Trak Racer TR80 on yksi haetuimmista alumiiniprofiilicockpiteista, sillä se kuuluu juuri siihen ”vakavasti otettava mutta ei järjettömän kallis” -luokkaan. Se kestää load cell -polkimien voimat ja useimmat direct drive -rattiyksiköt, ja sen modulaarisuus tekee profiilirigeistä niin suosittuja.
Profiilirigissä on kuitenkin kyse muustakin kuin laatikon kyljessä olevasta nimestä. Profiilin koko, rattikiinnikkeen rakenne, poljinalueen tuenta ja se, pysyykö rigi suorakulmaisena jarrutettaessa, ratkaisevat, kuinka paljon yksityiskohtia todella tunnet ratin kautta.
TR80 ja SIMGASM Club yhdellä silmäyksellä
| Millä on merkitystä | Trak Racer TR80 | SIMGASM Club |
|---|---|---|
| Profiililuokka | ”80-profiilin” alumiinityylinen rigi (suosittu lähtötaso DD-laitteille) | 80×40-profiilipohja (Club-taso), suunniteltu monipuoliseksi yleismalliksi |
| Päivityspolku | Erittäin modulaarinen ja runsaasti lisäosia | Modulaarinen ja selkeä päivityspolku: Hobby → Club → Sport → Pro |
| Sopii parhaiten | DD-rattiyksiköille ja load cell -polkimille, kun rigi on koottu tiukasti | Useimmille markkinoilla oleville oheislaitteille, vankan rattiyksikköperustan ansiosta |
| Viimeistely ja personointi | Riippuu vaihtoehdosta/sarjasta | Saatavana useissa väreissä ja personointivaihtoehdoilla |
Miksi säädettävät alumiinirigit tuntuvat ”aidommilta” kuin kiinteät rungot
Alumiiniprofiilirigit ovat käytännössä aikuisten Legoja, mutta niillä on vaikutusta ajotuntumaan. Niiden suurimmat edut ovat:
- Ajoasennon toistettavuus: voit säätää ratin korkeuden, polkimien etäisyyden ja istuimen kulman tarkasti ja pitää ne samoina.
- Jäykkyys siellä, missä sillä on merkitystä: jäykkä rattikiinnike ja hyvin tuettu poljinalue vähentävät joustamista, joten rattiyksikön välittämät yksityiskohdat eivät katoa.
- Päivitä ostamatta kaikkea uudelleen: lisää vaihdekeppikiinnike, vaihda rattitaso, siirry kolmen näytön kokoonpanoon tai valmistaudu myöhempään liikejärjestelmään.
Kolme tarkistettavaa asiaa, jotka ratkaisevat, tuntuuko TR80 (tai mikä tahansa 80-profiilirigi) tukevalta
1) Rattikiinnikkeen tyyppi ja jäykkyys
Useimmat rattiyksiköt kiinnitetään alapuolelta (Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS ja muut). Jotkut kuljettajat suosivat etukiinnitystä, koska se tarjoaa lisää jäykkyyttä ja selkeät säätömahdollisuudet. Tärkeintä on valita kiinnitystapa, joka sopii rattiyksikkösi ekosysteemiin ja vääntömomenttiin.
Jos haluat selkeän ja modulaarisen ratkaisun, suunnittele kokoonpano erillisen rattikiinnikkeen ympärille ja varmista, että säätöihin pääsee helposti käsiksi. SIMGASM-rigeissä runkoon voi yhdistää käyttötarkoitukseen suunnitellun kiinnikkeen, kuten SIMGASM-eturattikiinnikkeen tai SIMGASM-alarattikiinnikkeen (ja täydentää sitä SIMGASM-rattikiinnikkeen perussarjalla, jos suunnittelet useita kiinnitysvaihtoehtoja).
2) Poljintuki voimakkaassa jarrutuksessa
Load cell -polkimet ja hydrauliset polkimet voivat kohdistaa poljintasoon valtavia voimia. Jos poljinlevy pääsee kiertymään, jarrutuntumasta tulee epätasainen ja kierrosaikasi kärsivät. Kun vertailet rigejä, etsi tuettuja sivukiskoja, paksuja kiinnikkeitä ja rakennetta, joka ei anna periksi saranan tavoin jarrutettaessa.
3) Rungon pitäminen suorakulmaisena
Profiilirigien toimivuus riippuu oikeasta kokoonpanosta. Suorakulmainen runko (ja kiinnitysten ajoittainen jälkikiristys) on tärkeämpi kuin moni luulee. Pienikin kohdistusvirhe voi näkyä ohjauspylvään liikkeenä tai poljinlevyn heilumisena.
Miten SIMGASM Club sijoittuu, jos harkitset TR80:tä
Jos harkitset TR80:tä, koska haluat aidon alumiinirigin, joka toimii ”lähes kaiken” kanssa, Club-kilpasimulaattori on SIMGASM-malliston lähin vastine. Sen perustana on 80×40-profiili, ja se on suunniteltu monipuoliseksi cockpitiksi niin aloittelijoille kuin kilpaileville kuljettajillekin.
Pidämme suosituksen yksinkertaisena: valitse rigin taso jäykkyyden ja säädettävyyden perusteella ja valitse sitten rattiyksikköösi ja oheislaitteisiisi sopivat kiinnikkeet. Jos olet epävarma, SIMGASM-asiakaspalvelu ja -myynti vastaavat nopeasti ja auttavat välttämään osien ostamisen kahteen kertaan pitäen samalla kokonaisuuden hinnan kilpailukykyisenä.
Suositellut SIMGASM-varusteet: Club-kilpasimulaattori, SIMGASM-eturattikiinnike, SIMGASM-alarattikiinnike, vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike sekä integroitu Core-kolmoisnäyttöteline.
Jatka lukemista: Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset, Ensimmäisen direct drive -rattisi valinta: vääntömomentti, kiinnitys ja asetukset ja Sim rig -huolto-opas: jälkikiristä pultit ja poista narina.
Lisää Trak Racer -oppaita: Trak Racer TR80 Lite vs. SIMGASM Hobby: lähtötason rigien vertailu, Trak Racer TR80:n päivittäminen: milloin kannattaa siirtyä TR120- tai TR160-malliin ja mitkä ovat SIMGASM-vaihtoehdot ja Trak Racer -rattikiinnikkeiden vaihtoehdot selitettynä: etu-, ala- ja sivukiinnitys.
