Logitech G25 / G27 népszerű választás, de a „kompatibilis” jelzőnek többet kell jelentenie annál, hogy a furatok illeszkednek. A kompatibilitás nem csupán a csavarfuratokról szól. A megfelelő üléshelyzet, pedálmagasság és kormánytávolság megkönnyíti a gyors vezetést. Ez a kollekció praktikus rögzítési javaslatokkal és átlátható fejlesztési lehetőségekkel segít összeállítani a Logitech G25 / G27 és egy SIMGASM cockpit megfelelő párosítását.
Megjegyzés a régebbi hardverekről
A G25 és a G27 különleges helyet foglal el a sim racing világában. Mindkettő olyan termék, amelynek gyártását a Logitech évekkel ezelőtt megszüntette: a G25 utódja a G27 lett, majd a G27-et végül a G29/G920 termékcsalád váltotta fel. Ennek ellenére meglepően sok ilyen kormány van még aktív használatban, cserél gazdát a használtpiacon, és kerül komoly rigekbe olyan sim racing versenyzőknél, akik értékelik az erősségeiket. Ha ezt az oldalt olvasod, jó eséllyel örököltél egyet, kedvező áron találtál egy használt példányt, vagy már egy évtizede megbízhatóan használod a sajátodat. Ezeknél a kormányoknál a cockpit kiválasztásának szempontjai kissé eltérnek a jelenleg kapható modellekétől, ezért érdemes őszintén végiggondolni őket.
Mi található valójában a dobozban?
A G25 és a G27 egyaránt fogaskerék-hajtású erő-visszacsatolást használ. Ugyanez az alapvető mechanizmus került át a G29/G920/G923 modellekbe is, bár a generációk során néhány továbbfejlesztéssel. Mindkettőhöz hárompedálos készletet mellékeltek – kuplunggal együtt, ami a megjelenésükkor jelentős funkciónak számított –, valamint egy hatfokozatú, H-kiosztású váltót hátrameneti fokozattal. Egyébként részben ennek a váltónak köszönhető, hogy ezek a kormányok ilyen sokáig megőrizték az értéküket: továbbra is jól használható rallyjátékokhoz, klasszikus tartalmakhoz, illetve minden olyan játékhoz, amelyben az H-kiosztású kézi váltás illik az élményhez. A műszaki adatok, az illesztőprogram-támogatás és a platformkompatibilitás az évek során változott, ezért modern operációs rendszer vagy konkrét játék támogatásának ellenőrzéséhez tekintsd meg a Logitech aktuális dokumentációját.
A cockpit kiválasztása a kormány használati módjával kezdődik
A szinteket hierarchiaként végigvenni helyett érdemesebb azt átgondolni, hogy valójában mit szeretnél elérni. A G25 és a G27 fogaskerék-hajtású erő-visszacsatolást biztosít, amelynek maximális nyomatéka mai mércével szerény. Ez azt jelenti, hogy a cockpit merevsége nem jelent korlátozó tényezőt: még egy belépőszintű váz is bőven elég merev. Sokkal fontosabb, hogy a cockpit megfelelő egymáshoz viszonyított helyzetbe hozza-e a kormányt, a pedálokat és az ülést.
Cockpitopciók
-
Club (80×40) – kiváló, sokoldalú alap a legtöbb kormánybázishoz. Megfelelő kiindulópont egy G25 vagy G27 számára, hacsak nem tervezed a kormánybázis fejlesztését.
-
Sport (120×40) – nagyobb tartalék az erősebb direct drive rendszerekhez és az intenzív fékezéshez. Csak akkor éri meg, ha a közeljövőben modern kormánybázisra váltasz.
-
Pro (160×40) – maximális merevség és állíthatóság nagy nyomatékú, mozgóplatformos rendszerekhez is alkalmas összeállításokhoz. Lényegesen többet kínál, mint amit ezek a kormányok ki tudnak használni.
Miért a Club a természetes párosítás?
A G25 és a G27 nem fejt ki akkora erőt, amely próbára tenné a cockpit merevségét. Stabil, megfelelő arányú platformra van szükségük, amely a kormányt, a pedálokat és az ülést helyesen pozicionálja egymáshoz képest. A Club pontosan ezt kínálja anélkül, hogy feleslegesen költenél olyan merevségre, amelyet a kormánybázis sosem használna ki. A magasabb szintekhez képest megtakarított összeget általában érdemesebb az összeállítás többi részére fordítani: megfelelő ülésre, load cell fékátalakításra, vagy egyszerűen félretenni a kormánybázis későbbi fejlesztésére.
Érvek a magasabb szint mellett
Egyetlen helyzetben fordul meg az ajánlás: ha a közeljövőben kormánybázis-fejlesztést tervezel. Ha a G25 vagy G27 átmeneti megoldásként szolgál, amíg direct drive rendszerre gyűjtesz, a Sport szintű rig azt jelenti, hogy a cockpitet csak egyszer kell megvásárolnod. Addig is teljesen stabilan használhatod rajta a régebbi kormányt, a váz pedig készen áll majd a fejlesztésre. Az, hogy ez a tervezési megközelítés megfelelő-e számodra, az időkeretedtől és a költségvetésedtől függ. Azzal sincs semmi gond, ha most Club modellt vásárolsz, és később fejleszted a vázat, ha szükségesnek bizonyul, különösen annak fényében, hogy ezek a Logitech kormányok milyen sokáig működőképesek maradhatnak.
Az őszinte igazság a fogaskerék-hajtású visszacsatolásról
Érdemes egyértelműen kimondani: a G25 és G27 erő-visszacsatolásának karaktere a megjelenésükkor korszerű technológiát tükrözi, a fogaskerekes mechanizmusnak pedig vannak olyan korlátai, amelyeken a modern szíjhajtású és direct drive kormánybázisok javítanak. Lassú kormánymozdulatoknál érezhető a fokozatosság, a reakció enyhén késik az újabb kormányokhoz képest, és a részletesség is elmarad bármely direct drive rendszertől. Mindez nem akadályozza meg, hogy élvezetes legyen velük a vezetés – annak idején sim racing versenyzők nyertek bajnokságokat ezekkel –, de ha még sosem próbáltál modern kormánybázist, a különbség meglepő lehet. A cockpit kiválasztása ezen nem változtat; egyszerűen ilyen a kormány működése.
Csavaros rögzítés: elülső vagy alsó rögzítés
Kétféle rögzítési mód megfelelő a G25 és a G27 számára:
-
Elülső kormányrögzítő – a kormánybázis a cockpit elején helyezkedik el. Letisztult megoldás, amely természetes szögbe állítja a kormányoszlopot.
-
Alsó kormányrögzítő – az egység a tartólap alatt helyezkedik el, így a felső felület szabadon marad. Több helyet biztosít a térdnek, és rendezettebb megjelenést nyújt.
A G25 és a G27 alján egyaránt menetes furatok találhatók, amelyeket kifejezetten megfelelő cockpitrögzítéshez alakítottak ki. A Logitech már e konstrukciók kezdetétől biztosította ezt a funkciót, így egyszerű az átállás az asztali bilinccsel történő használatról a cockpitre. A megfelelő csavarméretekért tekintsd meg a Logitech dokumentációját. A merevebb rögzítés megőrzi a visszajelzések részletességét, és csökkenti a nem kívánt rezgéseket.
A dobozban mellékelt váltó
A G25 és a G27 egyaránt tartalmaz egy hatfokozatú, H-kiosztású váltót hátrameneti fokozattal, amely egy külön kábellel közvetlenül a kormánybázishoz, nem pedig a számítógéphez csatlakozik. A váltó egyszerűen felszerelhető egy profilsínes cockpitre egy váltó- és kéziféktartó segítségével, oda helyezve, ahol a kezed természetesen eléri. Rallyjátékokhoz, klasszikus GT-versenyzéshez és minden olyan helyzethez, ahol a kézi sebességváltás fokozza az élményt, ez a kormány egyik tartós erőssége. Sok sim racing versenyző, aki már direct drive kormánybázisra váltott, továbbra is használja régi Logitech váltóját, egyszerűen azért, mert jól működik.
Pedálok: mit érdemes tenni velük?
Az ezekhez a kormányokhoz mellékelt hárompedálos készlet – kuplung, fék és gázpedál – a maga korában nagyvonalú felszereltséget jelentett, de minden pedál potenciométeres érzékelést használ. Különösen a féket érinti ugyanaz a probléma, mint a későbbi G29/G920 pedáljait: a nyomás helyett a pozíciót méri, ami megnehezíti a következetes határfékezés elsajátítását. Több lehetőség közül választhatsz:
- Használd őket változtatás nélkül. Sok sim racing versenyző így tesz, alkalmi vezetéshez pedig teljesen megfelelőek.
- A G25/G27 fékhez léteznek házilag elvégezhető load cell átalakítások. Mivel ezek a kormányok széles körben elterjedtek, az ilyen módosításoknak komoly közösségi múltjuk van.
- Cseréld le a teljes pedálkészletet külső gyártótól származó load cell vagy hidraulikus pedálokra. Ezek megfelelő konzolokkal egyszerűen felszerelhetők a profilsínes cockpitekre.
Bármelyik megoldást választod, a load cell fékezés stabil pedálpozíciót és olyan ülést igényel, amelyben kényelmesen megtámaszthatod magad. A Club szint bármely olyan pedálfejlesztés erejével megbirkózik, amelyet ennél a kormánybázisnál valószínűleg alkalmaznál.
Az ergonómia jelentősége
Az oldal bevezetője egy konkrét szempontra hívja fel a figyelmet: a kompatibilitás sokkal inkább az üléshelyzetről, a pedálmagasságról és a kormánytávolságról szól, mint a furatkiosztásról. Ez különösen igaz az olyan régebbi kormányokra, mint a G25 és a G27, mivel erő-visszacsatolásuk nem közvetít olyan részletes információkat, amelyek tökéletes cockpitet követelnének meg. Arra van szükségük, hogy olyan pozícióba legyenek beállítva, amelyben a tested természetesen dolgozik: a kezed állandó magasságban legyen a kormányon, a lábad kényelmesen elérje a pedálokat, a hátad pedig megfelelő támasztást kapjon fékezéskor. Megfelelő ergonómiával ezek a kormányok a kategóriájukon felül teljesítenek. Rossz beállítás esetén még egy csúcskategóriás kormánybázis sem segítene. Érdemes alaposan elolvasni ergonómiai útmutatónkat.
Kábelek és csatlakozások
Mindkét kormány hálózati adaptert használ, és USB-n keresztül csatlakozik a számítógéphez. Emellett egy kábel köti össze a váltót a kormánybázissal. A profilcsatornákban rendezetten elvezethetők ezek a kábelek, az egyes csatlakozóknál hagyott szervizhurok pedig megakadályozza a kábelek megfeszülését az ülés állításakor. A beállítást kábelrendezési útmutatónk ismerteti. A régebbi hardvereknél érdemes tudni, hogy a csatlakozók idővel elhasználódnak, ezért a berendezés élettartamát meghosszabbítja, ha úgy vezeted el a kábeleket, hogy ne húzzák a csatlakozódugókat.
Látómező és képernyőbeállítás
Egészítsd ki a cockpitet egy stabil monitortartó állvánnyal, hogy a látómező beállítása mindig megismételhető legyen. Ezek a kormányok nem adnak át jelentős rezgést a rignek – a mérsékelt erővel működő fogaskerék-hajtás bőven azon belül marad, amit egy szabványos monitortartó állvány kezelni képes –, de a következetes vezetéshez a kormánybázis technológiájától függetlenül fontos az állandó szemmagasság.
A rig további elemeinek kialakítása
A G25 és a G27 eredetileg saját váltóval került forgalomba, de egy váltó- és kéziféktartó segítségével kéziféket is hozzáadhatsz. Az eredeti Logitech csomagok nem tartalmaztak kéziféket, de a külső gyártóktól származó USB-s kézifékek szoftveresen együtt használhatók ezekkel a kormányokkal, és teljesen átalakítják a rally- és driftélményt. A cockpit profilsínjei bármely szabványos kézifékkonzolt fogadnak.
Amit a sim racing versenyzők gyakran kérdeznek ezekről a kormányokról
Érdemes még 2026-ban is G25 vagy G27 kormányt használni? Őszintén: igen, a megfelelő felhasználónak. Ha már rendelkezel eggyel, vagy olcsón hozzá tudsz jutni, tökéletesen alkalmas arra, hogy megtanuld a sim racing alapjait, és több száz órányi élvezetes vezetést kínáljon. Ha új kormányt szeretnél vásárolni, jobb lehetőségek is elérhetők, például az újabb Logitech kormányok és a belépőszintű direct drive egységek.
Továbbra is megfelelő az illesztőprogram-támogatás? A Logitech korábban folyamatosan biztosított illesztőprogram-támogatást ezekhez a kormányokhoz a saját szoftveres ökoszisztémáján keresztül. A Windows-kompatibilitás és az aktuális illesztőprogram-verziók részleteit azonban érdemes közvetlenül a Logitech dokumentációjában ellenőrizni, különösen, ha újabb operációs rendszert használsz.
Mennyi a jellemző élettartam? Sok G25 és G27 kormány már több mint egy évtizede használatban van. A leggyakoribb meghibásodások a pedálok potenciométereit – amelyek tisztíthatók vagy cserélhetők –, illetve a kormány optikai jeladóját érintik, amelynél többévnyi intenzív használat után problémák alakulhatnak ki. A legtöbb hiba türelemmel és alapvető szerszámokkal házilag javítható.
Inkább direct drive kormányra gyűjtsek? Lehetséges – ez a költségvetésedtől, a vezetés iránti elkötelezettségedtől és attól függ, hogy a jelenlegi kormányod mennyire korlátoz. Egy megfelelő cockpit azonban bármely kormány használati élményét átalakítja, a váz pedig bármely későbbi fejlesztéshez tovább használható. Nincs rossz sorrend ennél a döntésnél.
Megtarthatom a G25/G27 váltómat, ha lecserélem a kormányt? Bizonyos esetekben igen. A váltó kábele közvetlenül a kormánybázishoz csatlakozik, ezért a kormánybázis eltávolításakor általában a váltót sem lehet tovább használni. Egyes sim racing versenyzők USB-adapteres megoldásokkal más célra is használhatóvá teszik a váltót, de a kompatibilitás eltérő lehet.
Hasznos útmutatók
A cockpit merevsége és hajlása · Sim racing ergonómia · Rendezett kábelkezelés
Böngészd a kompatibilitási kollekció termékeit, vagy tekintsd meg a sim racing cockpiteket az összes rigszint összehasonlításához.
