Votre écran tremble parce que le retour de force de la base de volant se propage à travers le châssis jusqu’au support d’écran. Une base direct drive exerce des poussées et des tractions sur le châssis à chaque passage sur un vibreur, dérapage et collision. Lorsque l’écran est fixé sur un bras long ou fin, cette énergie se transforme en oscillations visibles. La solution consiste à rigidifier la liaison entre la base et l’écran, ou à supprimer toute liaison grâce à un support indépendant.
Une image qui tremble n’est pas qu’un problème visuel. Vos yeux tentent de suivre un horizon en mouvement : les points de freinage semblent alors imprécis et vos yeux se fatiguent vite. Découvrez ci-dessous d’où viennent les vibrations, comment trouver le point faible et quelles solutions fonctionnent le mieux.
D’où viennent réellement les secousses
Chaque oscillation a une source, un chemin de transmission et un point faible, et vous devez connaître les trois.
La base de volant exerce des efforts sur tout le châssis
Une base direct drive de 8 à 25 Nm transmet un couple bien réel à son support. Chaque fois que le volant revient brusquement, la base exerce une torsion sur le plateau qui la soutient. Cette torsion se propage aux montants et aux traverses. Sur un bureau ou un support de volant léger, toute la surface oscille légèrement, et l’écran avec elle.
Les bras longs amplifient les petits mouvements
Un écran agit comme un poids au bout d’un levier. Plus il est éloigné de son point de fixation, plus un mouvement infime à la base est amplifié au niveau de l’écran. Un écran ultralarge de 49 pouces sur un seul montant haut bouge bien davantage qu’un écran de 27 pouces sur deux montants courts. Le poids joue aussi un rôle, car une dalle lourde continue d’osciller après chaque choc.
Les boulons desserrés et les matériaux souples accentuent le problème
Le bois, les tubes en acier fins et les colliers en plastique fléchissent davantage que les profilés en aluminium. Un seul écrou en T desserré suffit aussi à faire vibrer toute une équerre. Beaucoup de pilotes passent des semaines à chercher du côté des réglages logiciels, alors que la véritable cause est un boulon auquel il manque le dernier quart de tour de serrage.
Comment trouver le point faible de votre châssis
Un simple test vous montre en quelques minutes quelle partie de la chaîne bouge.
Faites le test de poussée
Éteignez la base de volant. Saisissez la jante du volant et poussez fermement de gauche à droite tout en observant l’écran. Tapotez ensuite le support d’écran et le plateau de fixation de la base de volant, l’un après l’autre. La pièce qui continue à bouger une fois relâchée est le maillon faible. Repérez-la avec du ruban adhésif pour savoir par où commencer.
Vérifiez chaque boulon avec l’outil adapté
Vérifiez chaque boulon du plateau de volant, des montants et des fixations d’écran. Les assemblages des châssis en profilés se mettent en place au cours des premières semaines d’utilisation : un second contrôle après un mois est donc normal. Serrez en croix pour maintenir les platines bien à plat. Notre fondateur Johan Akkerman a commencé le sim racing en 2008 et a même soudé son propre châssis à partir d’anciens tuyaux de gaz. Il sait donc à quelle vitesse un assemblage desserré peut gâcher les sensations au volant.
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Des solutions pour éliminer les oscillations
La plupart des problèmes de vibrations disparaissent grâce à l’une des quatre solutions suivantes, classées de la moins chère à la plus complète.
Abaissez et raccourcissez le support
Abaissez l’écran et rapprochez-le du volant. Un écran plus bas réduit le bras de levier, et donc les mouvements. Cela tend aussi à rapprocher l’horizon de la hauteur des yeux. Notre guide sur la distance idéale de votre écran sim racing indique la bonne distance pour chaque taille d’écran.
Ajoutez un renfort transversal ou un second montant
Un montant unique se tord facilement. Deux montants reliés par une traverse forment une structure qui résiste bien mieux à la torsion. Sur une structure en profilés d’aluminium, vous pouvez ajouter un renfort avec quelques équerres et écrous en T en moins d’une heure.
Choisissez un châssis plus rigide
Le châssis lui-même doit avant tout rester stable. Un profilé large fléchit moins qu’un profilé étroit. Le SIMGASM Club utilise un profilé principal de 40 par 80 mm, le Sport un profilé de 40 par 120 mm et le Pro un profilé de 40 par 160 mm. Chaque montée en gamme apporte ainsi davantage de rigidité pour les bases de volant plus puissantes. Un châssis sim racing en aluminium rigide maintient le plateau de volant stable, ce qui réduit l’énergie transmise à l’écran.
Passez à un support indépendant
La solution la plus complète consiste à supprimer totalement la voie de transmission des vibrations. Un support indépendant repose sur ses propres pieds et ne touche pas le châssis : le retour de force n’atteint donc jamais l’écran. Positionnez le support à cheval sur l’avant du châssis en laissant quelques centimètres d’espace entre les deux. Découvrez nos supports d’écran indépendants si vous utilisez une base de volant puissante ou un grand écran.
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Les configurations à trois écrans et les écrans ultralarges demandent une attention particulière
Les configurations larges rendent la moindre secousse visible, car les bords extérieurs se déplacent le plus.
Pourquoi les écrans latéraux tremblent davantage
Les écrans latéraux sont suspendus à des bras qui dépassent de la partie centrale. Ils forment ainsi de longs bras de levier. S’ils bougent, les jonctions entre les écrans ne restent plus alignées lors des freinages appuyés. Notre guide sur les problèmes d’alignement de trois écrans vous aide à les réaligner après avoir rigidifié la fixation.
Conservez le bon positionnement après la correction
Lorsque vous changez de support, vérifiez à nouveau la position de l’écran sur votre cockpit sim racing. Derrière la base de volant ou au-dessus du volant, chaque position nécessite une fixation légèrement différente. SIMGASM teste chaque produit au sein d’un simulateur complet, pour que l’écran, le châssis et la base de volant fonctionnent comme un ensemble cohérent.
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Questions & réponses
Voici des réponses rapides aux questions les plus fréquentes sur les tremblements d’écran.
Les tremblements peuvent-ils endommager l’écran ?
Les petites vibrations endommagent rarement un écran. En revanche, des secousses importantes et répétées sollicitent la fixation VESA et la dalle : mieux vaut donc régler le problème rapidement.
Les patins en caoutchouc empêchent-ils l’écran de trembler ?
Ils atténuent les vibrations à haute fréquence produites par des effets comme l’ABS. Ils sont peu efficaces contre les mouvements brusques d’un volant qui revient en position.
Réduire le retour de force est-il utile ?
Oui, mais vous perdez des détails dans le volant. Une fixation plus rigide est une meilleure solution.
Un support indépendant est-il toujours préférable ?
C’est la solution qui isole le mieux les vibrations. Un support intégré à un châssis rigide en profilés reste compact et convient à la plupart des bases de volant.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM sont à votre disposition.
