Conçu pour exploiter pleinement les 35 Nm de la Simucube 3 Ultimate
La Simucube 3 Ultimate est donnée pour un couple maximal de 35 Nm. Simucube indique cette valeur comme un maximum, sans distinguer le couple de pointe du couple de maintien. Notre classification des cockpits se base donc sur le plafond total de 35 Nm. C’est important : un châssis qui semble convenir avec une force réduite peut malgré tout subir une torsion lors d’inversions brusques, d’impacts et de virages à forte charge lorsque l’Ultimate fonctionne près de sa limite.
Selon les critères de couple de SIMGASM, 35 Nm se situe dans la plage de plus de 26 à 40 Nm. Cela correspond aussi bien au cockpit Sport qu’au cockpit Pro. Sport constitue le point d’entrée correctement dimensionné pour cette base de volant et offre une fondation rigide adaptée aux couples élevés. Pro est le meilleur choix si vous utilisez la force maximale pendant de longues sessions, un volant lourd ou des pédales à forte pression, ou si vous prévoyez d’ajouter un système de mouvement.
Choisissez la rigidité adaptée à votre style de pilotage
À 35 Nm, le moindre mouvement au niveau du support de la base de volant peut atténuer la réactivité rapide et détaillée qui distingue l’Ultimate. Des assemblages de profilés bien serrés, un chemin de charge court et une structure de siège et de pédalier solidement renforcée font donc partie intégrante du système de retour de force : ce ne sont pas de simples options. Pour une recommandation garantie sans aucune flexion, choisissez Pro. Il offre la plus grande marge de rigidité à long terme et élimine toute incertitude si vos réglages ou votre matériel deviennent plus exigeants par la suite.
Vérifiez le montage avant de commander
La Simucube 3 prend en charge le montage frontal et le montage inférieur, mais la compatibilité du support dépend toujours de l’espacement exact des trous, des fixations, du dégagement de l’axe et de la plage de réglage. Comparez le schéma de montage Simucube actuel avec le support frontal de base de volant ou le support inférieur de base de volant sélectionné ; ne validez pas un support en vous basant uniquement sur le nom de la marque. Vérifiez à nouveau tous les boulons de fixation après les premières sessions à forte intensité. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur la rigidité des cockpits.
