johan Akkerman. Prima di SIMGASM ha lavorato presso Trak Racer, dove era responsabile della progettazione del sedile TRX. Ha avviato SIMGASM con lo sviluppo dei prodotti nel gennaio 2026 e la società è stata costituita ufficialmente nel febbraio 2026. Atlas è il risultato di quell'esperienza nella progettazione di sedili, unita ad anni di competizioni negli esport a livello mondiale.
Quali sono i vantaggi del sedile Atlas?
Ecco gli aspetti per cui Atlas si distingue nel 2026.
Due posizioni di guida su un'unica piattaforma
Questa è la caratteristica principale. Con il design brevettato di Atlas passi da GT a Formula sostituendo la sezione superiore, non l'intero sedile. Risparmi così denaro, spazio e un secondo set di staffe. Scopri nel dettaglio come passare un sedile Atlas da GT a Formula.
Una scocca rigida per basi direct drive e pedali a cella di carico
Una scocca con schienale fisso non flette quando applichi una forza di 100 kg o più su un pedale del freno a cella di carico. Questo mantiene invariata la tua posizione in ogni curva, aiutandoti a sviluppare più rapidamente la memoria muscolare. Con basi direct drive potenti, questa stabilità si traduce direttamente in azioni sul volante più costanti.
SIMGASM | Atlas sedile sim racing Formula - Bianco
Cuscini da lavare, sostituire e personalizzare
I cuscini in memory foam si rimuovono per la pulizia. I set di cuscini aggiuntivi Atlas GT sono disponibili in rosso, bianco, blu e arancione, così puoi abbinare il sedile a una postazione colorata. Un cuscino lombare dedicato offre sostegno alla parte bassa della schiena. Scopri se ti serve un cuscino lombare nel sedile Atlas.
Vuoi farti un'idea dell'aspetto e delle sensazioni di un sedile SIMGASM in una vera postazione? Questo breve reel lo mostra da vicino.
Predisposto per il feedback tattile
La scocca dispone di una predisposizione per il montaggio di un bass shaker e di un punto aggiuntivo per accessori come un portabicchiere o un supporto per cuffie. Puoi quindi aggiungere il feedback tattile senza forare il sedile.
Quali sono gli svantaggi del sedile Atlas?
Nessun sedile è perfetto: ecco gli aspetti da valutare prima dell'acquisto.
Staffe e accessori hanno un costo aggiuntivo
Il sedile completo non include le staffe. Per montarlo è necessario il set di staffe per sedile SIMGASM. Anche la seconda sezione superiore, i cuscini in colori aggiuntivi, il cuscino lombare e i componenti del bass shaker sono venduti separatamente. Pianifica il budget per l'intera configurazione, non solo per il sedile.
Lo schienale non è reclinabile
Uno schienale fisso offre il miglior feedback, ma non puoi inclinarlo tramite una leva. L'angolazione si regola con le staffe. Se condividi la postazione con altre persone o la usi anche per rilassarti, un sedile reclinabile potrebbe essere più adatto a te. Confronta entrambe le tipologie nel nostro articolo su quando passare da un sedile Core a un Atlas.
Set universale di guide scorrevoli per sedile a doppio bloccaggio - Nero
Un sedile per una postazione dedicata
Atlas è pensato per una postazione sim racing, non per la scrivania. Richiede un telaio con punti di montaggio laterali. Se corri ancora con il volante fissato alla scrivania tramite un morsetto, inizia prima da una postazione. Le guide scorrevoli del sedile rendono semplice la regolazione in avanti e indietro quando più piloti usano la stessa postazione.
Chi dovrebbe acquistare Atlas nel 2026?
Atlas è particolarmente adatto se per te contano sia la stabilità sia la flessibilità.
Scegli Atlas se corri con vetture GT e a ruote scoperte, usi una base direct drive o pedali a cella di carico, oppure vuoi un sedile che cresca con la tua configurazione. Valuta la gamma Core se cerchi un prezzo d'ingresso più contenuto o uno schienale reclinabile. Non sai quale tipo di sedile fa per te? La nostra guida su cosa distingue un sedile sim racing modulare ti aiuta ad approfondire.
Domande sul sedile SIMGASM Atlas
Ecco risposte rapide alle domande più frequenti degli acquirenti.
Per i principianti è meglio Atlas GT o Atlas Formula?
La maggior parte dei principianti si trova a proprio agio con Atlas GT, perché la posizione eretta è adatta alla maggior parte delle categorie di auto. Puoi aggiungere la sezione superiore Formula in seguito, se ti appassioni alle gare a ruote scoperte.
Le staffe del sedile sono incluse?
No. Atlas utilizza un montaggio laterale e il set di staffe per sedile SIMGASM è venduto separatamente.
La versione in carbonio è più rigida?
Tutte le scocche Atlas sono costruite per rimanere rigide nelle frenate intense. SIMGASM descrive la struttura in carbonio come un ulteriore passo avanti in termini di rigidità, con un peso inferiore: una soluzione adatta alle configurazioni di fascia alta, dove ogni dettaglio conta.
Posso aggiungere un bass shaker in seguito?
Sì. La scocca dispone di una predisposizione per il montaggio di un bass shaker, quindi puoi aggiungerne uno quando vuoi.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
