A Logitech kormányok gyakran az első lépést jelentik a sim racing világába, mivel megbízhatók, széles körben kompatibilisek és könnyen beállíthatók. A gond az, hogy sok kezdő megtartja az alapértelmezett beállításokat, és azt gondolja: „egy kormány egyszerűen ilyen érzetet nyújt”. Néhány módosítással még egy G29 vagy G923 is simább, halkabb és pontosabb érzetet nyújthat.

Ez az útmutató a Logitech G29, G923 és Logitech G Pro (direct drive) kormányokat, valamint azokat az alapvető rögzítési tudnivalókat ismerteti, amelyek megszüntetik a billegést és az asztal hajlását.

1. lépés: Rögzítsd úgy a kormányt, hogy ne mozduljon el

Az erő-visszacsatolás csak akkor hasznos, ha egy merev szerkezeten keresztül eljut a kezedhez. Ha az asztalod rázkódik, vagy fékezéskor a széked elgurul, sosem lesz egyenletes a teljesítményed.

• Pénztárcabarát cockpit-alap: a SIMGASM Hobby szimulátort kedvező árú belépőmodellnek terveztük, miközben kategóriájában rendkívül masszív.
• Legsokoldalúbb cockpit: a SIMGASM Club szimulátor nagyszerű választás a piacon kapható szinte bármely kormány- és pedálszetthez.
• Kormányrögzítés: kezdd a kormányrögzítő alapkészlettel, majd az ergonómiai igényeidnek megfelelően válaszd az alsó rögzítést vagy az elülső rögzítést.

2. lépés: A Logitech G HUB alapbeállításai (G29 és G923)

Használd ezeket kiindulási alapként, és 30 perc vezetés után módosíts rajtuk, ne egyetlen kör után.

3. lépés: A Logitech G Pro kormány (direct drive) alapbeállításai

A G Pro teljesen más kategória. Kezeld úgy, mint egy direct drive kormányt: hagyj tartalékot, kerüld a levágást, és tartsd alacsonyan a mesterséges effektusokat. Kezdd visszafogott erősséggel, majd lassan növeld.

• Általános erősség: kezdd közepes értékkel, majd finomhangold a játékban.
• TrueForce: tartsd mérsékelt szinten; fokozhatja az élményt, de túl nagy értéknél már csak zajt kelt.
• Csillapítás: alacsony vagy közepes érték a stabilitás érdekében.

Játékon belüli alapbeállítások: iRacing és ACC

A különböző szimulátorok eltérően adják le a force feedbacket, de a finomhangolás logikája azonos.

• iRacing: állítsd be a megfelelő kormányerőt, majd egyszer használd az Auto funkciót, és csökkentsd az értéket, ha levágás jelentkezik.
• ACC: tartsd észszerű szinten az erősítést (gyakran 60–75), az úteffektusokat pedig alacsonyan, hogy a rázókövek ne nyomjanak el minden más visszajelzést.

Ha nem tudod biztosan, hogyan ismerhető fel a levágás, használd az alábbi útmutatónkat.

Gyors útmutató a kormányszöghöz

Globális beállításként használj 900°-ot, majd ahol lehetséges, autónként állíts be szoftveres végállást vagy kormányzási szöget:

• GT3 / közúti autók: ~540–900°, autótól függően
• Formula: ~360–450°
• Rali / drift: 900°

Fejlesztési sorrend: mi javítja ténylegesen a köridőt

Sok kezdő először a kormányt fejleszti. A gyakorlatban azonban általában ezek a fejlesztések javítják gyorsabban az egyenletességet:

1. A rig stabilitása (nincs hajlás, nincs guruló szék): válts cockpitre.
2. Pedálok (különösen a load cell fék): egyenletesebb fékezés.
3. Wheelbase: részletesebb visszajelzés és nagyobb tartalék.

Ajánlott SIMGASM felszerelések

• SIMGASM Hobby szimulátor (belépőszintű cockpit komoly merevséggel)
• SIMGASM Club szimulátor (szinte bármilyen kormánnyal és pedálszettel használható)
• Kormánytartó alap készlet
• Irodai székhez való talp (megakadályozza, hogy fékezéskor elguruljon a szék)
• Core integrált monitortartó (letisztult, egységes megjelenés)
• Atlas GT ülés (jó tartás és kényelem)

Olvass tovább

• versenykormány-vs-kontroller-megéri-e-sim-racinghez
• kormányszög-kormányelfordulás-útmutató
• Load cell pedál beállítási útmutató: a fék kalibrálása, ereje és érzete
• A force feedback levágásának elkerülése: gyakorlati munkafolyamat különböző szimulátorokhoz
• Három monitor vs. ultraszéles monitor vs. VR a sim racingben