Forza Horizon 6 Drift Attack donne un objectif clair à votre prochaine session de drift : améliorer votre score au tour et progresser vers la Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990. Si vous souhaitez relever ce défi avec un volant, privilégiez un siège confortable, un cockpit stable et des commandes accessibles sans quitter des yeux le prochain virage.
Pour PC, nous recommandons d’associer le cockpit sim racing SIMGASM Sport au siège de simulateur de course inclinable Core Recline, au support de levier de vitesse et de frein à main avec les deux plaques et à une base de volant MOZA R9 V3. Ci-dessous, nous expliquons le fonctionnement de l’épreuve et la place de chaque élément dans une configuration de simulateur de drift.
Comment débloquer Drift Attack dans Forza Horizon 6
Drift Attack est arrivé le 7 septembre 2026. Il s’agit d’une fonctionnalité permanente du circuit de Shimanoyama, débloquée en obtenant le bracelet jaune. Suivez l’icône sur la carte et passez sous le portique pour commencer. Chaque passage comptabilise un tour, et vous pouvez continuer à rouler pour effectuer d’autres tentatives. Vous pouvez piloter seul, en convoi ou aux côtés d’autres joueurs. Consultez la présentation officielle de Drift Attack.
Comment obtenir la Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990
Terminez Drift Attack dans le Journal de collection pour obtenir la Jaguar XJ-S Forza Edition personnalisée. Cette récompense en jeu reste disponible à tout moment ; elle est distincte de la XJ-S standard vendue dans l’Autoshow. Ouvrez votre Journal de collection pour consulter les conditions et votre progression. L’annonce officielle de la Série 5 confirme la méthode de déblocage.
Zones de clipping et tour de drift plus régulier
Drifter à l’intérieur d’une zone de clipping augmente les points que vous y gagnez. Les entrées du classement indiquent également le type de transmission, ce qui vous aide à comparer les voitures à l’origine des scores. Ces fonctionnalités sont expliquées dans la présentation officielle du mode.
Notre conseil est d’apprendre une trajectoire que vous pouvez reproduire avant d’ajouter de la puissance ou de rechercher un angle plus agressif :
- Repérez d’abord les zones. Profitez d’un premier tour pour identifier leurs entrées et leurs sorties. Choisissez un point de repère pour votre approche afin de pouvoir comparer plus facilement votre tentative suivante.
- Gardez la même voiture et les mêmes réglages pendant votre apprentissage. Une configuration à propulsion facile à maîtriser constitue un bon point de départ pour travailler l’accélérateur et le contre-braquage. Il s’agit d’un choix pédagogique, et non d’une affirmation selon laquelle la propulsion gagne toujours.
- Modulez progressivement l’accélérateur. Effectuez de petites sollicitations et observez la réaction de la voiture. Les corrections brusques compliquent l’identification de la cause d’un tête-à-queue ou d’une trajectoire qui se redresse.
- Travaillez une transition à la fois. Si le même virage continue de casser votre rythme, concentrez-vous sur la vitesse d’approche et le timing du braquage à cet endroit avant de modifier l’ensemble des réglages.
- Utilisez le frein à main à bon escient. Servez-vous-en pour amorcer un virage ou corriger la trajectoire, puis relâchez-le. Le maintenir plus longtemps ne permet pas forcément de mieux drifter.
Pour un programme d’entraînement plus complet, consultez notre guide du drift dans Forza Horizon 6 avec un volant.
Le cockpit et le siège SIMGASM que nous choisirions
Le SIMGASM Sport en blanc est notre choix pour une configuration dédiée au drift que vous pourrez continuer à faire évoluer. Ses profilés principaux de 40 × 120 mm offrent une base robuste, tandis que les passe-câbles intégrés facilitent l’organisation des connexions supplémentaires de la base de volant, des pédales, du frein à main et du levier de vitesse. Le châssis mesure 580 × 1320 × 720 mm : prévoyez donc un espace supplémentaire autour pour y accéder et installer votre écran.
Associez-le au Core Recline Seat si vous souhaitez régler l’inclinaison du dossier pour les sessions prolongées. Réglez la position de votre siège avant d’installer le volant et les commandes latérales : vous devez pouvoir tourner le volant, changer de vitesse et tirer le frein à main tout en gardant le dos bien soutenu. Ajoutez le SIMGASM Dual-Locking Seat Slider Set pour régler la position d’avant en arrière.
Pour une base plus abordable, optez pour le SIMGASM Club. Ses profilés principaux de 40 × 80 mm et son châssis plus étroit de 500 mm en font une option intéressante si vous préférez consacrer une plus grande part de votre budget au volant et aux pédales. Le Sport constitue notre choix supérieur pour sa structure plus imposante et son système de gestion des câbles, mais il n’est pas indispensable pour jouer à Drift Attack.
Offrez une vraie place à votre frein à main et à votre levier de vitesse
Un frein à main de sim racing est particulièrement utile lorsqu’il tombe naturellement sous la main. Le support de levier de vitesse et de frein à main SIMGASM vous permet de créer une zone de commande dédiée à côté du siège. Choisissez l’option plaques pour levier de vitesse et frein à main pour installer les deux dispositifs. Club et Sport comprennent déjà un bras de support latéral ; les plaques de montage et les commandes électroniques sont des éléments distincts de la configuration.
Notre association préférée est le frein à main MOZA HBP, combiné soit au levier de vitesse en H MOZA HGP pour une sélection des rapports traditionnelle, soit au levier de vitesse séquentiel MOZA SGP pour une commande pousser/tirer. Positionnez les commandes de manière à ce que votre avant-bras ne heurte pas le volant et que votre main puisse y revenir facilement.
Le guide de montage et de calibrage du MOZA HBP vous accompagne dans les étapes suivant l’installation.
Quelle base de volant MOZA choisir pour le drift dans FH6 ?
| Option MOZA | Pourquoi nous le choisirions | Planifiez la configuration complète |
|---|---|---|
| R5 Bundle — 5.5 Nm | Un premier pack direct drive simple pour apprendre et pratiquer occasionnellement le drift. | Comprend un volant ES et deux pédales SR-P Lite. L’embrayage, le levier de vitesse externe et le frein à main sont vendus séparément. |
| R9 V3 — 9 Nm | L’équilibre que nous recommandons pour une configuration dédiée au drift avec un volant rond. | Base de volant uniquement. Ajoutez un volant et des pédales compatibles. |
| R12 V2 — 12 Nm | Davantage de couple disponible pour les pilotes qui souhaitent également un retour de force plus puissant dans d’autres disciplines de course. | Base de volant uniquement. Choisissez séparément votre volant et vos pédales ; la force maximale n’est pas nécessaire pour le drift. |
Pour les R9 ou R12, nous choisirions un volant rond tel que le MOZA CS V2P. Sa jante continue convient aux mouvements répétés des mains lors du contre-braquage. Réglez le retour de force à un niveau que vous pouvez maîtriser avec fluidité, puis affinez-le progressivement.
Ces recommandations concernent le PC. MOZA confirme la prise en charge du retour de force dans FH6 sur l’ensemble de ses bases de volant et explique la configuration initiale requise des commandes dans son guide officiel de configuration de FH6. Vérifiez la base de volant exacte dans le sélecteur de compatibilité du cockpit et choisissez l’option de montage appropriée. Le montage physique et la prise en charge du jeu et de la plateforme doivent être vérifiés séparément.
Créez votre configuration Drift Attack
Commencez par le cockpit Sport, ajoutez votre Core Recline Seat, puis complétez les commandes latérales avec les plaques combinées pour levier de vitesse et frein à main. Sélectionnez ensuite votre base de volant, votre volant et vos pédales MOZA en fonction du budget que vous souhaitez consacrer.
Le châssis constitue la base : le siège, la glissière, l’électronique et l’écran sont vendus séparément, sauf si le produit ou le pack sélectionné les inclut explicitement. Consultez les pages produits liées pour vérifier les options actuelles et les informations de livraison avant de finaliser votre configuration.
Questions fréquentes
La Jaguar est-elle une vraie voiture à gagner ?
Non. La Jaguar XJ-S Forza Edition de 1990 est une récompense dans Forza Horizon 6, obtenue en terminant Drift Attack dans le Journal de collection.
Ai-je besoin d’un frein à main ou d’un cockpit pour débloquer la Jaguar ?
Une configuration dédiée au sim racing est facultative. Choisissez ce matériel pour les sensations de conduite physiques, une position confortable et des commandes facilement accessibles ; il ne remplace pas les prérequis dans le jeu.
Une base de volant plus puissante est-elle toujours préférable pour le drift ?
Choisissez un retour de force que vous pouvez maîtriser et une configuration complète adaptée à votre budget. Le R5 constitue un point de départ pratique, le R9 est notre recommandation équilibrée et le R12 offre une réserve de couple supplémentaire.
Puis-je utiliser le Core Bucket Seat à la place ?
Oui. Choisissez le Core Bucket Racing Seat si vous préférez sa position de conduite avec dossier fixe. Son mécanisme rabattable sert au rangement ; choisissez Core Recline si le réglage de l’inclinaison du dossier est prioritaire.
