RSeat N1 tunnetaan ensiluokkaisena kompromissittomana cockpitina, joka yhdistetään usein huippuluokan wheelbaseihin, jäykkiin polkimiin ja pitkiin kestävyysajoihin. Jos harkitset sitä, kuulut todennäköisesti jo vakavasti otettavan laitteiston käyttäjiin.

Vertailussa alumiiniprofiilirigiin ei siis oikeastaan ole kyse siitä, voiko alumiini olla riittävän jäykkää (se voi). Kyse on siitä, miten haluat rakentaa järjestelmäsi: kiinteä premium-cockpit vai modulaarinen alusta.

Lyhyt vastaus

• Valitse RSeat N1, jos haluat yksilöllisen premium-cockpitin ja olet valmis pitäytymään sen ekosysteemissä.
• Valitse alumiiniprofiilirigi, jos haluat mahdollisimman paljon joustavuutta liikejärjestelmää, tuntopalautetta, lisävarusteita ja tulevia laitteistomuutoksia varten.
• Jos rakennat SIMGASM-rigiä, jonka on tarkoitus kestää käytössä pitkään, aloita mallista SIMGASM Sport (liikejärjestelmävalmius, siisti kaapelireititys) tai valitse suoraan SIMGASM Pro, jos haluat mahdollisimman laajat säätömahdollisuudet.

Mitä ”liikejärjestelmävalmius” oikeastaan tarkoittaa

Termiä käytetään paljon, mutta käytännössä liikejärjestelmävalmius edellyttää kolmea asiaa:

• Rigin jäykkyys: runko ei saa kiertyä, kun toimilaitteet työntävät tai vetävät sitä.
• Kiinnitysratkaisu: tarvitset kiinnityspaikat toimilaitteille, ohjaimille, kaapelikiinnikkeille ja hätäpysäytyslaitteistolle.
• Näyttöratkaisu: näytöt joko liikkuvat rigin mukana tai pysyvät paikoillaan – ja tämä valinta vaikuttaa kaikkeen.

Rigin rakenne: kiinteä runko vai säädettävä alusta

N1:n kaltaiset huippuluokan teräscockpitit voivat tuntua erittäin tukevilta etenkin wheelbasen ja polkimien alueella. Alumiiniprofiilirigeissä vastaava (tai suurempi) jäykkyys saavutetaan eri tavalla: suuret profiilit + paksut levyt + kolmiotuki, minkä lisäksi ne ovat säädettäviä.

Todellinen ero on päivitettävyydessä

Useimmat viimeisen päälle rakennetut kokoonpanot eivät jää pelkkään ohjauspyörään ja polkimiin. Niihin lisätään:

• liiketoimilaitteita tai liikkuva istuinalusta
• tuntoantureita (bass shaker -väristimiä)
• lisäohjaimia (painikepaneeleita, tabletteja ja kojelautanäyttöjä)
• lisänäyttöjä (telemetriaa tai suoratoistoa varten)

Profiilirigissä tällaiset muutokset onnistuvat kuin LEGO-palikoilla: lisää kiinnike, liu’uta mutteri paikalleen ja kiinnitä pultilla. Siksi alumiinirigit ovat niin suosittuja harrastajien keskuudessa, jotka kehittävät kokoonpanoaan jatkuvasti.

Miten SIMGASM-rigit vastaavat N1-ostajan odotuksiin

Jos harkitset N1-luokan tuotetta, tärkeimmät vaatimuksesi ovat todennäköisesti joustamattomuus, siisti kokoonpano ja laitteiston vapaa valinta. SIMGASM-mallit vastaavat näihin tarpeisiin seuraavasti:

• SIMGASM Sport: erinomainen liikejärjestelmään soveltuva alusta, jossa on sisäinen kaapelien läpivientireititys (vähemmän sotkua ja helpompi huoltaa).
• SIMGASM Pro: 160×40-profiili tarjoaa enemmän tilaa kiinnityksille ja säädöille, ja paksut levyt takaavat jäykkyyden äärimmäisissä voimissa.

Näyttöratkaisu: integroitu vai vapaasti seisova

Jos suunnittelet liikejärjestelmää, päätä jo varhain, liikkuvatko näytöt mukanasi vai pysyvätkö ne paikoillaan:

• Liikkuvat näytöt lisäävät elämyksellisyyttä, mutta myös massaa ja voivat voimistaa tärinää.
• Kiinteät näytöt vähentävät liike-epäterävyyttä ja säilyttävät täydellisen kohdistuksen myös rigin liikkuessa.

Kiinteille näytöille siistein ratkaisu on vapaasti seisova teline, kuten SIMGASM Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline. Integroituun ratkaisuun sopii SIMGASM Core integroitu kolmen näytön teline, joka pitää kokonaisuuden kompaktina.

Suositeltu SIMGASM-kokoonpano liikejärjestelmävalmiiseen cockpitiin

• SIMGASM Pro (tai SIMGASM Sport, jos haluat kapeamman kokonaisuuden)
• Atlas GT -istuin tai Atlas Formula -istuin ajoasentosi mukaan
• Vaihdekepin & käsijarrun kiinnike + sivukiinnitysvarsi lisäohjaimille
• Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline mahdollisimman vakaaseen kolmen näytön kohdistukseen

Jatka lukemista

• Opas liikejärjestelmävalmiiseen sim-rigiin: mitä suunnitella ennen toimilaitteiden ostamista
• Direct drive -vääntömomentti selitettynä: kuinka monta Nm todella tarvitset
• VESA-kiinnitys ja näyttötelineet: kiinnityskuviot, kohdistus ja vakaus
• Sim racingin USB-vakausopas: keskittimet, virransyöttö ja yhteyden katkeamisen korjaukset

Lisää RSeat-oppaita

• RSeat Formula V2 vs. profiilirigit: aidon formula-ajoasennon rakentaminen
• RSeat-ohjauspyöräteline vs. edullinen alumiinicockpit: kumpi kannattaa ostaa ensin
• RSeat-televisiotelineet vs. SIMGASM Apex: kolmen näytön vakaus ja VESA-kohdistus
• RSeatin integroidut näyttökiinnikkeet vs. vapaasti seisovat telineet: näin pidät näytöt vakaina
• RSeat-istuinvaihtoehdot vs. SIMGASM Atlas ja Core Recline: mikä sopii ajotyyliisi