BeamNG.drive v0.39 è stato pubblicato il 29 luglio 2026 con il nuovo evento NGRC Rally Utah 2026. BeamNG lo descrive come il suo primo Rally Loop interamente su sterrato. Combina quattro prove speciali su sterrato per un totale di 16,4 km con sezioni di trasferimento, creando un percorso ad anello complessivo di circa 30 km.
Il percorso comprende fondi sconnessi, guadi, salti e stretti tratti nei canyon. Questa varietà rende particolarmente importante la configurazione del volante. Serve un livello di dettaglio del force feedback sufficiente per percepire le variazioni di aderenza, ma non una coppia così elevata da rendere spiacevoli un atterraggio, l'urto contro una roccia o un incidente.
Questa guida combina la procedura ufficiale di BeamNG per la configurazione del volante con i valori iniziali consigliati da SIMGASM, calibrati per basi volante di diversa potenza. Usa la tabella della coppia come prima configurazione controllata, quindi regola Strength, Smoothing e la potenza di uscita lato driver in base all'hardware, al veicolo e al tuo comfort.
Quali sono le novità del Rally Loop nella versione 0.39?
NGRC Rally Utah 2026 è molto più di una serie di prove cronometrate su sterrato. Il Rally Loop completo collega le prove speciali competitive tramite sezioni di trasferimento su strade pubbliche, con la presenza di traffico. BeamNG ha inoltre aggiunto sistemi specifici per il rally, pensati per rendere l'evento più accessibile e più autentico.
Puoi scegliere tra tre stili di note:
- Pro utilizza note registrate da Alex Kihurani, che BeamNG identifica come il navigatore campione del British Rally 2024.
- Enthusiast mette a disposizione quasi 200 chiamate e offre più dettagli rispetto all'opzione Casual.
- Casual offre chiamate delle curve Facili, Medie e Difficili per i piloti che desiderano indicazioni più semplici.
L'evento supporta anche navigatori selezionabili, il passaggio automatico del tempo tra le prove speciali, un sistema di recupero basato sul percorso che preserva il carburante e concorrenti virtuali sperimentali con caratteristiche di Ritmo, Costanza e Rischio. Se le auto da rally incluse non sono quelle che desideri, accedi dalla modalità Freeroam e seleziona Veicolo del giocatore per utilizzare un altro veicolo. Le opzioni sperimentali relative agli orari del loop consentono di scegliere tra le condizioni Predefinite, Attuali, Mattutine oppure Mattutine e Pomeridiane.
Segui innanzitutto la procedura ufficiale di BeamNG per la configurazione del volante
Prima di modificare il force feedback, aggiorna i driver e il firmware della base volante. Quindi imposta l'angolo di sterzata massimo supportato dal tuo hardware e inserisci lo stesso angolo in BeamNG, espresso in gradi. Utilizza pedali separati quando il driver offre questa opzione.
Se in precedenza hai modificato l'assegnazione dello sterzo, eliminala e ricreala prima della calibrazione, in modo che una vecchia configurazione non influisca sul risultato.
BeamNG consiglia di utilizzare una ETK K-Series Kc6 di serie a trazione posteriore, senza mod o configurazioni personalizzate, mantenendo almeno 60 fps durante la configurazione. In questo modo si crea una base di riferimento coerente prima di passare a un'auto da rally, allo sterrato o a contenuti di terze parti.
Segui questa sequenza:
- Imposta temporaneamente Smoothing al massimo.
- Regola Strength finché la forza dello sterzo non risulta sostenuta ma gestibile durante la guida.
- Non valutare la configurazione solo da fermo; lo sterzo da fermo può sembrare artificialmente pesante.
- Riduci gradualmente Smoothing finché non tornano a essere percepibili dettagli utili della strada e degli pneumatici.
- Se il volante diventa rumoroso, scattoso o instabile, aumenta di nuovo leggermente Smoothing.
- Attiva Reduce strength at low speeds per ridurre le oscillazioni da fermo.
Per il rapporto generale tra rotazione del volante, soft lock e diverse auto, consulta la nostra guida all'angolo di sterzata e alla rotazione del volante.
Comprendere il significato dei controlli di BeamNG
Il valore Strength di BeamNG è il valore grezzo di uno slider nel gioco. Non è una percentuale né un valore di coppia in newton metri. Dalla v0.35, il valore massimo dello slider è 500 anziché 1000. BeamNG afferma che i suoi veicoli ufficiali sono generalmente regolati per evitare il clipping durante la guida normale approssimativamente nell'intervallo 300–500, sebbene il valore ideale dipenda comunque dall'auto, dal volante e dalle impostazioni lato driver.
Smoothing non ha un'unità fisica documentata. Non descriverlo come percentuale, frequenza o valore temporale. Usalo in modo procedurale: parti da un valore elevato per il controllo iniziale della forza, quindi riducilo finché il volante non trasmette dettagli utili senza vibrazioni o tremolii eccessivi.
L'Update Rate Limit è misurato in hertz. L'opzione Automatic di BeamNG seleziona 400 Hz o un valore inferiore. Automatic è quindi il punto di partenza più sensato, a meno che il produttore del volante non fornisca un motivo specifico per scegliere un altro valore supportato.
BeamNG v0.39 introduce inoltre Adaptive Steering Damping come funzione sperimentale. Stima in tempo reale l'inerzia effettiva e la rigidità del volante per applicare uno smorzamento critico e ridurre scuotimenti o oscillazioni. BeamNG avverte che la sua efficacia dipende dal frame rate e sarà inferiore con FPS ridotti, il che rende ancora più rilevante la configurazione di base a 60 fps.
Valori iniziali di coppia consigliati per NGRC Rally Utah 2026
Impostazione di base consigliata: usa questa tabella come griglia iniziale proporzionata in base alla coppia. Parti da BeamNG Strength 300, imposta Smoothing al massimo per il primo controllo della forza e applica il valore di uscita lato driver indicato prima di regolare un controllo alla volta.
Le percentuali puntano inizialmente a un valore nominale massimo di 6 Nm: min(100%, 6 Nm / coppia nominale della base volante x 100). Fanatec indica 5-8 Nm come intervallo iniziale per il direct drive; le percentuali riportate di seguito rappresentano il metodo di proporzionamento tra basi volante di SIMGASM. Coppia di picco, coppia di mantenimento, risposta del firmware, erogazione della forza e linearità dello slider variano in base al modello, quindi usa ogni valore come primo passaggio di calibrazione anziché come preset finale universale.
| Coppia nominale della base volante | Valore iniziale consigliato della forza lato driver | Valore iniziale di Strength in BeamNG | Smoothing durante il primo controllo |
|---|---|---|---|
| 5-6 Nm | 100% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 8 Nm | 75% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 9 Nm | Circa 67% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 12 Nm | 50% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 15-16 Nm | Circa 40-38% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 18 Nm | Circa 33% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 20-21 Nm | Circa 30-29% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 25 Nm | 24% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 28 Nm | Circa 21% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
| 35 Nm | Circa 17% | 300 | Inizia dal massimo, poi riduci gradualmente |
Un valore Strength di BeamNG pari a 300 è il valore iniziale consigliato per questa procedura, non un obiettivo finale universale. Non aumentare contemporaneamente l'output della base volante e Strength nel gioco. Modifica un'impostazione alla volta e testala su un tratto ripetibile.
In ogni riga, imposta Smoothing al massimo solo durante il primo controllo di Strength. Poi riducilo gradualmente finché il volante non restituisce un dettaglio utile sulla ghiaia senza vibrazioni brusche.
Regola il dettaglio sulla ghiaia senza perdere il controllo
Completa prima la configurazione di base ufficiale Kc6. Passa quindi a una tappa NGRC Rally Utah e usa lo stesso breve tratto per ogni regolazione. Un tratto con ghiaia smossa, una compressione e una curva moderata è più utile di un rettilineo pianeggiante.
Riduci Smoothing una regolazione alla volta. Fermati quando riesci a percepire il carico sugli pneumatici anteriori, distinguere la ghiaia compatta dai tratti più sconnessi e avvertire i primi segnali di sottosterzo senza vibrazioni costanti. Se il volante vibra bruscamente in rettilineo o risulta aspro sui piccoli cambiamenti del fondo, aumenta leggermente Smoothing.
Salti e incidenti possono generare picchi molto più intensi rispetto alle curve normali. Se questi eventi risultano violenti, la documentazione ufficiale di BeamNG consiglia di ridurre innanzitutto la forza del volante nel software del produttore. Se la guida normale è diventata troppo leggera, puoi poi aumentare con cautela Strength nel gioco.
Usa il grafico del force feedback di BeamNG per controllare il segnale. Se durante le curve normali la traccia raggiunge regolarmente il limite e si appiattisce, si verifica il clipping e perdi dettaglio. La traccia Limit rende visibile il limite di forza selezionato; Unlimited aiuta a mostrare ciò che il gioco richiederebbe senza tale limite. I picchi occasionali durante un impatto sono diversi dal clipping prolungato nelle curve normali.
Per iniziare, lascia Update Rate Limit su Automatic, attiva la riduzione della forza a bassa velocità ed evita di modificare contemporaneamente l'angolo di sterzata, Strength, Smoothing e l'output del driver. Una procedura di configurazione controllata è più rapida che inseguire diverse variabili che cambiano di continuo.
Abbina la base volante a un cockpit stabile
Il force feedback è davvero utile solo quando il supporto volante rimane stabile. Per configurazioni compatte e basi volante fino a 16 Nm, la collezione di cockpit SIMGASM Hobby offre un punto di partenza robusto e poco ingombrante.
Se utilizzi una base con coppia più elevata, pedali più pesanti, diversi accessori o desideri più spazio per futuri upgrade, valuta la collezione di cockpit SIMGASM Sport. La base e il supporto pedaliera più spessi, il supporto volante più robusto e regolabile, le scanalature per i cavi e il braccio del cambio più lungo offrono più spazio per attrezzature da rally impegnative.
Verifica sempre l'esatto schema di montaggio inferiore o laterale prima di ordinare la bulloneria. Una categoria di coppia non garantisce che due basi volante condividano lo stesso schema di montaggio.
Checklist di configurazione rapida
- Aggiorna i driver e il firmware della base volante.
- Imposta lo stesso angolo massimo di sterzata nel driver e in BeamNG.
- Se necessario, reimposta e calibra l'associazione dello sterzo.
- Esegui il test con la Kc6 di serie, senza mod e ad almeno 60 fps.
- Inizia con lo Smoothing al massimo.
- Inizia con BeamNG Strength 300, quindi effettua le regolazioni in base al grafico FFB.
- Come primo valore di calibrazione, applica la percentuale lato driver proporzionata alla coppia indicata nella tabella.
- Riduci gradualmente lo Smoothing mentre guidi.
- Attiva Reduce strength at low speeds.
- Lascia Update Rate Limit su Automatico.
- Controlla il grafico FFB per verificare l'eventuale presenza di clipping prolungato prima di iniziare un Rally Loop completo.
Domande frequenti
BeamNG Strength 300 è l'impostazione migliore per ogni volante?
No. Inizia da 300, poiché è il limite inferiore dell'intervallo 300-500 documentato da BeamNG per i veicoli ufficiali. Quindi regola il valore in base all'auto, al volante, all'uscita impostata nel driver e al comfort, controllando l'eventuale clipping. Considera 300 come una base di calibrazione coerente, non come un'impostazione finale universale.
Quale valore di Smoothing devo usare per i rally su ghiaia?
BeamNG non associa lo Smoothing a un'unità fisica, quindi non esiste un valore numerico universale. Inizia dal valore massimo durante il controllo iniziale della forza, quindi riducilo gradualmente mentre guidi. Fermati quando i dettagli utili della ghiaia risultano chiari, senza vibrazioni continue, oscillazioni o eccessiva durezza.
Devo utilizzare la frequenza di aggiornamento FFB automatica in BeamNG.drive?
Inizia con Automatico. BeamNG afferma che questa opzione seleziona 400 Hz o una frequenza inferiore, poiché frequenze di aggiornamento eccessive possono ridurre la qualità del FFB su alcuni volanti. Modificala solo se una raccomandazione ufficiale del produttore dell'hardware o un test ripetibile ne giustifica la necessità.
BeamNG pubblica impostazioni ufficiali per ogni livello di coppia della base volante?
La guida alla configurazione di BeamNG illustra la procedura e i relativi controlli, ma non fornisce un'impostazione specifica per ogni livello di coppia di ciascuna base volante. La tabella in questo articolo riporta i valori iniziali consigliati da SIMGASM, proporzionati rispetto a un massimo nominale di 6 Nm prima della regolazione individuale.
Informazioni sull'autore
SIMGASM B.V. - Scritto con il contributo tecnico di Johan Akkerman, fondatore e CEO di SIMGASM B.V. Johan unisce l'esperienza nel sim racing, nel motorsport e nello sviluppo tecnico di prodotti per aiutare i piloti a realizzare configurazioni di simulazione stabili e pratiche.
