Il force feedback è uno degli elementi che più influenzano le sensazioni nel sim racing. Ma l'obiettivo non è ottenere la massima forza, bensì informazioni chiare senza clipping e un volante confortevole durante le sessioni più lunghe.
Questa guida ti offre:
- Impostazioni di base del menu di regolazione Fanatec per iRacing
- Impostazioni di base di iRacing adatte alla coppia del tuo volante
- Un metodo semplice per perfezionare le impostazioni di ogni auto senza perdersi
Prima di modificare le impostazioni: sistema gli aspetti fondamentali dell'hardware
Se la base volante è montata su una struttura che flette, nessuna impostazione «perfetta» offrirà le sensazioni giuste. La flessione attenua i dettagli e può causare oscillazioni che spesso si tenta erroneamente di «correggere» aggiungendo uno smorzamento eccessivo.
Supporti SIMGASM consigliati per le basi volante Fanatec
- Supporto laterale Fanatec per base volante: ideale se desideri una soluzione di montaggio laterale rigida.
- Supporto frontale per base volante: un sistema di montaggio frontale pulito e regolabile.
- Supporto inferiore per base volante + set base per supporto base volante: un'ottima soluzione per le basi volante compatibili con il montaggio inferiore.
Impostazioni di base Fanatec per iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
La tabella seguente offre un pratico punto di partenza. Usala come base, quindi perfeziona le impostazioni con il metodo descritto nella sezione successiva.
| Base volante | Impostazioni di base del menu di regolazione Fanatec | Impostazioni di base in iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Disattivato NIN Disattivato INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usa la modalità lineare: Attivato Riduci la forza da fermo: Attivato Intensità: 8.5 (punto di partenza) Forza del volante: 5 Nm (standard) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usa la modalità lineare: Attivato Riduci la forza da fermo: Attivato Intensità: 6.0 (punto di partenza) Forza del volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Usa gli stessi valori di base della DD1 (sopra), quindi regolali in base alle tue preferenze. |
Usa la modalità lineare: Attivato Riduci la forza da fermo: Attivato Parti da valori vicini a quelli della DD1 e regolali per ogni auto. |
*In genere, SPR e DPR non hanno alcun effetto nelle impostazioni predefinite di iRacing, a meno che non vengano abilitati tramite app.ini; la maggior parte dei piloti li lascia ai valori di base predefiniti.
Il metodo che rende le impostazioni «facili»
Passaggio 1: fai corrispondere la forza del volante in iRacing a quella del tuo volante reale
Imposta Wheel Force in iRacing sulla coppia massima della tua base (ad esempio: 8 Nm per una CSL DD con Boost Kit, 25 Nm per DD2). In questo modo viene calibrata la scala delle forze.
Passaggio 2: usa la funzione “Auto” di iRacing per ogni vettura
In iRacing, usa la funzione Auto dopo alcuni giri puliti. Calcola un valore Max Force / Strength pensato per evitare il clipping con quella vettura.
Passaggio 3: perfeziona le regolazioni in base alle sensazioni, non all'ego
- Se il volante è troppo pesante: aumenta Max Force (oppure riduci Strength).
- Se non percepisci alcun dettaglio e tutto sembra uguale: potrebbe esserci clipping; riduci la forza complessiva o aumenta Max Force.
- Se il volante oscilla sui rettilinei: aggiungi prima un leggero smorzamento nel software del volante e verifica che la postazione sia rigida.
Quale livello di simulatore SIMGASM è adatto alle basi direct drive Fanatec?
- Hobby (simulatore SIMGASM Hobby): una postazione entry-level economica che offre prestazioni superiori alla sua fascia di prezzo, ideale come primo vero cockpit.
- Club (simulatore SIMGASM Club): robustezza e regolabilità dei profili 80×40, ideale per quasi tutte le basi volante e i set di pedali disponibili sul mercato.
- Sport (simulatore SIMGASM Sport): più lungo e più largo, con un supporto volante più robusto e regolabile e passacavi integrati, per instradare ordinatamente i cavi senza clip.
- Pro (simulatore SIMGASM Pro): la nostra postazione di punta con profili 160×40, progettata per forze estreme, configurazioni predisposte per sistemi di movimento e la massima regolabilità, con una sensazione priva di flessioni.
Problemi comuni (e la vera causa)
- “Il volante sembra poco reattivo”: spesso dipende dal clipping, da uno smorzamento eccessivo o da un supporto flessibile.
- “Oscilla ad alta velocità”: smorzamento insufficiente oppure
- “È ottimo con un'auto, pessimo con un'altra”: le forze di iRacing variano in base all'auto: usa “Usa controlli personalizzati per questa auto” e regola le impostazioni per ogni vettura.
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- Spiegazione delle impostazioni del force feedback
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