Nel 2026, una postazione sim racing per coppie elevate viene sviluppata in quattro fasi ben definite: progettazione 3D, prototipo fisico, prove di sollecitazione con hardware reale e controllo finale di ogni materiale e finitura. L'obiettivo è semplice. Il telaio deve rimanere stabile con una potente base direct drive e un freno load cell rigido, mantenendo al tempo stesso il comfort nelle gare più lunghe. Prima di arrivare ai clienti, la postazione Sport di SIMGASM ha seguito esattamente questo percorso.
Perché è importante per te? Perché una scheda tecnica racconta solo metà della storia. Sapere come viene costruita e testata una postazione ti aiuta a capire se è adatta alla tua configurazione. Il breve video qui sotto mostra dove è iniziata la storia di SIMGASM, in un magazzino vuoto nei Paesi Bassi.
Fase 1: partire da un problema reale
Ogni buon prodotto nasce da un problema che i piloti percepiscono davvero. Nelle configurazioni a coppia elevata, quel problema è la flessione. Una base potente tira e torce il supporto volante. Una forte pressione sul freno cerca di allontanare da te il supporto pedaliera. Entrambi i fenomeni riducono la precisione del feedback e fanno variare il punto di frenata da un giro all'altro.
Il fondatore di SIMGASM, Johan Akkerman, conosce bene questo problema. Ha iniziato con il sim racing nel 2008 usando un controller, per poi saldare il suo primo telaio con tubi del gas usati e un sedile recuperato da un autodemolitore. In seguito ha gareggiato negli eSport per team come SDL Esports e VP Gaming, vincendo nel 2019 il campionato mondiale a squadre di Project CARS 2. Ha testato un'ampia gamma di postazioni, basi volante e pedali in occasione di eventi e fiere, quindi le specifiche di progetto della Sport derivano da anni di utilizzo reale.
Fase 2: progettare il telaio in 3D
Il passo successivo è il modello 3D. Johan ha imparato autonomamente la progettazione 3D e la utilizza per trasformare i riscontri dei test in componenti pronti per la produzione. La sua esperienza come specialista tecnico e responsabile di officina per marchi come Mercedes e Jaguar è preziosa in questa fase. Sa come si comportano i materiali, come vengono prodotti i componenti e dove un collegamento bullonato può indebolirsi.
Per la Sport, la scelta fondamentale ha riguardato il profilo principale. Utilizza una traversa da 40 x 120 mm, molto più alta di quella da 40 x 80 mm della Club. La base e il supporto pedaliera sono più spessi e il supporto volante offre maggiori possibilità di regolazione. Le canaline integrate per i cavi e il braccio del cambio più lungo fanno parte dello stesso progetto.
SIMGASM | Postazione sim racing Sport in alluminio - Arancione
Fase 3: costruire i prototipi e sottoporli a prove di sollecitazione
Un modello 3D sembra perfetto su uno schermo. Il vero test inizia quando il primo prototipo viene posato a terra. Durante una prova di sollecitazione, sul telaio viene montato hardware reale, il freno viene premuto con la massima forza possibile e il force feedback viene portato al massimo. I collaudatori verificano quindi eventuali movimenti nei giunti, rumori provenienti dalle staffe e qualsiasi spostamento del supporto pedaliera.
SIMGASM testa ogni prodotto come parte di un simulatore completo, non come componente separato. Ciò significa che telaio, sedile, volante e pedali vengono controllati insieme, proprio come li utilizzi a casa. Il risultato per la Sport è una capacità di carico in frenata dichiarata di 300 kg sul supporto pedaliera. Per basi volante superiori a 26 Nm e fino a 40 Nm inclusi, SIMGASM consiglia Sport o Pro. Oltre 40 Nm, il modello consigliato è Pro.
Come puoi testare personalmente una postazione a casa?
Non serve un laboratorio per controllare la tua postazione. Per prima cosa, posiziona il telefono con un'app livella sul supporto volante e percorri un giro affrontando cordoli alti. Il valore dovrebbe rimanere quasi invariato. In secondo luogo, premi il freno con tutta la forza e osserva lateralmente il supporto pedaliera. Non dovrebbe muoversi. Infine, ascolta. Gli scricchiolii indicano solitamente un bullone allentato, non un telaio debole, quindi controlla e serra prima le staffe.
Anche la posizione del sedile è importante per questo test, perché un'angolazione errata cambia il modo in cui eserciti la pressione. La nostra guida su quale postazione sim racing è adatta alla tua altezza e al tuo peso ti aiuta a configurarla correttamente.
SIMGASM | Postazione sim racing Sport in alluminio - Bianca
Fase 4: controllare la qualità prima della spedizione
L'ultima fase è il controllo qualità. Johan è il responsabile finale della qualità dei prodotti SIMGASM. Il suo lavoro comprende la valutazione dei prototipi, i controlli di produzione e l'ispezione finale di materiali e finiture. La gamma di postazioni e i sedili Atlas includono design brevettati sviluppati intorno a robustezza, ergonomia, comfort e personalizzazione estetica.
SIMGASM è un'azienda olandese, SIMGASM B.V., costituita formalmente il 27 febbraio 2026. Lo sviluppo è iniziato nel gennaio 2026 e i prodotti disponibili vengono spediti direttamente da Wijk bij Duurstede. L'azienda mantiene volutamente una struttura compatta, con distribuzione diretta dai Paesi Bassi, in modo da destinare una quota maggiore del budget a materiali, finiture e qualità. Anche i clienti reali se ne accorgono. Un cliente britannico ha scritto che la sua Sport "non flette affatto" e supporta "ogni genere di componente aggiuntivo" senza problemi.
Perché l'esperienza nelle corse reali cambia il progetto
Johan ha iniziato a gareggiare nel motorsport reale nel 2022 e ha vinto i titoli DNRT BMW E30 Cup ed Endurance Series nel 2023 e nel 2024. Nella sua prima stagione dell'Alpine Elf Cup ha conquistato un podio assoluto a Zandvoort. Gareggiare con auto reali gli ha insegnato che una postazione non deve limitarsi a resistere alla flessione. Deve offrire un'angolazione naturale del sedile, la giusta altezza del volante e una geometria dei pedali che rimanga confortevole per ore.
Per questo motivo, la gamma di postazioni sim racing per coppie elevate di SIMGASM offre sia posizioni GT sia Formula e diversi tipi di supporto volante. Anche scegliere il supporto giusto fa parte del test, quindi leggi la nostra guida sui montaggi inferiori, frontali o laterali. Vuoi prima capire meglio il profilo? Leggi che cos'è una postazione sim racing 40x120.
SIMGASM | Postazione sim racing Sport in alluminio - Blu
Domande sullo sviluppo e sul collaudo delle postazioni
Qual è il test più importante per una postazione ad alta coppia?
Il test di flessione con hardware reale. Il force feedback alla massima intensità e una pressione massima sul freno mostrano immediatamente se il supporto volante o il supporto pedaliera si muovono.
Chi progetta le postazioni SIMGASM?
Il fondatore e progettista di prodotto Johan Akkerman ha progettato l'intera gamma, dal modello 3D al controllo qualità finale.
Per quale carico in frenata è omologata la SIMGASM Sport?
La Sport ha una capacità di carico in frenata dichiarata di 300 kg sul supporto pedaliera.
Da dove spedisce SIMGASM?
Gli ordini vengono spediti direttamente dalla sede SIMGASM di Wijk bij Duurstede, nei Paesi Bassi.
Vuoi saperne di più? Gli esperti di SIMGASM saranno lieti di aiutarti.
