Le châssis Upshift 80x40 et le SIMGASM Club sont deux châssis sim racing compacts en aluminium, construits à partir de profilés de la même catégorie dimensionnelle. L’Upshift Black Edition utilise des profilés de 80 x 40 mm, une platine de volant en acier d’une seule pièce et un plateau de pédalier en acier de 5 mm, et mesure 120 x 58 x 68 cm. Le SIMGASM Club utilise un profilé principal de 40 x 80 mm, mesure 500 x 1350 x 620 mm et affiche une charge nominale de freinage de 200 kg au niveau du plateau de pédalier. Choisissez l’Upshift si vous souhaitez des platines prépercées pour de nombreuses marques ; choisissez le Club si vous souhaitez quatre options de fixation de volant dédiées, de nombreux coloris et livrées, ainsi qu’une assistance directe du fabricant.
Vous trouverez ci-dessous le comparatif complet, point par point, pour choisir en toute confiance.
Comment les deux châssis se comparent-ils ?
Sur le papier, les deux châssis partagent la même base : un profilé en aluminium de série 40 avec un côté de 80 mm de profondeur.
Mêmes dimensions de profilé, appellations différentes
Upshift désigne son profilé par 80 x 40, SIMGASM par 40 x 80. Les deux désignent un profilé de 40 mm de large et de 80 mm de profondeur. Un profilé plus profond résiste mieux à la flexion qu’un profilé carré de 40 x 40, ce qui explique pourquoi les deux marques l’utilisent pour des châssis accueillant des bases de volant direct drive. Vous voulez savoir ce que ces dimensions signifient en pratique ? Lisez notre article sur ce que signifie un profilé en aluminium de 40x80.
Dimensions et encombrement
Le châssis Upshift mesure 120 cm de long, 58 cm de large et 68 cm de haut au niveau des montants. Le SIMGASM Club mesure 1350 mm de long, 500 mm de large et 620 mm de haut. Le Club est donc plus étroit, mais plus long. Dans une pièce étroite ou à côté d’un bureau, ces 8 cm de largeur font la différence. Dans une pièce peu profonde, il faut d’abord vérifier que la longueur supplémentaire du Club convient.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Noir
En quoi les supports de volant et de pédalier diffèrent-ils ?
C’est sur ce point que les deux châssis suivent des approches vraiment différentes.
Une platine pour toutes les marques
Upshift utilise une épaisse platine de volant en acier d’une seule pièce, prépercée pour les principales marques de volants, avec réglage de la hauteur, de la distance et de l’angle. Le plateau de pédalier est constitué d’une seule pièce d’acier de 5 mm d’épaisseur, également prépercée. Le montage reste ainsi simple : vous boulonnez la base de volant et les pédales directement sur les platines.
Quatre supports dédiés pour base de volant
SIMGASM vous permet de choisir le support de base de volant lors de la commande. Le support à montage inférieur prend en charge les schémas de fixation compatibles de Logitech, Fanatec, MOZA, Thrustmaster, SIMAGIC, PXN, Simucube, Asetek et VRS. Le support à montage frontal convient aux bases Simucube et VRS compatibles, le support à montage latéral aux bases Fanatec, MOZA et SIMAGIC compatibles, et le support à montage frontal Asetek est conçu pour les modèles Asetek compatibles. Les supports à montage frontal et latéral maintiennent la base direct drive par sa propre face de fixation, ce qui assure la stabilité du volant. Pour en savoir plus, lisez notre comparatif entre plateau de base de volant, montage frontal et montage latéral.
Quel châssis supporte le mieux les bases direct drive et les pédales à capteur de charge ?
Les bases de volant puissantes et les pédales à capteur de charge exercent des forces importantes sur un châssis.
Valeurs de charge publiées
SIMGASM annonce pour le Club une charge nominale au freinage de 200 kg au niveau du plateau de pédalier. Sur la page produit Upshift, nous n’avons trouvé aucune valeur de charge nominale au freinage, seulement la description d’un châssis extrêmement solide et sans aucune flexion. Si vous appuyez fort sur une pédale de frein à capteur de charge, une valeur publiée vous donne un élément concret de comparaison.
Des possibilités d’évolution
Les deux châssis reposent sur des profilés de la série 40 : les accessoires à écrous en T standard conviennent donc aux deux. SIMGASM vous offre aussi des possibilités d’évolution clairement définies : le Sport (40 x 120 mm) et le Pro (40 x 160 mm) affichent tous deux une charge nominale au freinage de 300 kg. Vous hésitez entre deux modèles SIMGASM ? Notre article Hobby ou Club vous aide à choisir.
SIMGASM | Club Cockpit sim racing en aluminium - Orange
Qu’en est-il de la couleur, du siège et de l’assistance ?
Le châssis ne fait pas tout ; l’expérience d’achat compte aussi.
Couleurs et livrées
Le châssis Upshift de ce comparatif est proposé en version Black Edition anodisée noir mat. Le Club est disponible en plusieurs couleurs et avec des livrées de course. Spécialiste de l’impression fort de plus de quinze ans d’expérience dans les techniques d’impression professionnelles, Michal Nevrela donne vie aux couleurs, aux numéros de course et aux livrées complètes sur les produits SIMGASM.
Options de sièges
Upshift propose le châssis sans siège ou avec l’un de ses propres sièges inclinables ou baquets. SIMGASM vend le châssis sans siège ; vous ajoutez séparément un siège Core ou Atlas et une glissière. Les deux formules vous permettent de conserver un siège que vous possédez déjà.
Qui se cache derrière le châssis
SIMGASM B.V. est une petite entreprise néerlandaise basée à Wijk bij Duurstede, officiellement constituée le 27 février 2026. Son fondateur, Johan Akkerman, est passé du poste de responsable du développement commercial international à celui de directeur commercial chez Trak Racer, où il a contribué au châssis TRX, avant de concevoir lui-même la gamme SIMGASM. Chaque châssis bénéficie d’une garantie de 2 ans et de retours sans risque sous 30 jours.
Quel châssis choisir ?
Votre base de volant, votre espace et vos goûts déterminent le meilleur choix.
Choisissez le modèle Upshift si
Vous souhaitez un châssis noir avec une seule platine compatible avec presque tous les volants et pédaliers, et vous vivez au Royaume-Uni, où Upshift est implanté. Le châssis plus large offre également un peu plus de place pour les sièges larges.
Choisissez le SIMGASM Club si
Vous souhaitez un support dédié au montage frontal ou latéral d’une base direct drive, une charge de freinage annoncée, une couleur ou une livrée qui se démarque et une possibilité claire de passer au Sport ou au Pro plus tard. Comparez tous les modèles de notre gamme de châssis sim racing en aluminium.
SIMGASM | Cockpit sim racing Sport en aluminium - Blanc
Questions et réponses sur Upshift et SIMGASM
Ces réponses courtes résument le comparatif.
80x40 est-il équivalent à 40x80 ?
Oui. Les deux appellations désignent un profilé de 40 par 80 mm. Les marques écrivent simplement les deux nombres dans un ordre différent.
Quel châssis est le plus étroit ?
Le SIMGASM Club mesure 500 mm de large, contre 58 cm pour le châssis Upshift. Le Club est plus long, avec 1350 mm contre 120 cm.
Les deux châssis sont-ils livrés sans siège ?
Le Club est toujours livré sans siège. Upshift propose son châssis avec ou sans l’un de ses propres sièges.
Lequel convient à un volant direct drive puissant ?
Les deux utilisent des profilés de 80 mm de profondeur. Le Club ajoute des supports dédiés au montage frontal et latéral ainsi qu’une charge de freinage annoncée de 200 kg, tandis que les Sport et Pro offrent encore plus de marge.
Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.
