Sim racing -rigin jakaminen kuulostaa yksinkertaiselta, kunnes huomaat, että jokainen kuljettaja tarvitsee erilaisen istuimen etäisyyden, polkimien asennon ja ratin korkeuden. Jos nopeaa säätämistä ei ratkaista, joudut ajamaan väärässä ajoasennossa… ja kaikki heikkenee: jarruttaminen, mukavuus ja tasaisuus.
Tässä oppaassa kerrotaan, miten saat jaetun rigin tuntumaan omalta rigiltäsi alle kahdessa minuutissa.
Mitä jaetussa rigissä täytyy voida säätää
- Istuimen etäisyys (ulottuvuus ratille)
- Polkimien etäisyys (polvikulma ja jarrutusvoiman välittyminen)
- Ratin korkeus ja kallistus (hartiat rentoina, ranteet neutraalissa asennossa)
- Näytön etäisyys (näkökenttä ja tarkennus)
Kolmiosainen järjestelmä, joka tekee jakamisesta helppoa
1) Luo kuljettajakohtaiset esiasetukset yksinkertaisilla merkinnöillä
Et tarvitse monimutkaisia mittauksia. Käytä teippimerkintöjä ja muistikirjaa:
- Istuimen asento ”A/B/C”
- Poljintason asento ”A/B/C”
- Ratin korkeuden reiän/uran viitekohta
Kun jokaisella kuljettajalla on oma esiasetus, kuljettajan vaihtaminen sujuu aina samalla tavalla.
2) Yhdenmukaista hallinta-alue
Jos jokaisen kuljettajan täytyy opetella, missä hallintalaitteet ovat, kilpailuissa syntyy virheitä. Pidä näppäimistön, hiiren ja makrojen asettelu aina samanlaisena.
3) Pidä kaapelit poissa säätöjen tieltä
Jaettuja rigejä säädetään useammin. Irralliset kaapelit jäävät puristuksiin tai tarttuvat kiinni. Kaapelien reitityksestä tulee luotettavuustekijä.
Mikä SIMGASM-rigi on helpoin jakaa usean käyttäjän kesken?
Kaikki SIMGASM-rigit ovat säädettäviä, mutta jos käyttäjä vaihtuu usein, laajemmat säätömahdollisuudet ja siisti kaapelien reititys korostuvat.
- Hobby (SIMGASM Hobby -simulaattori): edullinen aloitusrigi, joka tarjoaa hintaansa nähden erinomaisen suorituskyvyn ja sopii mainiosti ensimmäiseksi oikeaksi cockpitiksi.
- Club (SIMGASM Club -simulaattori): 80×40-profiilin lujuus ja säädettävyys tekevät siitä ihanteellisen lähes kaikille markkinoilla oleville rattirungoille ja poljinsarjoille.
- Sport (SIMGASM Sport -simulaattori): pidempi ja leveämpi rakenne, vahvempi ja monipuolisemmin säädettävä rattikiinnike sekä integroidut kaapeliläpiviennit, joiden avulla kaapelit voi reitittää siististi ilman kiinnikkeitä.
- Pro (SIMGASM Pro -simulaattori): lippulaivamme 160×40-profiilirigi äärimmäisille voimille ja liikealustavalmiisiin kokoonpanoihin. Se tarjoaa mahdollisimman monipuoliset säädöt ja joustamattoman tuntuman.
Istuimen valinta yhteiskäyttöiseen rigiin
Yhteiskäyttöinen rigi vaatii usein eri vartalotyypeille sopivan istuimen.
- Core Recline -istuin: mukavuutta painottava, urheilullinen kallistettava vaihtoehto pitkiin ajovuoroihin, kun et halua kiinteää kuppi-istuinta.
- Atlas GT -istuin: useimpiin GT-ajoasentoihin sopiva suosittu kuppi-istuin, joka on saatavana useissa väreissä ja materiaaleissa, mukaan lukien hiilikuituversiot.
- Atlas Formula -istuin: suunniteltu kallistetumpiin Formula- tai hyperautotyylisiin ajoasentoihin.
- Atlas-ristiseläntukityyny: valinnainen lisävaruste, jos vartalotyyppisi tarvitsee lisätukea alaselälle.
Kolme näyttöä vai yksi näyttö yhteiskäyttöisessä rigissä?
Kolmen näytön kokoonpano on upea, mutta se on myös herkempi kohdistukselle ja etäisyydelle. Jos rigi on yhteiskäytössä, harkitse vapaasti seisovaa telinettä, jotta näytöt pysyvät paikoillaan, vaikka cockpitiä siirrettäisiin.
Hyödyllisiä lisävarusteita yhteiskäyttöiseen rigiin
- Pyöräsarja: mahdollistaa rigin käytännöllisen siirtämisen ja sen ympäristön siivoamisen ilman rigin raahaamista.
- Mukinpidike: pieni mutta hyödyllinen varuste, kun useat kuljettajat ajavat pidempiä ajovuoroja.
