A Simagic a sim racing egyik legvonzóbb „teljes ökoszisztémát” kínáló választásává vált: direct drive kormánybázisokat, kormányokat, pedálokat, váltókat és még haptikus eszközöket is kínál. A legtöbben azt a hibát követik el, hogy a cockpitet csak utólagos szempontként kezelik.
A direct drive kormánybázis és a load cell fék mérőműszerek. Ha a rig hajlik, ezek a műszerek hamis értéket mutatnak. Az erőt továbbra is érzed, de elvész az ismételhetőség: ugyanaz a kanyar minden körben kissé más érzést kelt, és a vezetésed fejlesztése helyett a beállításokat kezded hajszolni.
Ez a vásárlási útmutató a gyakorlati szempontokra összpontosít. Segít kiválasztani a megfelelő Simagic hardvert és egy olyan cockpit-alapot, amely a fejlesztések során is állítható marad. Ahol érdemes, összehasonlítjuk az olyan népszerű alternatívákkal, mint a MOZA és a Fanatec, és rámenős értékesítés nélkül megmutatjuk, mely SIMGASM termékek illenek az egyes lépésekhez.
Gyors ajánlások: egyszerű döntési fa
- Új vagyok a direct drive világában (körülbelül 8–10Nm): kezdj egy merev, 80x40-es alumíniumprofil-cockpittel és kényelmes, pontosan reprodukálható üléspozícióval.
- Komoly, hosszú távra szánt riget építek (15Nm+ vagy mozgóplatform-tervek): válassz szélesebb, hosszabb cockpitet erősebb kormányrögzítéssel és rendezett kábelvezetéssel, amely később sem okoz bosszúságot.
- Számomra a következetes fékezés a legfontosabb: először a pedálok rögzítésébe és az ülés ergonómiájába fektess. A jobb köridő ezután jön.
1. lépés: válaszd ki a kormánybázist a nyomaték és a teljesítménytartalék alapján
A Simagic Alpha sorozata papíron könnyen átlátható:
| Kormánybázis | Jellemző felhasználás | Mi számít a rigednél |
|---|---|---|
| Alpha Mini (10Nm) | Első DD rendszer, GT- és pályaversenyzés | Merev kormánytartó lap és olyan cockpit, amely gyors korrekciók közben sem csavarodik |
| Alpha (15Nm) | Egyszeri, hosszú távra szóló választás közepes/nagy nyomatékkal | Nagyobb erőkar = nagyobb elhajlás, ha a cockpitnek nincs gerincmerevsége |
| Alpha U (23Nm) | Nagy nyomaték, nehéz autók, hosszú távú versenyzés, mozgóplatform | A stabilitás biztonsági tényezővé válik; mindent szilárdan rögzíteni kell |
Ökölszabály: ne vásárolj akkora nyomatékot, amelyet a cockpit nem képes megfelelően megtartani. A 23Nm egy hajladozó cockpiten nem érződik 23Nm-nek. Inkább csak zajnak.
2. lépés: válaszd ki a fő vezetési stílusodhoz illő kormánykarimát
A kormánykarima kiválasztása valójában ergonómiai döntés, még ha vásárlási döntésnek is tűnik:
- GT és vegyes vezetés: egy 300mm-es, GT stílusú kormánykarima finom irányítást biztosít a csukló túlzott terhelése nélkül.
- Formulaautók és prototípusok: a kisebb, formula stílusú kormánykarima csökkenti a kéz mozgási útját, és megkönnyíti a gyors korrekciókat.
- Drift és rali: általában a kerek kormánykerék és a könnyen elérhető kézifék a nyerő.
Ha Simagic kormányokat hasonlítasz össze, nem a „több gomb” a lényeg, hanem a kényelmes fogás és a könnyen elérhető kezelőszervek azokhoz a játékokhoz, amelyekkel valóban játszol.
3. lépés: a pedálok teszik megismételhetővé a tempót
A legtöbb kezdő a wheelbase nyomatékára összpontosít. A legtöbb gyors pilóta a fékezésre. Amikor először váltasz puha pedálszettről kemény load cell pedálra, megérted, miért:
- A jobb fékezés nem arról szól, hogy erősebben nyomod a pedált, hanem arról, hogy minden alkalommal ugyanazt a nyomást fejted ki.
- Ez csak akkor lehetséges, ha az ülés és a pedálok nem mozdulnak el egymáshoz képest.
- Ezért fontosabb a cockpit, mint azt sokan elismernék.
Miért jelentenek hosszú távú előnyt az állítható alumíniumprofilos rigek?
Az alumíniumprofilos cockpitek (gyakran 8020 néven ismertek) megoldják az „fejlesztettem egy dolgot, és minden más tönkrement” problémát:
- Valódi állíthatóság: milliméteres pontossággal módosíthatod a kormány magasságát és távolságát, a pedálok dőlésszögét, valamint az ülés helyzetét.
- Modularitás: ma váltót, holnap kéziféket, később pedig gombpanelt szerelhetsz fel anélkül, hogy acélcsöveket kellene fúrnod.
- Merevség: a kisebb mértékű hajlás tisztább force feedbacket és egyenletesebb fékezést jelent.
- Időtállóság: hárommonitoros rendszer, taktilis visszajelzés, mozgó platform, új wheelbase-ek… a cockpited nem válik elektronikai hulladékká.
A SIMGASM négy egyértelmű, szilárdság és felszereltség szerinti szintre osztja a cockpiteket: Hobby (40x40), Club (80x40), Sport (120x40, belső kábelvezetéssel) és Pro (160x40, csúcsmodell). Így könnyen a megvásárolni kívánt hardverhez igazíthatod a cockpitet.
- Belépőszint: SIMGASM Hobby cockpit (C40), ha a lehető legalacsonyabb áron szeretnél valódi alumíniumprofilos riget.
- Legnépszerűbb: SIMGASM Club cockpit (C80), amelynek merevsége ideális a „vedd meg egyszer, fejleszd később” megközelítéshez.
- Nagy nyomaték / mozgó platform: SIMGASM Sport cockpit (C120) vagy SIMGASM Pro cockpit (C160), a nyomatéktól és a fékezés erősségétől függően.
- Kényelmes ülésopció: SIMGASM Core dönthető ülés, ha nem szeretnél fix kagylóülést.
- Kagylóülés-opciók: SIMGASM Atlas GT ülés GT vezetési pozícióhoz, vagy SIMGASM Atlas Formula ülés hátradöntöttebb formula-/hiperautós pozícióhoz.
- Rögzítés: az üléstartókonzol-készlet megkönnyíti az ülés felszerelését és pozicionálását egy profilvázas rigen.
- Monitorok: integrált hárommonitoros állvány, ha integrált, helytakarékos kialakítást szeretnél, vagy szabadon álló hárommonitoros állvány, ha el szeretnéd szigetelni a képernyőket a rezgésektől és a későbbi mozgóplatformos fejlesztésektől.
- VESA rögzítőelemek: VESA tartókonzol-készlet a rendezett, merev rögzítéshez (különösen hasznos hárommonitoros rendszereknél).
- Kormánybázis rögzítése: kormányrögzítő alapkészlet + elülső kormányrögzítő, ha rendezett, merev kormánytartó platformot szeretnél.
- Alternatív rögzítés: alsó kormányrögzítő, valamint nagy oldallemezek / kis oldallemezek különböző kormánybázisokhoz és rögzítési módokhoz.
- Váltó/kézifék: váltó- és kéziféktartó + univerzális perifériatartó platform rally- és driftelrendezésekhez.
- Ergonómiai kiegészítők: elfordítható billentyűzettartó, saroktámasz és saroklemez a kiforrottabb cockpit-érzetért.
Olvass tovább
- Útmutató a Simagic kormánybázis beállításához iRacing és ACC esetén
- Útmutató a kormányzási szöghöz: kormányelfordulás, soft lock és következetesség
- Hogyan kerülhető el az erő-visszacsatolás levágása különböző szimulátorokban?
- Útmutató a sim racing kábelek elvezetéséhez: szervizhurkok és rendezett kialakítás
- Hárommonitoros rendszer beállítási problémáinak megoldása: szögek, kávák és szemmagasság
