Kun siirryt 160x40-alumiiniprofiilien luokkaan, cockpitisi lakkaa olemasta ”pelitarvike” ja muuttuu varsinaiseksi laitteistoksi. Tässä luokassa käytetään suuren vääntömomentin direct drive -rattijärjestelmiä, suurta poljinvoimaa vaativia load cell- tai hydraulijarruja sekä liikealustoja, jotka voivat ravistaa koko runkoa.
Tämän vertailun keskiössä on kaksi tuotetta:
- Next Level Racing F‑GT Elite 160 (rakennettu mittatilaustyönä valmistetun 160mm x 40mm pohjaprofiilin ympärille).
- SIMGASM Pro (rakennettu 160x40-profiililuokan ympärille, paksuilla teräslevyillä ja lippulaivamalliin sopivalla painotuksella).
Tämä opas auttaa sinua päättämään, kumpi suunta sopii parhaiten omaan kokoonpanoosi GT- ja formula-ajoasentojen välillä vaihtamisen, liikealustasuunnitelmien, kaapelinhallintaa koskevien odotusten ja pitkän aikavälin modulaarisuuden perusteella.
Miksi 160x40-profiililla on merkitystä käytännössä
Useimmille sim racing -kuljettajille 80x40 on jo ”riittävän tukeva”. Miksi siis jotkut siirtyvät 160x40-profiiliin?
- Enemmän suoritusvaraa: voit käyttää suurta vääntömomenttia ilman, että joudut torjumaan rungon taipumista tai resonanssia.
- Laajempi säätövara: suuremmat pohjaprofiilit mahdollistavat usein useampia kiinnitysvaihtoehtoja ilman päällekkäisiä kiinnikkeitä.
- Parempi yhteensopivuus liikealustojen kanssa: liikealustojen aiheuttamat kuormitukset ovat dynaamisia ja korostavat pieniä heikkouksia.
Toisin sanoen: 160x40-profiilissa ei yleensä ole kyse siitä, että ”tarvitsen enemmän lujuutta tänään”. Kyse on siitä, että lujuutta ei tarvitse enää koskaan miettiä.
NLR F‑GT Elite 160: mihin se on suunniteltu
NLR esittelee F‑GT Elite 160:n monipuolisena, useita ajoasentoja tukevana cockpittina ja korostaa sen mittatilaustyönä valmistettua 160mm x 40mm pohjaprofiilia. Tavoite on selvä: luoda jäykkä perusta, joka tukee raskaita rattijärjestelmiä ja liikealustoja mutta mahdollistaa silti vaihtamisen GT- ja formula-ajoasentojen välillä.
Tämä yhdistelmä (erittäin jäykkä + useita ajoasentoja) on houkutteleva, mutta se lisää myös säädettävien kohtien määrää. Siksi selkeä ja toistettava kokoonpano on tärkeä.
SIMGASM Pro: mihin se on suunniteltu
SIMGASM Pro -simulaattori on SIMGASMin lippulaivamalli, ja se on suunnattu sim racing -kuljettajille, jotka haluavat:
- Joustamaton kiinnitys myös laitteiston aiheuttaessa äärimmäisiä voimia
- Laajat säätömahdollisuudet siististä ulkoasusta tinkimättä
- Siisti kaapelointi, jotta cockpit pysyy helposti huollettavana
- Personointi (värivaihtoehdot ja tilaasi sopivalta näyttävä rakennelma)
Yksi hyvin suunnitellun alumiinisen cockpitin vähälle huomiolle jäävä etu on sen hiljaisuus. Vähäisempi jousto tarkoittaa vähemmän narinaa, kolinaa ja ”mysteerisiä ääniä”, kun lisäät haptisia laitteita. Jos tämä on sinulle tärkeää, lue Näin rakennat hiljaisen sim rig -kokoonpanon ja Sim rig -kokoonpanon huolto: jälkikiristys ja hiljentäminen.
Teknisten tietojen vertailu: mitä kannattaa oikeasti vertailla?
| Vertailukohta | NLR F‑GT Elite 160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Pohjaprofiili | Mittatilaustyönä valmistettu 160x40-pohjaprofiili | 160x40-luokan pohjaprofiili |
| Ensisijainen käyttötarkoitus | Useita ajoasentoja (GT / Formula / Hybrid) | Huippuluokan jäykkyys, säädettävyys ja siisti rakenne |
| Liikejärjestelmän suunnittelu | Suunnittelussa on huomioitu yhteensopivuus liikejärjestelmien kanssa | Suunniteltu tukemaan liikejärjestelmiä ja raskaita oheislaitteita |
| Rakennelman siisteys | Perustuu usein ulkoiseen kaapelointiin ja kiinnikkeisiin | Suunniteltu siistiä kaapelointia ja modulaarisia lisäosia varten |
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano kompromissittomiin rakennelmiin
- Cockpit: SIMGASM Pro -simulaattori
- Ohjauspyörän kiinnitys: Ohjauspyöräkiinnityksen perussarja + Ohjauspyörän etukiinnitys (tai ohjauspyörän sivukiinnitys, kun sivukiinnitys on ensisijainen)
- Polkimet: Yleiskäyttöinen oheislaitetaso
- Näytöt: Erillinen kolmoisnäyttöteline, joka eristää näytöt tärinästä
- Istuin: Core-säädettävä istuin pitkien ajokertojen mukavuutta varten tai Atlas Formula -istuin, jos haluat kallistetumman ajoasennon
Usein kysytyt kysymykset
Tarvitsenko 160x40-profiilia, jos en käytä liikealustaa?
Ei välttämättä. Monet kuljettajat ovat nopeimmillaan yksinkertaisemmilla rigeillä. Valitse 160x40, kun haluat mahdollisimman paljon kapasiteettivaraa, raskaita lisävarusteita tai poistaa jouston pysyvästi yhtenä muuttujana.
Pitäisikö näyttöteline eristää liikealustan tai tuntopalautteen tärinältä?
Kyllä, yleensä. Erilliset telineet vähentävät tärinän siirtymistä ja pitävät kuvan vakaana. Aloita oppaista VESA-kiinnityksen ja näyttötelineiden opas ja Kolmoisnäyttötelineiden opas.
Jatka lukemista
- Liikealustavalmiin sim racing -rigin opas
- Trak Racer TR160 vs. SIMGASM Pro
- GT Omega Prime vs. SIMGASM Pro
