Hakukoneet suosivat kysymystä ”mikä 8020-rigi minun kannattaa ostaa?”, ja Euroopassa kolme nimeä nousee esiin yhä uudelleen: GT Omega Prime Lite, Sim-Lab GT1 Evo ja TREQ One. Ne kaikki kuuluvat samaan kategoriaan: 8040-alumiiniprofiilirigeihin, joiden tavoitteena on toimia ensimmäisenä vakavasti otettavana cockpittina direct drive -rattialustalle ja load cell -polkimille.
Koska niiden runkomateriaali on samankaltainen, niitä pidetään usein keskenään vaihtokelpoisina. Näin ei kuitenkaan ole. Suurimmat erot liittyvät ratin kiinnitystapaan, poljinalueeseen ja siihen, kuinka helppoa on rakentaa siisti kokonaisuus, jota voi päivittää myös jatkossa.
Vertailun tarkistuslista
| Kategoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Rigin luokka | 8040-alumiiniprofiili (Prime Lite) | 8040-profiilirigit (GT1 Evo, TREQ One) |
| Päivitysekosysteemi | Yhteensopivuus Prime-lisäosien kanssa | T-uraekosysteemit, joissa lisävarusteiden saatavuus vaihtelee |
| Ratin kiinnitys | Rattitaso, päivitettävissä | Rattitason ja etukiinnityksen vaihtoehdot vaihtelevat ekosysteemin mukaan |
| Näyttöratkaisu | Integroituja kiinnitysvaihtoehtoja saatavilla | Integroitu tai vapaasti seisova merkistä riippuen |
| SIMGASM-näkökulma | Tuotetasojen mukainen päivityspolku | Aloita Club-mallista (8040) ja päivitä sitten Sport- tai Pro-malliin |
Mitä kannattaa vertailla ”profiilikoon” lisäksi
1) Rattikiinnityksen jäykkyys ja joustavuus
Rattitasot voivat olla erinomaisia tai keskinkertaisia niiden paksuuden, tuennan ja kiinnitysgeometrian mukaan. Jos suunnittelet tehokkaan direct drive -rattialustan käyttöä, varmista, että tarvittaessa siirtyminen etu- tai sivukiinnitykseen on selkeästi mahdollista. Mahdollisuus vaihtaa kiinnitystapaa rakentamatta cockpittia uudelleen on todellinen etu.
2) Poljinlevyn rakenne
Vahva poljinlevy on yhtä tärkeä kuin ratin kiinnitys. Jos käytät suurta jarruvoimaa, taipuminen heikentää suorituksen tasaisuutta. Etsi useita kiinnityspisteitä ja mahdollisuutta muuttaa poljinkulmaa ilman vääntövarren muodostumista.
3) Näyttöratkaisu
Päätä jo varhain, haluatko integroidut vai vapaasti seisovat näytöt. Kolmen näytön kokoonpanot ovat raskaita, ja heiluminen heikentää ajotuntumaa ja keskittymistä.
SIMGASM-vaihtoehto
Jos haluat 8040-rakenteen edut mutta myös selkeän päivityspolun, SIMGASMin tuotetasojärjestelmä tarjoaa erilaisen tavan ostaa: aloita Club-mallista (8040) ja päivitä sitten Sport-malliin (suurempi koko ja vahvempi rattikiinnitysratkaisu) tai Pro-malliin (lippulaivamallin jäykkyys 160-profiililla), kun laitteistosi ja tavoitteesi kasvavat.
Saat myös modulaarisen lisävaruste-ekosysteemin: rattikiinnitykset, oheislaitetasot, näyttötelineet ja istuinratkaisut, jotka on suunniteltu toimimaan yhdessä.
Suositeltu SIMGASM-vaihtoehto tässä kategoriassa
- SIMGASM Club -simulaattori 8040-pohjaksi.
- SIMGASM-rattikiinnityksen perussarja + SIMGASM-rattialustan etukiinnitys, jos haluat jäykemmän DD-kiinnitysratkaisun.
- Apex-vapaasti seisova kolmen näytön teline, jos suunnittelet siistiä ja vakaana pysyvää kolmen näytön kokoonpanoa.
