Rattialustan liike on yksi yleisimmistä syistä siihen, että ”rigissä jokin tuntuu olevan pielessä”. Se ilmenee yleensä pienenä ylös-alas-liikkeenä jarrutuksen tai kaarreajon aiheuttamien voimien vaikutuksesta tai kiertymisenä, kun teet voimakkaan vastaohjausliikkeen.
Turhauttavaa on, että näin voi käydä jopa tukevalta näyttävässä cockpitissa. Syynä on vipuvaikutus: wheelbase sijaitsee korkealla, voimat ovat suuria ja pienetkin raot kiinnityskokonaisuudessa alkavat tuntua.
Mitä rattialustan liike heikentää
- Force feedbackin yksityiskohtien häviäminen: pienet pinnanmuodot tuntuvat epämääräisiltä.
- Epäjohdonmukainen ohjaus: sama ohjausliike tuottaa hieman erilaisen liikkeen.
- Ääni ja huolto: pultit löystyvät, natinaa ilmenee ja joudut kiristämään niitä jatkuvasti.
Selvitä liikkeen syy ennen ”päivittämistä”
Aloita selvittämällä, missä liike tapahtuu:
- Liikkuuko wheelbase suhteessa rattialustaan?
- Liikkuuko rattialusta suhteessa pystytukiin?
- Joustavatko pystytuet suhteessa runkoon?
Valitse korjaus vasta tämän jälkeen. Tukien lisääminen sattumanvaraisesti voi pahentaa tilannetta, jos vahvistat väärää kohtaa.
Korjaukset, jotka yleensä toimivat (järjestyksessä)
1) Kiristä kaikki uudelleen oikeaan momenttiin
Uudet rigit asettuvat käytössä. Etenkin alumiiniprofiili voi asettua paikoilleen muutaman ensimmäisen ajokerran jälkeen. Kiristä kaikki pultit uudelleen viikon käytön jälkeen oikeaan momenttiin. Varmista, että T-mutterit ovat kunnolla paikoillaan eivätkä ole kiertyneet.
2) Poista välys kiinnityskokonaisuudesta
Jos wheelbase kiinnitetään levyn läpi, käytä asianmukaisia aluslevyjä ja varmista, etteivät pultinkannat ota pohjaan. Jos ura on liian leveä pulteillesi, voit joskus lisätä pienen välilevyn tai käyttää kiinnitystarvikkeita, jotka poistavat sivuttaisvälyksen.
3) Vähennä vipuvaikutusta
Rattialustan laskeminen hieman tai kallistuksen vähentäminen voi pienentää vipuvaikutusta ja liikettä. Ergonomia ja jäykkyys liittyvät toisiinsa: jyrkät kulmat lisäävät usein joustoa.
4) Vaihda kiinnitystapaa
Direct drive -rattiohjaimissa etu- tai sivukiinnitys voi rakenteesta riippuen tuntua jäykemmältä kuin ohut rattialusta. Siksi modulaarinen kiinnitys on arvokas ominaisuus: voit valita wheelbaseesi sopivan kiinnitystavan.
SIMGASMilla modulaarinen ratkaisu alkaa SIMGASM-ohjauspyöräkiinnikkeen perussarjasta, johon lisätään SIMGASM-etukiinnike tai SIMGASM-alakiinnike sekä tarvittaessa sivulevyt (pieni sivulevy, suuri sivulevy).
Kun on aika siirtyä järeämpään cockpitiin
Jos olet jo poistanut välykset mutta tunnet edelleen liikettä, cockpittisi on ehkä yksinkertaisesti saavuttanut laitteistollesi suunnitellun suorituskykynsä ylärajan. Suuremman vääntömomentin wheelbaset ja jäykemmät polkimet vaativat rakenteelta enemmän.
Tässä porrastetuista järjestelmistä on hyötyä. Voit aloittaa 8040-rigillä ja siirtyä vahvempaan runkoon, kun päivität wheelbasen tai polkimet. SIMGASM-mallistossa tämä tarkoittaa usein etenemistä Club → Sport → Pro vääntömomentin ja poljinvoiman mukaan.
Pikatarkistuslista
| Luokka | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Oire | Ohjauspyörän kiinnityslevy liikkuu ylös ja alas tai kiertyy | Ohjaustuntuma on epämääräinen, ylimääräisiä ääniä esiintyy ja kiinnikkeet löystyvät |
| Perimmäiset syyt | Pulttien kiristysmomentti, kiinnikkeiden välys, levyn vipuvaikutus | Kiinnitysgeometria, riittämätön tuenta, raskaat wheelbaset |
| Nopeat korjaukset | Kiristä uudelleen oikeaan momenttiin, lisää aluslevyjä ja tarkista T-mutterit | Vähennä vipuvartta, lisää tukia ja paranna kiinnitystapaa |
| Pitkän aikavälin ratkaisu | Jäykempi kiinnitystapa | Etukiinnitys tai sivukiinnitys asianmukaisilla levyillä |
| SIMGASM-ratkaisu | Modulaarinen ohjauspyörän kiinnitysjärjestelmä | Etu-, ala- ja sivukiinnikkeet laitteiston mukaan |
Suositellut SIMGASM-päivitykset, kun tavoitteena on suurempi jäykkyys
- SIMGASM Club -simulaattori, jos haluat tukevan 8040-rungon.
- SIMGASM Sport -simulaattori, jos haluat enemmän säätömahdollisuuksia ja siistimmän kaapeloinnin monimutkaisiin kokoonpanoihin.
- SIMGASM Pro -simulaattori, jos haluat mahdollisimman paljon jäykkyysvaraa suuren vääntömomentin wheelbaseille.
