Useimmat kuljettajat menettävät aikaa aika-ajossa yhdestä yksinkertaisesta syystä: he yrittävät tehdä henkilökohtaisen ennätyksen heti. Kylmät renkaat, kylmät jarrut ja hermostunut mieli tuottavat harvoin täydellisen kierroksen.
Tässä oppaassa esitellään yksinkertainen rutiini, jonka voit toistaa lähes missä tahansa simulaattorissa. Se on suunniteltu parantamaan tasaisuutta: tavoitteena ei ole ”yksi ihmekierros” vaan luotettava prosessi, jonka avulla ajat parhaan kierroksesi useammin.
Vaihe 1: Päätä, millainen on hyvä kierros tänään
Aseta realistinen tavoite ennen kuin poistut varikolta. Jos opettelet vielä rataa, tavoitteenasi on puhdas kierros ja hyvät ulostulot mutkista. Jos rata on sinulle jo tuttu, tavoitteesi voi olla esimerkiksi ”enintään 0,3 sekunnin päässä ennätyksestäni”. Selkeä tavoite estää sinua pakottamasta suoritusta ja tekemästä virheitä.
Vaihe 2: Nosta lämpötilaa ylikuumentamatta
Eri simulaattorit mallintavat renkaita eri tavoin, mutta periaatteet ovat samat:
- Tee ohjausliikkeet asteittain. Vältä aggressiivista mutkittelua, joka ylikuumentaa renkaan pinnan.
- Kuormita renkaita pitkissä mutkissa. Tasainen, kohtalainen kuormitus lämmittää renkaita usein paremmin kuin rajut liikkeet.
- Lämmitä jarrut vähitellen. Pari napakkaa jarrutusta on parempi kuin jarrun jatkuva laahaaminen.
Vaihe 3: Aja itseluottamusta vahvistava kierros
Ensimmäinen lentävä kierroksesi ei ole nopein kierroksesi. Sen tarkoituksena on varmistaa, että käyttämäsi kiintopisteet ovat oikeat.
- Jarruta hieman aikaisemmin kuin nopealla kierroksellasi käyttämäsi jarrutusmerkki edellyttää.
- Aseta etusijalle puhdas osuminen mutkan sisäpisteeseen ja vahva ulostulo.
- Pane merkille mutkat, joissa auto tuntuu levottomalta tai aliohjaavalta.
Vaihe 4: Paranna yhtä sektoria kerrallaan
Useimmat aika-ajot päättyvät siihen, että kuljettajat yrittävät ajaa kovempaa kaikkialla eivätkä paranna missään. Toimi sen sijaan näin:
- Valitse sektori, jolla menetät eniten aikaa.
- Muuta vain yhtä asiaa: jarrutusmerkkiä, ajolinjaa tai vaihteen valintaa.
- Toista, kunnes muutos sujuu luontevasti, ja siirry sitten seuraavaan mutkaryhmään.
Vaihe 5: Säädä ajopaikkasi toistettavaa suoritusta varten
Aika-ajossa pienetkin epäjohdonmukaisuudet maksavat eniten. Jos istuimen asento muuttuu, myös jarrupaineesi muuttuu. Jos poljinlevy joustaa, maksimijarrutuksesi muuttuu. Jos näytöt liikkuvat, myös visuaaliset kiintopisteesi siirtyvät.
Siksi hyvä perusta on tärkeä. Voit käyttää tuntikausia säätöjen muuttamiseen, mutta vakaa simulaattorirunko ja johdonmukainen ergonomia tuottavat usein suurempia parannuksia nopeammin.
Nopea aika-ajon tarkistuslista
- Polttoainemäärä asetettu (tai sarjan kiinteä määrä vahvistettu)
- Jarrubalanssi tarkistettu (vain pieniä muutoksia)
- Rengaspaineet ja -lämpötilat tavoitealueella (tarvittaessa)
- FOV ja istuinkorkeus pysyvät samoina
- Yksi itseluottamusta vahvistava kierros ennen täysipainoista yrittämistä
Suositellut SIMGASM-varusteet
Kaikki SIMGASM-simulaattorit tarjoavat laajan yhteensopivuuden sekä siistin ja kestävän viimeistelyn. Jos haluat tätä aihetta varten nopean ”osta kerralla oikein” -suosituslistan, aloita näistä:
Simulaattori
- Hobby-simulaattori: edullinen aloitusvaihtoehto, joka tarjoaa silti vakaan alustan kiintopisteiden opetteluun
- Club-simulaattori: parempi jäykkyys load cell -polkimille ja tehokkaammille wheelbase-yksiköille
- Sport-simulaattori: paras valinta, jos haluat mahdollisimman monipuoliset säädöt ja siistin kaapeloinnin
Istuin
- Core-säädettävä istuin: ajoasento on helppo säätää ja toistaa jokaisella ajokerralla
- Atlas GT -istuin: tiukasti tukeva kuppi-istuintuntuma johdonmukaiseen jarruttamiseen ja ohjaamiseen
Näyttöratkaisu
- Integroitu Core-yhden näytön teline: esteetön näkymä yhdelle näytölle tai ultrawide-näytölle
- Integroitu Core-kolmen näytön teline: parempi ääreisnäkö ja johdonmukaisemmat kiintopisteet
Hyödylliset lisävarusteet
- Kääntyvä näppäimistöteline: nopea pääsy säätimiin aika-ajon säätöjä varten
- Hiiritaso: tee muutoksia nopeasti nousematta istuimelta
Vinkki: jos et ole varma, mikä mallisarja sopii laitteistollesi, aloita Club-mallista, joka toimii lähes kaiken kanssa. Siirry Sport- tai Pro-malliin, jos suunnittelet liikealustaa, käytät erittäin suurta vääntömomenttia tai haluat mahdollisimman monipuoliset säädöt ja siistin kaapeloinnin.
