Per la maggior parte dei sim racer nel 2026, la postazione viene prima della base volante. Una base volante potente su una struttura debole perde dettaglio, flette sotto l’azione del force feedback e fa muovere il pedale del freno sotto carico. Un telaio rigido, invece, rende più precisa e costante la risposta anche di un volante e una pedaliera di base. La postazione è anche la parte che si mantiene più a lungo, mentre le basi volante vengono sostituite con modelli migliori ogni pochi anni.
C’è un’eccezione: se hai già una solida configurazione da scrivania e vuoi soltanto capire se il sim racing fa per te, iniziare con un volante economico va bene. Qui sotto scoprirai perché il telaio conta così tanto, come suddividere il budget e quando conviene invertire l’ordine.
Perché il telaio viene prima del volante
Il telaio è la struttura su cui poggia ogni componente che aggiungerai in seguito, quindi determina quanto bene riuscirai a percepirne la risposta.
Il force feedback ha bisogno di una struttura solida su cui scaricare la forza
Una base direct drive eroga una coppia compresa tra 8 e 25 Nm. Questa forza si trasmette alla piastra di supporto del volante e poi al telaio. Se la piastra flette, perdi i piccoli dettagli: lo slittamento degli pneumatici, i cordoli, il momento in cui il posteriore inizia a scivolare. Su una struttura rigida, percepisci chiaramente questi dettagli, anche con una base volante modesta. Leggi la guida alla coppia delle basi direct drive per capire quale coppia è adatta al tuo livello.
Il pedale del freno ha bisogno di un punto fisso
Molti piloti esperti affermano che i pedali aiutano a migliorare i tempi più del volante. Un freno con cella di carico misura la forza applicata, e spesso si esercitano 50 o 70 kg di forza, o anche di più. SIMGASM dichiara una capacità di carico del supporto pedaliera di 150 kg per Hobby, 200 kg per Club e 300 kg per Sport e Pro. Se il supporto si muove, si sposta anche il punto in cui azioni il freno. Il nostro articolo sulla forza frenante sui pedali spiega questi valori.
SIMGASM | Sport Postazione sim racing in alluminio - Rosso
Come suddividere il budget nel 2026?
Procedi per fasi, perché una buona configurazione si costruisce nel tempo, non con un unico acquisto.
Fase 1: un telaio che cresce con te
Acquista un telaio in grado di sostenere la base volante che prevedi di avere tra due anni, non soltanto quella che hai oggi. Una postazione sim racing in alluminio economica come Hobby, con il suo profilo da 40 × 40 mm, è un solido punto di partenza per volanti con trasmissione a cinghia e basi direct drive di potenza contenuta. Club, con profili da 40 × 80 mm, offre un margine maggiore per una base più potente. Poiché il telaio è modulare, puoi mantenerlo anche quando cambi hardware.
Fase 2: i pedali prima di una base volante più potente
Una volta sistemato il telaio, passa a pedali con cella di carico. Un freno dalla risposta costante ti fa guadagnare più tempo sul giro rispetto a una coppia maggiore. Quando sarà il momento, esplora la gamma di pedali.
Fase 3: la base volante
A questo punto una base volante più potente fa davvero la differenza, perché il telaio e i pedali sono pronti. Controlla prima il sistema di montaggio: SIMGASM offre supporti per montaggio inferiore, frontale, laterale e frontale Asetek, così la piastra di supporto del volante si adatta a marchi come MOZA, Fanatec, SIMAGIC, Simucube, Asetek, Logitech e Thrustmaster. Confronta le opzioni nella collezione di basi volante.
SIMGASM | Club Postazione sim racing in alluminio - Nero
Quando conviene acquistare prima la base volante?
In alcune situazioni ha senso invertire l’ordine, ed è giusto riconoscerlo.
Se vuoi soltanto provare il sim racing, un semplice volante fissato alla scrivania è un modo economico per iniziare. Se hai già un telaio rigido di una vecchia configurazione, la base volante è il passo successivo più logico. E se il volante attuale è rotto, sostituiscilo prima. In tutti gli altri casi, il telaio offre il miglioramento più significativo nelle sensazioni di guida per ogni euro speso. Non sai bene che differenza ci sia tra una postazione e un cockpit? Leggi postazione sim racing e cockpit a confronto.
Cosa ha imparato SIMGASM in anni di test
L’ordine in cui acquistare l’hardware è un tema che il team SIMGASM ritrova ogni settimana nelle richieste di assistenza.
Il fondatore Johan Akkerman ha iniziato con un controller PlayStation nel 2008, ha risparmiato per acquistare un volante di base e in seguito è passato a un Logitech G25. Poiché all’epoca i telai in commercio erano costosi, ne ha saldato uno usando tubi del gas usati. Più tardi, in Trak Racer, ha contribuito allo sviluppo del telaio TRX. Quel percorso gli ha insegnato che una struttura solida trasforma ogni aggiornamento in un miglioramento concreto. È anche per questo che SIMGASM ha avviato lo sviluppo nel gennaio 2026 partendo dai telai e ha costruito la gamma attorno a essi, dalla sede di Wijk bij Duurstede.
SIMGASM | Hobby Postazione sim racing in alluminio - Oro
Un altro consiglio pratico: pensa fin da subito anche al sedile. I telai SIMGASM vengono forniti senza sedile, così puoi abbinarli a un modello adatto alla tua corporatura. Un sedile imbullonato allo stesso telaio mantiene fissa la posizione del bacino, aiutandoti ulteriormente in frenata.
Domande e risposte
Ecco alcune risposte brevi alle domande più frequenti di chi inizia.
Vale la pena acquistare una postazione sim racing con un volante economico?
Sì. Un telaio rigido elimina la flessione e mantiene volante e pedali in posizione, rendendo più preciso anche un volante di base.
Cosa viene prima: i pedali o la base volante?
Dopo il telaio, i pedali. Un freno con cella di carico migliora la costanza più di una coppia maggiore.
Un telaio SIMGASM è compatibile con la mia futura base volante?
Molto probabilmente sì. La piastra di supporto del volante utilizza supporti per montaggio inferiore, frontale, laterale o frontale Asetek. Controlla la tabella di compatibilità aggiornata nella pagina del prodotto prima di ordinare.
Quale telaio scegliere per una base volante da 15 Nm?
Valuta Club per una configurazione di media potenza, oppure Sport, con il suo profilo da 40 × 120 mm e un carico in frenata di 300 kg, per una configurazione più impegnativa con pedali con cella di carico.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
