A váltók azok közé a fejlesztések közé tartoznak, amelyek egyetlen kör alatt nem tesznek gyorsabbá, de kiegyensúlyozottabbá tehetik a teljesítményedet, fokozhatják az élményt, és segíthetnek a valódi vezetéstechnika elsajátításában. Ha a MOZA ökoszisztémáját használod, általában ez a legfontosabb kérdés:
- H-kulisszás váltót szeretnél utcai autókhoz és klasszikus versenyzéshez?
- Vagy szekvenciális váltót ralihoz, GT- és túraautókhoz, valamint modern versenyautókhoz?
Ez az útmutató összehasonlítja a MOZA váltókat, bemutatja, hová érdemes felszerelni őket, és megmutatja, hogyan alakíthatsz ki ergonomikus elrendezést egy SIMGASM cockpitben.
HGP vagy SGP: melyik mire a legjobb?
| Termék | Ideális felhasználás | Miért? |
|---|---|---|
| MOZA HGP váltó | Utcai autók, klasszikus versenyzés, kuplungos driftelés | H-kulisszás váltástechnika és izommemória |
| MOZA SGP szekvenciális váltó | Rali, túraautók és számos modern versenyautó | Gyors, egyenletes váltások minimális kézmozgással |
Ha bizonytalan vagy, válassz a leggyakrabban használt szimulátorod alapján:
- Rali / WRC / ralikrossz: elsőként szekvenciális váltót válassz.
- Drift: H-kulisszás váltót válassz, ha sokat használod a kuplungot; szekvenciálisat, ha modern driftautókat vezetsz, vagy egyszerűbb megoldást szeretnél.
- GT-versenyzés: lehet, hogy egyáltalán nincs szükséged váltókarra a váltófülek mellett, de egy szekvenciális váltó így is sokat adhat az élményhez.
Felszerelési pozíció: ezen múlik, hogy élvezetes vagy kényelmetlen lesz
A váltó ergonómiája fontosabb, mint sokan gondolják. Akkor megfelelő a pozíciója, ha a kezed természetesen ráesik, anélkül, hogy el kellene fordítanod a vállad.
Egy alumíniumprofilos rigben a megfelelő helyre teheted a váltót, és tartósan ott is hagyhatod. Rögtönzött megoldás helyett külön erre szolgáló konzolt ajánlunk:
- SIMGASM váltó- és kéziféktartó (letisztult, erős és könnyen állítható)
- SIMGASM univerzális perifériatartó platform (kiváló, ha több kiegészítőt használsz)
H-kulisszás váltástechnika: a kuplung és a kalibrálás alapjai
Ha H-kulisszás váltót választasz, állítsd be megfelelően a kuplungot, hogy valódi vezetéstechnikát sajátíts el, ne pedig a hibás kalibrálással küzdj.
A fogáspont beállításához, a kalibráláshoz és a sarok-lábujj gyakorlatokhoz használd ezt az útmutatót: A H-kulisszás váltó és a kuplung beállítása.
Rigek, amelyek megkönnyítik a váltó elhelyezését
Az alumíniumprofilos rigek ideálisak a váltókhoz, mivel fúrás nélkül adhatsz hozzájuk új tartókat, vagy helyezheted át a meglévőket. Íme egy gyors áttekintés:
- Kedvező árú rig: Hobby
- A legtöbb konfigurációhoz: Club
- A legletisztultabb és legjobban állítható: Sport (belső kábelátvezetőkkel)
Ajánlott váltókonfigurációk (MOZA + SIMGASM)
- Ralihoz: szekvenciális váltó + kézifék a váltó- és kéziféktartón
- Drifthez: H-kulisszás váltó + kézifék, a kézifék kissé előrébb és magasabban elhelyezve
- Utcai autós élményhez: H-kulisszás váltó + kényelmes Core Recline ülés
Olvass tovább
- Útmutató ralis szimulátorkonfigurációhoz: kormányelfordulás és a kézifék elhelyezése
- Útmutató driftszimulátor-konfigurációhoz: kormányzási sebesség és a hardverek elrendezése
- A H-kulisszás váltó és a kuplung beállítása: fogáspont és sarok-lábujj gyakorlatok
- A MOZA HBP kézifék beállítása: felszerelés és kalibrálás
- Útmutató a sim racing kábelvezetéshez: rendezett kialakítás és szervizhurok
