Kun etsit tietoa RSeat S1 -mallista, huomaat nopeasti, miksi se on edelleen suosittu: se on ensiluokkainen kokonaisvaltainen cockpit, joka näyttää moottoriurheiluhenkiseltä kalusteelta ja jonka mukana toimitetaan yleensä istuin ja täydellinen teräsrunko. Monia sim racing -harrastajia viehättää juuri tämä: kokoa runko, kiinnitä ohjauspyörä ja polkimet pulteilla ja aloita ajaminen.

Jos kuitenkin vertaat sitä moderniin alumiiniprofiilirigiin (joita kutsutaan myös 8020- tai T-uraprofiilirigeiksi), olennainen kysymys ei ole ”kumpi on parempi?” vaan kumpi säilyy mukavana, vakaana ja mukautuvana laitteistosi kehittyessä.

Lyhyt vastaus

• Valitse RSeat S1, jos haluat viimeistellyn näköisen teräksisen cockpitin ja arvostat integroitua, ajovalmista kokonaisuutta.
• Valitse alumiiniprofiilirigi, jos arvostat hienosäädettävyyttä, päivitysmahdollisuuksia ja minkä tahansa tulevan lisävarusteen kiinnittämistä ilman ”mihin tämän voi pultata?” -ongelmia.
• Jos haluat profiilirigin edut ilman liioittelua, aloita SIMGASM Club -mallista ja siirry SIMGASM Sport -malliin tai SIMGASM Pro -malliin sitä mukaa, kun ohjauspyöräsi, polkimesi ja lisävarusteesi muuttuvat vaativammiksi.

RSeat S1 ja alumiiniprofiilirigit lyhyesti vertailtuna

Missä alumiiniprofiilirigit ovat paras valinta useimpiin pitkäaikaisiin kokoonpanoihin

1) Hienosäädettävyys parantaa suorituskykyä

Aloittelijat ajattelevat usein, että ”rigin säädettävyys” on ylellisyyttä. Käytännössä se on yksi nopeimmista tavoista parantaa suoritusten tasaisuutta. Pienet muutokset istuimen korkeuteen, polkimien etäisyyteen, ohjauspyörän korkeuteen ja ranteen kulmaan voivat tehdä jarruttamisesta ja ohjaamisesta toistettavampaa. Profiilirigeissä nämä hienosäädöt on helppo tehdä, koska kaikki osat kiinnitetään jatkuvaan urajärjestelmään kiinteiden reikien sijaan.

2) Profiilirigi kasvaa laitteistosi mukana

Tällä hetkellä käytössäsi saattaa olla keskivääntöinen direct drive -rattialusta ja kohtuullisen jäykkä load cell -jarru. Ensi vuonna saatat lisätä jäykemmän jarrun, painavamman ohjauspyörän kehän, käsijarrun, painikepaneelin, näppäimistötason tai neljännen telemetrianäytön. Profiilirigille tämä ei ole ongelma: liu’utat uramutterin paikalleen, kiinnität kannakkeen pultilla ja päivität rigisi ilman erillisiä valmistusprojekteja.

3) Siisti kaapelireititys ei ole vain ulkonäkökysymys

Siisti kaapelireititys parantaa luotettavuutta. Kaapeleiden vähäisempi liikkuminen tarkoittaa vähemmän satunnaisia USB-ongelmia ja pienempää liittimiin kohdistuvaa rasitusta. Tässä SIMGASM Sport ja SIMGASM Pro ovat parhaimmillaan: rungot on suunniteltu sisäistä läpivientireititystä varten, joten kaapelit voidaan ohjata rakenteen läpi sen sijaan, että kaikkialla tarvittaisiin kiinnikkeitä.

Milloin RSeat S1 on edelleen järkevä valinta

S1 on hyvä valinta, jos haluat teräksisen, viimeistellyn cockpitin tuntuman, pidät enemmän huonekalumaisesta ulkonäöstä etkä aio muuttaa rigisi kokoonpanoa jatkuvasti. Jos aiot säilyttää GT-ajoasennon, asentaa ohjauspyörän ja poljinsarjan sekä ajaa kilpaa, se voi tarjota erinomaisen kokemuksen.

Suositellut SIMGASM-vaihtoehdot vertailuun

• Lähimpänä monipuolista ”kaikki onnistuu” -profiilirigiä: SIMGASM Club (8040) tarjoaa laajan yhteensopivuuden ja vankan perustan.
• Siisti kokoonpano ja tulevaisuuden tarpeisiin sopivat päivitykset: SIMGASM Sport (120×40) tarjoaa enemmän tilaa, enemmän säätömahdollisuuksia ja integroidun kaapelireitityksen.
• Äärimmäinen jäykkyys ja säädettävyys: SIMGASM Pro (160×40) tarjoaa maksimaalisen vakauden huippuluokan laitteistolle ja mahdollistaa liikealustan lisäämisen.

Suositeltu SIMGASM-kokoonpano (yksinkertainen ja toimiva)

• SIMGASM Club tai SIMGASM Sport
• Kallistettava Core-istuin, jos haluat mukavuutta ilman kuppi-istuinta, tai Atlas GT -istuin, jos pidät tiiviistä GT-ajotuntumasta
• Ohjausakselin etukiinnike tai ohjausakselin pohjakiinnike wheelbasen kiinnitystavan mukaan
• Vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike, jos käytät H-kaavioista tai sekventiaalista vaihteistoa tai ajat rallia
• Integroitu Core-kolmoismonitoriteline tai vapaasti seisova Apex-kolmoismonitoriteline tilan ja liikealustasuunnitelmien mukaan

Usein kysytyt kysymykset

Onko teräscockpit aina jäykempi kuin alumiiniprofiilicockpit?

Ei. Jäykkyys riippuu koko rakenteesta: geometriasta, liitosten suunnittelusta, levyistä ja siitä, mistä voimat tuetaan. Hyvin suunniteltu profiilirigi voi olla erittäin jäykkä ja samalla helpompi säätää ja laajentaa.

Näyttävätkö alumiiniprofiilirigit ”teollisilta”?

Ne voivat näyttää teollisilta, mutta niiden ei tarvitse. Siisti kokonaisuus, tarkoituksenmukaiset lisävarusteet, huoliteltu kaapelointi ja yhtenäiset värivalinnat voivat näyttää yhtä ensiluokkaisilta kuin mikä tahansa teräscockpit. SIMGASM-rigejä on saatavana useissa väreissä, ja niitä voi yksilöidä yksilöintivaihtoehdoilla.

Jatka lukemista

• Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm:ä todella tarvitset
• Sim racing -istuimen opas: kuppi-istuin vai kallistettava istuin ja oikean istuvuuden säätäminen
• VESA-kiinnitys ja monitoritelineet: kiinnityskuviot, kohdistus ja vakaus
• Sim racing -kaapeloinnin opas: huoltolenkit, vedonpoisto ja siistit päivitykset

Lisää RSeat-oppaita

• RSeat RS1 vai alumiiniprofiilirigit: ohjauspyörän kiinnityslevyn jäykkyys ja kiinnitysvaihtoehdot
• RSeat C1 vai alumiiniprofiilirigit: kompaktit cockpitit direct drive -järjestelmille
• RSeat N1 vai alumiiniprofiilirigit: mikä tekee cockpitista aidosti liikealustavalmiin
• RSeat Formula V2 vai profiilirigit: aidon formula-ajoasennon rakentaminen
• RSeat-rattiteline vai edullinen alumiiniprofiilicockpit: kumpi kannattaa ostaa ensin