Direct drive on yksi sim racingin merkittävimmistä päivityksistä, sillä se tarjoaa dynamiikkavaraa ja selkeyttä. DD-ratin ostamisessa ei kuitenkaan ole kyse vain Nm-lukeman valitsemisesta. Valitset kokonaisen järjestelmän: wheelbase + kiinnitys + cockpit + ajoasento + ohjelmistoasetukset.

Tämä opas auttaa valitsemaan ensimmäisen direct drive -rattisi tuhlaamatta rahaa tai päätymättä kokoonpanoon, joka tuntuu vanhaa laitteistoasi huonommalta.

Kuinka paljon vääntömomenttia todella tarvitset?

Vääntömomentti ei ratkaise kierrosaikaa. Vääntömomentti tarkoittaa dynamiikkavaraa: sitä, kuinka vaivattomasti ratti pystyy välittämään yksityiskohdat ilman clippingiä.

Kiinnitys: etu-, ala- vai sivukiinnitys?

Kiinnitystavan valinta vaikuttaa ergonomiaan ja jäykkyyteen.

• Etukiinnitys: erittäin jäykkä ja säädettävä ratkaisu monille DD-wheelbaseille. Tutustu eturattikiinnikkeeseen.
• Alakiinnitys: kompakti ja siisti ratkaisu, joka sopii erinomaisesti monille aloitustason DD-wheelbaseille. Tutustu alarattikiinnikkeeseen.
• Sivukiinnitysratkaisut: hyödyllisiä tietyille kiinnitysjaoille ja asennoille. Rakenna kiinnitys rattikiinnikkeen pohjasarjan ja esimerkiksi suuren sivulevyn avulla.

Perusasetukset (turvallinen ensimmäinen viikko)

Monet uudet DD-käyttäjät säätävät ratin ensimmäisenä päivänä liian voimakkaaksi. Aloita turvallisesti, kehitä tasaisuutta ja lisää voimakkuutta vasta sitten.

• Aseta wheelbasen ohjelmistossa käyttöön täysi vääntömomentti ja dynamiikkavara.
• Aseta pelin voimakkuus tasolle, jota jaksat käyttää koko kilpailun ajan väsymättä.
• Lisää hieman vaimennusta vakauden parantamiseksi ja vältä voimakasta pehmennystä.

Jos haluat toistettavan menetelmän, käytä alla olevaa clipping-työnkulun opastamme ja yleistä force feedback -opastamme.

Älä unohda polkimia ja ajoasentoa

Direct drive tuntuu parhaimmalta, kun rigisi muut osat ovat kunnossa. Jos istuin liukuu tai poljinkiinnitys joustaa, jarruttaminen ei ole johdonmukaista ja syytät siitä rattia.

• Istuinvaihtoehdot: Atlas GT -istuin tukevaan ajoasentoon tai Core Recline -istuin mukavuutta varten.
• Poljinten kiinnitys: käytä universaalia lisälaitelevyä ja lisää kantapäälevy, jotta jalkojen asento pysyy vakaana.

Kaksi toimivaa aloituskokoonpanoa

• Paras hinta-laatusuhde: 9–12 Nm:n DD + load cell -polkimet + SIMGASM Club -simulaattori.
• Lopullinen unelmakokoonpano: vähintään 18 Nm:n DD + vahvat polkimet + SIMGASM Pro -simulaattori + vapaasti seisova kolmen näytön kokoonpano (Apex-kolmoisnäyttöteline).

Vältettävät virheet

• ”Raskaamman” tavoittelu ”selkeämmän” sijaan: yksityiskohdat syntyvät riittävästä dynamiikkavarasta ja oikeasta vahvistuksesta, eivät enimmäisvoimakkuudesta.
• Asennus heikolle rattilevylle: joustaminen hävittää yksityiskohtia ja saa sinut kompensoimaan sitä liiallisella voimakkuudella.
• Ergonomian sivuuttaminen: jos ratti on liian kaukana, väsyt ja tarkkuutesi heikkenee.

Suositellut SIMGASM-varusteet

• SIMGASM Hobby -simulaattori (aloitustason direct drive -cockpit)
• SIMGASM Club -simulaattori (pitkäikäinen alusta parhaalla hinta-laatusuhteella)
• SIMGASM Sport -simulaattori (enemmän säätömahdollisuuksia ja kaapelireititystä)
• SIMGASM Pro -simulaattori (lippulaivamalli suurelle vääntömomentille ja liikealustalle)
• Rattialustan etukiinnitys
• Universaali lisälaitelevy

Jatka lukemista

• Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset?
• Force feedback -asetukset selitettyinä: säädä rattisi menettämättä yksityiskohtia
• Näin vältät force feedbackin leikkautumisen: käytännöllinen työnkulku eri simulaattoreissa
• Load cell -poljinten käyttöönotto-opas: jarrun kalibrointi, voima ja tuntuma
• Sim racingin FOV-opas: säädä kamera ja näkökenttä oikein