Jos vertaat vaihtoehtoja GT Omega Prime ja SIMGASM Pro, etsit jo tosissaan otettavaa simulaattoririgiä. Molemmat perustuvat samaan ideaan: 160×40-alumiiniprofiilista valmistettuun runkoon, joka kestää suuren vääntömomentin direct drive -rattiyksiköt ja voimakkaan jarrutuksen load cell -polkimilla ilman, että cockpit alkaa resonoida kuin äänirauta.
Kun siirrytään 160-profiilin rigeihin, kysymys ei kuitenkaan enää ole siitä, onko runko riittävän vahva. Olennaisempaa on, kuinka helposti sen saa sopimaan itselle, pysymään siistinä ja olemaan päivitettävissä seuraavien kolmen vuoden ajan.
Mitä 160×40-profiilirigi käytännössä tarjoaa
Tehokkaan rattiyksikön kanssa pienikin jousto merkitsee tuntuman heikkenemistä. Terävän pidon muutoksen sijaan tunnet epämääräistä heiluntaa. 160×40-profiilirunko tarjoaa enemmän jäykkyysvaraa, joten voit käyttää realistista vääntömomenttia ilman outojen värinöiden selvittelyä tai pulttien kiristämistä uudelleen joka viikonloppu.
Se tarjoaa myös laajan säätövaran. Alumiiniprofiilirigeissä istuinta, rattia ja polkimia voi siirtää toisistaan riippumatta ja lukita ne juuri siihen asentoon, jossa ajat parhaiten. Kyseessä ei ole pelkkä mukavuusparannus, vaan suorituskykyä parantava ominaisuus.
Tekniset tiedot lyhyesti
| Ominaisuus | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Päärungon rakenne | 160×40-alumiiniprofiilirigi (valmistajan ilmoittama tieto) | Pro-tasolla käytetään 160×40-profiilia ja teräslevyjä tärkeissä kohdissa |
| Päivitysmahdollisuudet | Lisäosat T-urajärjestelmän kautta | Tasot Hobby → Club → Sport → Pro ja niihin sopivat lisäosat |
| Kaapelien reititys | Ulkoinen reititys tai kiinnikkeet | Sport- ja Pro-tasoilla painotetaan siistiä reititystä ja läpivientikanavia |
| Rattiyksikön kiinnitys | Rattitaso ja valinnaiset kiinnikkeet | Etukiinnitys, pohjakiinnitys ja sivukiinnitys modulaarisilla rattiyksikön kiinnikkeillä |
| Näyttöratkaisu | Integroitavat kiinnitysvaihtoehdot | Core-integroitu jalusta tai kaapelireitityksellä varustetut vapaasti seisovat Apex-jalustat |
Säädettävyys: ominaisuus, jonka useimmat ostajat aliarvioivat
Useimmat vertailevat rigejä vain profiilin koon perusteella. Käytännössä ratkaisevaa on, kuinka nopeasti ajoasennon saa säädettyä kohdalleen ja kuinka hyvin rigi pysyy säädöissään. Paras rigi mahdollistaa seuraavat asiat:
- ratin korkeuden, etäisyyden ja kulman säätäminen polkimien asentoa heikentämättä,
- poljinkulman ja polkimien välin säätäminen tasaista jarrutusta varten,
- vaihtaminen GT-ajoasennon ja formulatyyppisen ajoasennon välillä ilman cockpitin uudelleenrakentamista.
Tässä modulaarisella kiinnityksellä on merkitystä. SIMGASM-rigeissä rattiyksikön kiinnitysalustaan voi yhdistää erilaisia kiinnitystapoja rattiyksikön ja omien mieltymysten mukaan: SIMGASM-rattiyksikön etukiinnitys, SIMGASM-rattiyksikön pohjakiinnitys sekä sivukiinnitys joko pienellä sivulevyllä tai suurella sivulevyllä.
Siistit kokoonpanot: miksi kaapelien reititys on tärkeä ominaisuus
Tehokkaassa kokoonpanossa on enemmän kaapeleita: USB-keskittimiä, virtalähteitä, painikepaneeleita, vaihdekeppejä, käsijarruja, bassovärähtelijöitä ja joskus myös liikejärjestelmä. Jos cockpit näyttää spagetilta, seurauksena on kaksi asiaa: vikojen selvittämisestä tulee hankalaa, etkä enää halua säätää laitteita, koska siitä aiheutuu liikaa vaivaa.
SIMGASM Sport- ja Pro-tasot on suunniteltu siistimpää toteutusta ajatellen. Integroitujen reititysvaihtoehtojen ansiosta kaapelit voidaan viedä rakenteen sisällä ja läpiviennit sijoittaa sinne, missä niitä todella tarvitaan. Jos haluat siistin ja helposti huollettavan rigin, suunnittele kaapelien reititys ennen oheislaitteiden asentamista.
Näytön kiinnitys: integroitu vai vapaasti seisova
160-profiilirigi on niin jäykkä, että näytön kiinnityksen heikkoudet tulevat selvästi esiin. Jos näyttö heiluu, silmäsi rasittuvat enemmän ja varmuutesi heikkenee pidon rajalla. Vakaita vaihtoehtoja on kaksi:
- Integroitu: cockpitiin kiinnitettävä ratkaisu, kuten Core-integroitu kolmen näytön jalusta, joka mahdollistaa siistin kohdistuksen paikallaan pysyvässä rigissä.
- Vapaasti seisova: erillinen runko, kuten Apex-vapaasti seisova kolmen näytön jalusta, jos suunnittelet liikejärjestelmää tai haluat pitää näytöt erillään rigin liikkeistä.
Mihin SIMGASM sijoittuu ilman tarpeetonta monimutkaisuutta
Jos pidät Prime-konseptista, lähin SIMGASM-vaihtoehto on Pro-taso, sillä se on tarkoitettu samaan käyttötarkoitukseen: suurelle vääntömomentille, suurelle jarruvoimalle ja pitkäaikaiseen päivitettävyyteen. SIMGASM tarjoaa lisäksi selkeän tasovalikoiman (Hobby, Club, Sport, Pro), useita värejä sekä modulaarisen ekosysteemin, jonka kiinnikkeet ja lisäosat on suunniteltu toimimaan yhdessä.
On myös syytä mainita asia, joka harvoin näkyy teknisissä tiedoissa: asiakastuki. Vakavasti otettavaa rigiä rakentaessa vastaan tulee lopulta kysymys jonkin osan sopivuudesta. SIMGASM-tiimi koostuu simulaattorilaitteita itse käyttävistä ihmisistä, ja nopeat vastaukset tekevät päivittämisestä vaivattomampaa.
Suositeltu SIMGASM-kokoonpano Prime-tason rigiä etsivälle
- SIMGASM Pro -simulaattorirunko, jos haluat mahdollisimman suuren jäykkyysvaran suurta vääntömomenttia ja tulevia päivityksiä varten.
- SIMGASM Sport -simulaattorirunko, jos haluat hieman kevyemmän rakenteen, erinomaisen säädettävyyden ja siistin kaapelireitityksen.
- Istuinjalustasarja sekä joko mukava Core-kallistettava istuin tai ajoasennon tukevasti paikalleen lukitseva Atlas GT -istuin/Atlas Formula -istuin.
