Az RSeat rigekre gyakran a „váltótartó” és a „kéziféktartó” kifejezésekkel együtt keresnek rá, mert amint túllépsz a tisztán GT-versenyzésen, a kezelőszervek elrendezése sokkal fontosabbá válik. A rali, a drift, sőt még egyes hosszútávú versenyzési helyzetek esetén is előnyös a váltó és a kézifék következetes elhelyezése.

Ez az útmutató először a bármilyen rigen alkalmazható elhelyezési alapelvekre összpontosít, majd bemutatja, hogyan könnyíti meg egy moduláris alumíniumprofilos rig a tökéletes elrendezés kialakítását.

Rövid válasz

• GT-autókhoz: helyezd a váltót közel, kissé a kormány magassága alá, a kéziféket pedig kezeld másodlagosként.
• Ralihoz és drifthez: részesítsd előnyben a kézifék könnyű elérhetőségét, és tartsd mindig ugyanabban, megbízhatóan elérhető zónában.
• Ha fúrás és kompromisszumok nélkül szeretnél kísérletezni a különböző elrendezésekkel, egy moduláris rögzítőkkel ellátott profilrig, például a SIMGASM váltó- és kéziféktartó megkönnyíti a dolgodat.

Specifikációs stílusú elhelyezési gyorstalpaló

GT-elrendezés (H-mintás vagy szekvenciális)

• Magasság: a kezednek úgy kell a váltóra esnie, hogy közben ne kelljen felemelned a válladat.
• Távolság: legyen elég közel ahhoz, hogy ne kelljen előrehajolnod (az előrehajlás megváltoztatja a kormányzási és fékezési mozdulatokat).
• Szög: a váltó legyen függőleges, vagy enyhén feléd döntött.

Ralielrendezés (szekvenciális váltó + kézifék)

Ralinál a kéziféknek olyan helyen kell lennie, ahol gondolkodás nélkül elérheted. Ebben két szabály segít:

• A kézifék az elsődleges: oda helyezd a kéziféket, ahová a kezed természetesen esik, amikor elengeded a kormányt.
• A váltó másodlagos: úgy helyezd el a váltót, hogy ne akadályozza a kézifék mozgását.

Driftelrendezés (a kézifék az elsődleges)

A driftelés gyakran intenzív kézifékhasználattal és gyors átmenetekkel jár. Fontos szempontok:

• a kézifék legyen elég közel és magasan ahhoz, hogy gyorsan elérhesd
• a csukló ne ütközzön a kormányba vagy a cockpit függőleges tartóiba
• stabil rögzítés (a hajlás következetlenné teszi az időzítést)

Jobb vagy bal oldali elhelyezés

A legtöbben jobb oldalra szerelik a váltót és a kéziféket, de jó okok szólhatnak a bal oldali elhelyezés mellett is:

• Bal kormányos vezetésből eredő izommemória: egyes versenyzők a valódi vezetési szokásaiknak megfelelő elrendezést részesítik előnyben.
• Helykorlátok: a szoba elrendezésétől függően az egyik oldal kényelmesebb lehet a be- és kiszálláshoz.
• Streameléshez kialakított összeállítások: a mikrofonok és kamerakarok időnként útban lehetnek az egyik oldalon.

A moduláris alumíniumriggel egyszerű az oldalak közötti váltás, mivel nem korlátoznak a hegesztett rögzítési pontok.

Miért könnyebb a kezelőszervek elhelyezése alumíniumprofilos rigeken?

Az acél rigek megfelelően tarthatják a váltókat és a kézifékeket, de általában csak néhány rögzítési pozíció közül választhatsz. A profilrigek lehetővé teszik:

• a magasság és az elérési távolság finomhangolása kis lépésekben
• a kezelőszerv rögzítése pontosan oda, ahová a kezed természetesen esik
• második kezelőszerv hozzáadása (pl. raliváltó + kézifék) a rig áttervezése nélkül

Ajánlott SIMGASM alkatrészek a kezelőszervek rögzítéséhez

• Váltó- és kéziféktartó alapvető megoldásként
• Oldalsó profilra szerelhető tartókar további kiegészítőkhöz, például gombpanelekhez vagy tablethez
• PC-tálca, hogy rövidek maradjanak a kábelek, és csökkenjenek a PC elhelyezéséből adódó elérési problémák

Egy gyors elérési teszt, amelyet már ma elvégezhetsz

1. Ülj vezetési pozícióban, kezeiddel a kormányon.
2. Engedd, hogy a jobb kezed természetesen leereszkedjen az oldalad mellé.
3. Azt a területet, ahová a kezed érkezik, „semleges elérési zónának” nevezzük.
4. Úgy rögzítsd a váltót/kéziféket, hogy ezen a zónán belül legyen, és a válladat csak minimálisan kelljen mozgatnod.

Olvass tovább

• Útmutató sim racing ülésekhez: kagylóülés vagy dönthető ülés, és a helyes beállítás
• Útmutató a kormányszöghöz: kormányelfordulás, soft lock és autótípusok
• Útmutató a load cell pedálok beállításához: fékkalibrálás, erő és érzet
• Útmutató a sim racing kábelek elvezetéséhez: szervizhurok, húzásmentesítés és rendezett fejlesztések

További RSeat útmutatók

• Direct drive rögzítése RSeat rigeken: az elülső, oldalsó és alsó rögzítés bemutatása
• RSeat rig karbantartási ellenőrzőlista: nyikorgás, csavarok utánhúzása és a bevonat ápolása
• Használt RSeat cockpit vásárlása: ellenőrzőlista, és mikor érdemes inkább újat venni
• RSeat S1 vs. alumíniumprofilos rigek: állíthatóság, kényelem és hosszú távú fejleszthetőség
• RSeat RS1 vs. alumíniumprofilos rigek: a kormánytartó merevsége és rögzítési lehetőségei