A Thrustmaster kormányok kínálata rendkívül széles: a szíjhajtású T300-tól a hibrid T248-on át a direct drive T818-ig terjed. Az alapelvek ugyanazok: stabil rögzítés, észszerű kormányelfordulási szög, valamint clippingtől és túlzott szűréstől mentes force feedback jel.

Ez az útmutató a legtöbb szimulátorban természetes érzetet nyújtó kiindulási beállításokat, valamint a finomhangolás logikáját ismerteti, hogy a saját vezetési stílusodhoz igazíthasd őket.

1. lépés: először rögzíts, utána finomhangolj

A „rossz force feedbackdel” kapcsolatos panaszok többségét valójában rögzítési problémák okozzák: a hajló asztal, az elmozduló kormánybilincs vagy a fékezéskor elmozduló szék.

• Belépőszintű cockpit: a SIMGASM Hobby szimulátor erős és kedvező árú kiindulópont.
• Legsokoldalúbb cockpit: a SIMGASM Club szimulátor szinte bármilyen wheelbase-hez és pedálszetthez megfelelő, és hosszú távon is kiváló platform.
• Kormányrögzítők: alsó kormányrögzítő kompakt összeállításokhoz, vagy elülső kormányrögzítő a „függőleges” GT-stílusú pozícióhoz.

A Thrustmaster vezérlőpult alapbeállításai (T300 és T248)

Ezeket az értékeket úgy határoztuk meg, hogy tiszta maradjon a jel, és a szimulátor végezze a munka nagy részét.

A Thrustmaster T818 (direct drive) alapbeállításai

A T818 nagyobb nyomatékot és gyorsabb reakciót kínál, mint a szíjhajtású kormányok. Kezeld DD kormányként: kerüld a clippinget, tartsd alacsonyan a kiegészítő effekteket, és a stabilitás érdekében használj enyhe csillapítást.

• Általános erősség: kezdd közepes értéken, majd finomhangold a játékban.
• Csillapítás: alacsony vagy közepes.
• Simítás: alacsony; csak akkor növeld, ha a jel szemcsésnek érződik.

Játékon belüli finomhangolás: iRacing és ACC

iRacing: állítsd be helyesen a wheel force értékét, használd egyszer az Auto funkciót, majd csökkentsd kissé, ha a legnagyobb kanyarokban clipping jelentkezik. Sok versenyző túl magas erősséggel használja az iRacinget, majd csodálkozik, hogy miért érződik „laposnak”.

ACC: indulj körülbelül 60–75-ös gainértékkel, tartsd alacsonyan az úthatásokat, hogy a kerékvetők ne váljanak dominánssá, és a minimum force értéke is maradjon alacsony (különösen T818 esetén).

Bevált gyorsbeállítások a kormányszöghöz

• GT-/közúti autók: 540–900° (indulj 900°-ról, és használj soft lockot)
• Formulaautók: 360–450°
• Rally/drift: 900°

Hibaelhárítás (gyors megoldások)

• A kormány akadozónak vagy zörgősnek érződik: csökkentsd az általános erősséget, kapcsold ki a további úthatásokat, és ellenőrizd, hogy nem rezeg-e a kormány rögzítőbilincse vagy tartója.
• A T300 túlmelegedése: használj kissé alacsonyabb erősséget, és kapcsold be a kormány kényszerhűtési módját, ha elérhető.
• Erős középre húzó rugóhatás: állítsd a rugó értékét 0-ra a vezérlőpulton, és győződj meg arról, hogy az automatikus középre állítást „a játék vezérli”.
• Bizonytalan érzet középállás körül: csökkentsd a csillapítást, és kissé növeld a játékon belüli erősséget, de ellenőrizd, hogy nincs-e clipping.

Mikor érdemes fejleszteni?

Ha egyenletesebb teljesítményre törekszel, ebben a sorrendben fejlessz:

1. A rig stabilitása (cockpit + kormánytartó)
2. Pedálok (load cell fék)
3. Kormánybázis (DD a nagyobb tartalékért és részletességért)

Ajánlott SIMGASM felszerelés

• SIMGASM Hobby szimulátor (belépőszintű cockpit)
• SIMGASM Club szimulátor (a legjobb sokoldalú platform)
• Kormánytartó alapkészlet
• Váltó- és kéziféktartó (tökéletes GT- és rallyelrendezésekhez)
• Atlas GT ülés
• Apex szabadon álló, hárommonitoros állvány

Olvass tovább

• A force feedback beállítások magyarázata: hangold be a kormányodat a részletek elvesztése nélkül
• A force feedback clipping elkerülése: gyakorlatias munkafolyamat különböző szimulátorokhoz
• Útmutató a kormányszöghöz: kormányelfordulás, soft lock és autótípusok
• Útmutató a load cell pedálok beállításához: fékkalibrálás, erő és érzet
• Assetto Corsa Competizione grafikai beállítások: képélesség, tükrök és stabil FPS