A legtöbb „kormánybeállítási” útmutató azért nem működik, mert stratégia helyett számokkal kezd. A cél nem a „maximális erő”, hanem a maximális információ olyan erőszinten, amelyet órákon át következetesen fenn tudsz tartani.
Ez a cikk egy egyszerű, több szimulátorban is működő Asetek hangolási stratégiát mutat be, amely tökéletesen illik egy olyan merev és állítható profilrighez, mint a SIMGASM alumíniumprofilos rigjei.
A stratégia egy mondatban
A wheelbase nyomatékát tartalékként használd, majd úgy hangold be a szimulátort, hogy elkerüld a clippinget. Ha úgy érzed, hogy a kormány kezelhetőségéhez erős csillapításra van szükséged, először a rögzítést vagy a riget tedd rendbe.
1. lépés: határozd meg a kormányon érzett nyomaték célértékét
Íme egy praktikus tartomány, amely a legtöbb szimulátoros versenyző számára hosszú távon is kényelmes:
- Mindennapi sprintversenyzéshez: ~7–10 Nm a kormányon
- Hosszú távú versenyekhez / hosszú menetekhez: ~6–8 Nm a kormányon
- Nagyon nehéz kormányzás kedvelőinek: ~10–12 Nm (erős versenyzőknek, akik szeretik a nagy erőkifejtést)
Egy 12 Nm-es wheelbase esetén ez 70–85%-os erősséget jelenthet. Egy 18–27 Nm-es wheelbase esetén 40–65% lehet megfelelő, a fennmaradó tartalék pedig segít megőrizni a részleteket.
2. lépés: hozz létre két profilt (sprint és hosszú távú)
A folyamatos újrahangolás helyett hozz létre két alapprofilt a wheelbase szoftverében:
| Profil | Milyen érzetet kell nyújtania | Mit módosíts |
|---|---|---|
| Sprint | Gyorsan reagál és részletgazdag, kissé nehezebb | valamivel nagyobb erősség, valamivel kisebb csillapítás |
| Hosszú távú | Nyugodt, könnyen tartható és kiszámítható a rázóköveken | kisebb erősség, valamivel nagyobb stabilitás |
Ezután szimulátoronként vagy autónként állítsd be a játékon belüli erősítést. Így az izommemóriád következetes marad.
3. lépés: állítsd be úgy a szimulátort, hogy soha ne lépjen fel clipping
Clipping akkor jelentkezik, amikor a szimulátor nagyobb erőt kér, mint amennyit a wheelbase a kiválasztott erősségi szinten képes leadni. Emiatt a részletek egy egyenletes erőből álló „fallá” válnak. A megoldás egyszerű: csökkentsd az erősítést addig, amíg a legerősebb rázókő-ütések és a nagy sebességű összenyomódások már nem érik el hirtelen a határértéket.
- Az iRacingben állítsd be megfelelően a wheel force értékét (a wheelbase-edtől függően 12 / 18 / 27 Nm), majd autónként használd az Auto beállítást.
- Az ACC-ben csökkentsd a globális erősítést addig, amíg az FFB-kijelző már csak ritkán vált teljesen pirosra.
A clipping elkerülésének lépésenkénti folyamatához használd ezt az útmutatót: Az erő-visszacsatolási clipping elkerülése (munkafolyamat).
4. lépés: ne a váz hajlásának ellensúlyozására hangold a rendszert
Ha a kormánybázisod rugalmas tartólemezre van szerelve, gyakran csillapítással vagy súrlódással próbálod majd elfedni a mozgást. Ettől a kormány nehezebbnek érződik, ugyanakkor kevesebb visszajelzést is adhat.
Ehelyett hozd rendbe a teljes rendszert:
- Nagyobb nyomaték használata esetén válassz merev cockpitot, például a SIMGASM Sport vázat vagy a SIMGASM Pro vázat.
- Válassz stabil rögzítési megoldást, például a SIMGASM elülső kormánybázis-rögzítőt (az Asetek elülső rögzítésű összeállításokhoz pedig add hozzá az Asetek elülső kormánybázis-rögzítő konzolt).
- Tartsd stabilan a monitorodat (a hárommonitoros összeállítás „élesebbnek” érződik, ha a képernyők nem remegnek): Apex szabadon álló, hárommonitoros állvány.
Ha szimulátorspecifikus alapbeállításokat keresel, folytasd az Asetek iRacing beállítási útmutatónkkal és az Asetek ACC beállítási útmutatónkkal. Hosszú etapokhoz használd az Asetek hosszú távú profilokról szóló útmutatót.
Ajánlott Asetek hardverek a SIMGASM kínálatából
- Kormánybázisok: Asetek La Prima 12 Nm-es kormánybázis, Asetek Forte 18 Nm-es kormánybázis, Asetek Invicta 27 Nm-es kormánybázis
- Pedálok: Asetek La Prima pedálok vagy Asetek Forte S sorozatú pedálok
Ha komplett csomagot szeretnél, az Asetek Forte kormánybázis- és kormánykerékcsomag egyszerű, „egy kattintásos” kiindulópont.
Mikor érdemes a csúszkák állítgatása helyett hardvert cserélni?
Ha folyamatosan tekergeted a szabályzókat, de a kormány még mindig „élettelennek” vagy „zajosnak” érződik, a probléma gyakran fizikai, nem pedig szoftveres eredetű. Használd ezt a gyors hibadiagnosztikát:
- Csak nagy terhelésnél tűnnek el a részletek: előfordulhat, hogy a jel levágásba fut. Csökkentsd a játékbeli erősítést, és használd ki a kormánybázis tartalékát.
- Folyamatosan eltűnnek a részletek: ellenőrizd a cockpit hajlékonyságát. Egy merevebb rögzítési megoldás, például a SIMGASM elülső kormánybázis-tartó (Asetek elülső rögzítéshez pedig egészítsd ki az Asetek elülső kormánybázis-tartó konzollal) tisztán tartja a kormányzási visszajelzést.
- A fékezés érzetre következetlen: szerelj fel egy rögzített saroktámaszt (SIMGASM saroktámasz), és győződj meg arról, hogy az ülés stabilan rögzítve van (a kényelemhez: Core dönthető ülés; versenyzői üléspozícióhoz: Atlas GT ülés).
- A képernyők rázkódnak vagy „elmozdulnak” kormányzás közben: egy szabadon álló tartó, például az Apex szabadon álló hárommonitoros állvány gyakran nagyobb előrelépést jelent, mint az FFB-szűrők módosítása.
Ha a platform már stabil, a szoftveres beállításokat sokkal könnyebb finomhangolni. Ha pedig nem vagy biztos abban, hogy melyik tartó vagy cockpitkategória illik a kormánybázisodhoz és a pedáljaidhoz, a SIMGASM ügyfélszolgálata gyorsan segít. Ez gyakran gyorsabb (és olcsóbb), mint „a biztonság kedvéért” megvenni még egy kiegészítőt.
