Su una postazione sim racing, il centro del volante dovrebbe trovarsi all'incirca all'altezza della parte bassa del torace, in modo che la parte superiore della corona resti appena sotto le spalle e al di sotto della linea di vista verso lo schermo. In questo modo, i gomiti formano un angolo di circa 100-120 gradi quando tieni le mani a ore nove e un quarto. In una posizione GT, il volante si trova un po' più in basso e più lontano; in una posizione Formula, è più alto e più vicino al torace.
Di seguito scoprirai come misurare questa altezza, come si combinano l'inclinazione del volante e la posizione del sedile e come regolare l'altezza su un telaio in alluminio senza andare per tentativi. Il video di montaggio di SIMGASM Hobby mostra esattamente dove si trova il supporto del volante sui montanti, rendendo i passaggi facili da seguire.
Perché l'altezza del volante è così importante?
L'altezza del volante influisce sulla forza che percepisci, sulla resistenza delle braccia e sulla chiarezza con cui vedi la pista.
Comfort e resistenza
Un volante troppo alto ti costringe a sollevare le spalle. Dopo venti minuti, inizi ad avvertire bruciore al collo e alla parte alta della schiena. Un volante troppo basso ti porta a tendere le braccia e a piegare i polsi verso il basso, rendendo meno precise le piccole correzioni. L'altezza giusta ti permette di tenere le spalle rilassate mentre le mani sterzano. È questo il segreto per affrontare uno stint di un'ora o più.
Sensibilità e controllo
Il force feedback si trasmette dalla corona del volante alle mani e alle braccia. Con i gomiti piegati, le braccia agiscono come molle e riesci a percepire ogni minima perdita di aderenza degli pneumatici. Con le braccia tese, invece, lotti contro il volante anziché sentirne le reazioni. Johan Akkerman, fondatore e CEO di SIMGASM, considera la posizione di guida, l'inclinazione del volante e la geometria dei pedali fattori determinanti per le prestazioni e la resistenza, non dettagli estetici. Ha gareggiato negli esport con il nome Yoohan, è diventato campione del mondo a squadre di Project CARS 2 nel 2019 e ha vinto titoli nella BMW E30 Cup su pista reale: sa quindi quanto possano contare pochi centimetri.
SIMGASM | Hobby postazione sim racing in alluminio - Argento
Come trovare l'altezza giusta del volante?
Una semplice verifica in tre passaggi ti offre un buon punto di partenza in circa dieci minuti.
Passaggio 1: regola prima il sedile
Inizia sempre dal sedile, perché l'altezza del volante ha senso solo in relazione al tuo corpo. Regola prima l'altezza del sedile, l'inclinazione dello schienale e la distanza dai pedali. La nostra guida su a quale altezza posizionare il sedile spiega questa fase nel dettaglio.
Passaggio 2: controlla la posizione delle braccia
Siediti nella tua normale posizione di guida con la schiena appoggiata al sedile. Distendi un braccio in avanti e appoggia il polso sulla parte superiore della corona. Il polso dovrebbe raggiungerla senza staccare la spalla dal sedile. Poi metti entrambe le mani a ore nove e un quarto. I gomiti dovrebbero essere rivolti verso il basso e leggermente verso l'esterno, formando un angolo di circa 100-120 gradi.
Passaggio 3: controlla la visuale
Guarda lo schermo come se stessi guidando su un rettilineo. La parte superiore della corona dovrebbe trovarsi appena sotto il bordo inferiore della visuale della pista. Se la corona copre la strada davanti a te, abbassa il volante o alza lo schermo. La nostra guida al posizionamento del monitor ti aiuta a regolarli in modo coordinato.
L'angolazione del volante cambia con l'altezza?
Sì, e l'angolazione è importante quanto l'altezza stessa.
Il piano del volante dovrebbe essere rivolto all'incirca verso il petto. In posizione GT, con il sedile eretto, il volante è quasi verticale. In una posizione reclinata o formula, il volante si inclina all'indietro, in modo che la corona resti perpendicolare alle braccia. Un buon test consiste nell'affrontare alcune curve strette. Se i polsi si piegano verso l'alto o verso il basso quando sterzi completamente, l'angolazione è sbagliata. Scopri di più sulle differenze nella nostra guida alla posizione di guida GT o formula.
SIMGASM | Sport postazione sim racing in alluminio - Rosso
Come si regola l'altezza del volante su una postazione in alluminio?
Su un telaio in profilati di alluminio puoi regolare l'altezza a piccoli incrementi usando soltanto le chiavi a brugola in dotazione.
Fai scorrere la piastra della base volante lungo i montanti
Su una postazione sim racing in profilati di alluminio, la piastra della base volante si fissa ai montanti con dadi a T. Allenta leggermente i bulloni, fai scorrere la piastra verso l'alto o verso il basso e serra di nuovo. Prima segna la posizione iniziale con un pezzo di nastro adesivo, così potrai sempre ritrovarla. Modifica una sola cosa alla volta e guida per almeno cinque giri prima di valutare il risultato.
Scegli il supporto giusto per la tua base volante
Il tipo di montaggio influisce sulla posizione finale del centro del volante. Il montaggio inferiore posiziona la base volante sopra una piastra, alzando così l'albero. Il montaggio frontale o laterale sostiene la base dalla parte anteriore o dal fianco, offrendo maggiore libertà di regolazione in altezza e inclinazione. SIMGASM offre opzioni di montaggio inferiore, montaggio frontale, montaggio laterale e montaggio frontale Asetek. La nostra guida al montaggio inferiore, frontale o laterale ti mostra quale soluzione è adatta alla tua base.
Lascia libertà di movimento ai cavi
Ogni variazione di altezza sposta anche i cavi della base volante. Lascia un'ansa di cavo libero in corrispondenza della piastra, in modo che nulla venga tirato quando la fai scorrere. Leggi dove posizionare il PC accanto alla postazione sim racing per una guida completa alla disposizione dei cavi.
Quale telaio SIMGASM offre il maggior margine di regolazione?
Tutte e quattro le fasce della gamma SIMGASM consentono di regolare il volante, ma l'intervallo di regolazione in altezza e la rigidità sono diversi.
Hobby misura 500 x 1270 x 580 mm e utilizza un profilo da 40 x 40 mm. È adatto alla maggior parte dei piloti con una base direct drive fino a 16 Nm. Sport è alto 720 mm e utilizza un profilo da 40 x 120 mm, mentre Pro è alto 750 mm e utilizza un profilo da 40 x 160 mm con rinforzi in acciaio nei punti di fissaggio critici. Montanti più alti e profili più larghi offrono un intervallo di regolazione in altezza maggiore e mantengono rigido il supporto del volante anche quando è posizionato in alto, un aspetto importante per le configurazioni formula e le basi volante potenti. Lo stesso Johan Akkerman guida su una SIMGASM Sport con sedile Formula Atlas, VR e sistema di movimento.
SIMGASM | Pro postazione sim racing in alluminio - Bianco
Domande e risposte sull'altezza del volante in una postazione sim racing
Ecco alcune risposte rapide alle domande più frequenti sull'altezza del volante.
Il volante dovrebbe essere più alto per le monoposto?
Sì. In una posizione di guida formula sei seduto più in basso, con le gambe più in alto, quindi il volante va alzato e avvicinato al petto. Aspettati una differenza di diversi centimetri rispetto a una configurazione GT.
Un'altezza errata del volante può causare dolore?
Spesso sì. Un volante troppo alto affatica spalle e collo, mentre uno troppo basso affatica i polsi. La maggior parte dei dolori scompare dopo una piccola regolazione.
L'altezza del volante influisce sui tempi sul giro?
Indirettamente, sì. L'altezza corretta migliora la sensibilità di guida e riduce l'affaticamento, permettendoti di mantenere la costanza più a lungo. La costanza di solito porta a tempi sul giro più rapidi.
Quanto spesso dovrei regolarla?
Regolala una volta dopo aver montato la postazione, poi solo quando cambi il sedile, la corona del volante o il tipo di auto che guidi.
Vuoi saperne di più? Gli esperti SIMGASM sono felici di aiutarti.
