Az Asetek Forte tartós 18 Nm-es nyomatékához válaszd a Club modellt
Az Asetek Forte specifikációja szerint a csúcsnyomaték és a tartónyomaték egyaránt 18 Nm. Az Asetek meghatározásában a tartónyomaték legfeljebb 40 másodpercig tartó folyamatos teljesítményt jelent, ezért a hosszan terhelt kanyarokban biztosított merevség ugyanolyan fontos, mint a rövid ütésszerű terhelésekkel szembeni ellenállás. A cockpitnek stabil viszonyítási pontként kell szolgálnia, miközben a wheelbase folyamatosan erőt fejt ki.
A 18 newtonméteres nyomaték a SIMGASM 16 Nm feletti, legfeljebb 26 Nm-es tartományába esik. A kiválasztott kategória kizárólag a Club. A Hobby felső határa 16 Nm, ezért ebben az esetben nem megfelelő. A Forte számára a Club a megfelelően méretezett választás, amennyiben a profilcsatlakozásokat, a wheelbase-rögzítést és a pedáltartókat megfelelően szerelik össze és tartják karban.
Mikor jelent többletértéket a Sport vagy a Pro?
Az erősebb cockpitek továbbra is teljes mértékben kompatibilisek. A Sport további tartalékot kínál a 18 Nm körüli nyomatékkal végzett hosszú versenyekhez, nehezebb kormánykerékhez vagy nagyon erős fékezéshez. A Pro ideális mozgóplatformos tervekhez, több felhasználó által használt szimulátorokhoz, valamint azoknak, akik azt szeretnék, hogy a váz minden előre látható fejlesztést elbírjon. Ha garantáltan 100%-ban elhajlásmentes ajánlásra van szükség, válaszd a Pro modellt. Ennek előnye a hosszú távú biztonság; a Club mint kiválasztott nyomatékkategória pozícióját azonban nem változtatja meg.
A Forte rögzítése a megfelelő csatlakozási felületen keresztül
A kifejezetten erre a célra készült Asetek elülső rögzítőkonzol rövid, közvetlen terhelési útvonalat biztosít, így erős választás a Forte számára. Az alsó rögzítés hasznos szög- és pozícióállítási lehetőségeket kínálhat. Megrendelés előtt mindkét esetben ellenőrizd a Forte aktuális T-anyáinak osztását, a kötőelemek méretét és menethosszát, a konzol verzióját, a gyorskioldó helyigényét, valamint a hátsó csatlakozók hozzáférhetőségét mindkét gyártó műszaki rajzai alapján.
A végleges meghúzás előtt állítsd be a kormány távolságát és szögét, a tápkábelt és az USB-kábeleket pedig tartsd távol az állítónyílásoktól, majd fokozatosan teszteld a rendszert. Az első, hosszú versenytávnak megfelelő használatok után ellenőrizd újra a csavarokat, mivel a tartós erőhatás felfedheti a nem megfelelően meghúzott kötéseket. A váz végleges rögzítése előtt a kormány, az ülés és a pedálok megfelelő beállításához olvasd el a SIMGASM ergonómiai útmutatóját.
