Párosítsd a Simucube 2 Pro részletgazdag visszajelzését egy 25 Nm-re méretezett cockpittel
A Simucube hivatalos felhasználói útmutatója 25 Nm maximális nyomatékot határoz meg a Simucube 2 Pro esetében. A kormánybázis gyors, részletgazdag visszajelzéséről ismert, ezért a merev rögzítési alap akkor is fontos, ha általában a maximális erősségnél alacsonyabb beállítással vezetsz. Ha a cockpit egy ellenkormányzás során elmozdul, az megváltoztatja az érzékelt erőt és a kezed által megtett távolságot is.
A 25 Nm-es Pro a SIMGASM 16 Nm feletti, legfeljebb 26 Nm-es kategóriájába tartozik. A kiválasztott szint kizárólag a Club. Ez helyesbíti azt a korábbi útmutatást, amely a Sport modellt tekintette minimumnak: ebben a nyomatéktartományban a Club a meghatározott megfelelő választás, míg 16 Nm felett a Hobby nem ajánlott.
A nagyobb merevség kompatibilis, de nem kötelező
A Sport és a Pro cockpitek egyaránt használhatók a Simucube 2 Pro kormánybázissal, és további tartalékot kínálnak. A Sport vonzó választás, ha hosszabb etapokon 25 Nm-hez közeli beállítással használod a bázist, vagy nagy erőt igénylő pedálokkal párosítod. A Pro mozgóplatformos rendszerekhez, közösen használt vagy kereskedelmi célú rigekhez, valamint azoknak ajánlott, akik később nagyobb teljesítményű kormánybázisra terveznek váltani. Ha a vásárlási követelmény kifejezetten garantáltan 100%-ban flexmentes ajánlás, válaszd a Pro modellt.
Végezz kifejezetten az SC2 Pro modellre vonatkozó rögzítési ellenőrzést
A Simucube 2 Pro házát és rögzítési kialakítását a konkrét tartóval összevetve kell ellenőrizni, nem pedig a Simucube névből kiindulva. Hasonlítsd össze a gyártó aktuális műszaki rajzát a kiválasztott alsó kormánybázis-tartóval vagy bármely front mount adapterrel. Ellenőrizd a furattávolságot, a menetkapcsolat hosszát, a konzol vastagságát, a csatlakozók hozzáférhetőségét, valamint a tengely és a nyomatéklekapcsoló kezelőszervek körüli szabad helyet. A Simucube 2 Ultimate eltérő geometriát használ, a Simucube 3 kompatibilitása pedig nem igazolja az SC2 Pro megfelelő illeszkedését.
A kormány magasságának és távolságának beállítása után rögzíts minden állítási pontot, majd kikapcsolt bázissal ellenőrizd, hogy van-e elmozdulás, mielőtt erőt alkalmaznál. A kezdeti bejáratási időszak után ellenőrizd újra a csavarokat. A cockpit merevségéről szóló útmutatónkból megtudhatod, hol szokott leggyakrabban jelentkezni a flex.
