Passez d’un siège Core à un siège Atlas si vous courez plusieurs fois par semaine, souhaitez une position de conduite fixe et parfaitement reproductible, ou voulez alterner entre une véritable position GT et une véritable position Formula. Si vous pratiquez occasionnellement, partagez votre cockpit et appréciez un dossier inclinable, un siège Core reste tout à fait adapté : rien ne presse.
Bonne nouvelle : changer de siège ne signifie pas que l’ancien devient inutile. Découvrez ci-dessous les signes qui indiquent que le moment est venu, ce que l’Atlas apporte réellement et comment préparer la transition.
Quelle est la différence entre Core et Atlas ?
Les deux gammes sont signées SIMGASM, mais répondent à des besoins différents.
La gamme Core constitue un point de départ accessible. Le siège inclinable Core possède un dossier inclinable et un revêtement en cuir et en daim, tandis que le siège baquet de course Core offre un dossier fixe, des renforts latéraux et un montage inférieur. Les deux peuvent être montés sur des glissières et conviennent à un premier simulateur dédié.
La gamme Atlas repose sur une conception modulaire brevetée. Une base inférieure commune accueille une partie supérieure interchangeable, GT ou Formula, avec des coussins en mousse à mémoire de forme adaptés. L’Atlas se fixe latéralement à l’aide du kit de supports de siège SIMGASM, qui permet de régler la hauteur et l’inclinaison. Johan Akkerman, ancien champion du monde d’esport et fondateur de SIMGASM, a conçu l’ensemble de la gamme et utilise l’Atlas Formula dans son propre simulateur.
SIMGASM | Chaise de bureau inclinable Core - Noir
Cinq signes qu’il est temps de passer à la gamme supérieure
Ces signes montrent que votre siège, et non votre niveau de pilotage, commence à vous limiter.
Vous courez presque tous les jours
Lorsque vous effectuez de longs relais plusieurs fois par semaine, les petites différences de maintien finissent par compter. Une coque profilée à dossier fixe maintient votre corps au même endroit à chaque tour.
Vous voulez rouler en GT comme en Formula
Un siège inclinable bascule vers l’arrière, mais ne permet pas d’obtenir une véritable position Formula. Avec l’Atlas, il suffit d’ajouter l’autre partie supérieure sur la même base pour obtenir une position de conduite différente, sans avoir à stocker un second siège.
Vous avez amélioré votre pédalier ou votre base de volant
Après le passage à un frein à capteur de force ou hydraulique, ou à une base direct drive plus puissante, vous ressentez le moindre mouvement. Une coque fixée latéralement sur des supports en acier de 4 mm assure une liaison très directe avec le châssis.
Vous prévoyez d’ajouter des transducteurs tactiles
L’Atlas possède des points de fixation prédéfinis pour un transducteur tactile, ce qui permet une installation plus soignée.
Vous souhaitez davantage de soutien lombaire
Le coussin de soutien lombaire Atlas, proposé en option, apporte un soutien ciblé pour les longues courses, sans remplacer les coussins standard.
Vous hésitez sur la position qui vous convient ? Lisez d’abord quel siège sim racing choisir pour le GT et la Formula.
SIMGASM | Siège sim racing Atlas Gran Turismo - Noir
Quand vaut-il mieux conserver votre siège Core ?
Passer à la gamme supérieure n’a de sens que si cela répond à un besoin réel.
Conservez votre siège Core si plusieurs personnes de tailles différentes utilisent le cockpit : un dossier inclinable et des glissières permettent de l’adapter en quelques secondes. Gardez-le également si vous courez surtout pour le plaisir ou lors de sessions courtes. Et si vous appréciez une assise détendue, proche de celle d’un fauteuil, le siège inclinable Core reste un choix confortable. Pour mieux comprendre ce compromis, lisez choisir un siège sim racing inclinable est-il une erreur.
Que devient votre siège Core après le changement ?
Votre siège Core n’a pas à finir au grenier.
Le siège inclinable Core dispose d’un entraxe de fixation de 193 x 193 mm pour les mécanismes de chaise de bureau standard. Avec le piètement de chaise de bureau SIMGASM, il devient une véritable chaise pour votre bureau. C’est exactement ainsi que la gamme a été pensée : commencez avec un siège Core dans le cockpit, installez-le ensuite à votre bureau et équipez votre cockpit d’un Atlas. Pour en savoir plus, lisez un siège sim racing peut-il aussi servir de chaise de bureau.
Comment préparer la transition
Pour que le changement se passe bien, quelques préparatifs s’imposent avant de commander.
Choisissez d’abord la configuration GT ou Formula pour commencer, puisque vous ajouterez l’autre partie supérieure plus tard. Ensuite, commandez le kit de supports de siège en même temps que le siège, car il est nécessaire pour la fixation latérale de l’Atlas. Enfin, réglez la hauteur et l’inclinaison du siège avant de tout serrer, puis repositionnez les pédales et le volant en fonction de votre nouvelle position. Les sièges Core et Atlas bénéficient tous deux de la garantie standard SIMGASM de 2 ans. Retrouvez l’ensemble de la gamme dans les collections sièges sim racing Atlas et sièges Core.
SIMGASM | Kit de supports de siège - Noir
Questions sur le passage de Core à Atlas
Voici des réponses courtes aux questions les plus fréquentes sur ce changement.
L’Atlas peut-il se monter sur mon cockpit SIMGASM actuel ?
Oui, avec le kit de supports de siège SIMGASM, indispensable à la fixation latérale de l’Atlas.
Ai-je besoin de glissières pour l’Atlas ?
Le kit de supports permet de régler la hauteur et l’inclinaison. Pour le réglage longitudinal, vérifiez les possibilités de montage auprès de l’équipe SIMGASM avant de commander.
Puis-je passer l’Atlas de GT à Formula plus tard ?
Oui. Ajoutez l’autre partie supérieure sur la même base inférieure : elle est livrée avec son jeu de coussins adapté.
Est-il utile de conserver le siège inclinable Core ?
Oui. Avec le piètement de chaise de bureau, il devient une chaise de bureau au style racing.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM seront ravis de vous aider.
