Jos haluat yhden päivityksen, joka parantaa jokaista kierrosta, älä aloita uudesta wheelbasesta. Aloita istuimesta ja ajoasennosta. Hyvä istuin tekee jarrutuksesta tasaisemmin toistettavaa, vähentää väsymistä ja auttaa pitämään ohjausliikkeet rauhallisina.
GT Omega myy useita suosittuja istuinvaihtoehtoja, kuten selkänojan kallistuksella varustetut RS12- ja leveämmät XL RS -istuimet (molemmissa on sisäänrakennetut säädöt, kuten selkänojan kallistus ja istuinkiskot). Näitä istuimia käytetään usein Prime Lite-, Prime-, ART- ja Titan-cockpitien kanssa.
SIMGASM noudattaa kaksijakoista lähestymistapaa: mukavuuspainotteinen kallistettava istuin niille, jotka eivät halua kuppi-istuinta, sekä suorituskykyiset kuppi-istuimet GT- ja formula-tyylisiin ajoasentoihin.
Istuinten vertailu lyhyesti
| Luokka | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Istuintyyppi | Kallistettavat istuimet (RS12, XL RS) + kuppi-istuinvaihtoehdot | Kallistettava istuin sekä Atlas GT- ja Atlas Formula -kuppi-istuimet |
| Mukavuuspainotus | Kallistettava selkänoja, istuinkiskot ja pehmustettu tuntuma | Mukavuus edellä suunniteltu kallistettava istuin; Atlas-malliston muistivaahtotyyppiset pehmusteet |
| Tuki ajamiseen | Riippuu sivutuista ja istuvuudesta | GT- ja Formula-kuppi-istuimet on suunniteltu tukemaan vakaata ajoasentoa |
| Päivitettävyys | Istuinliukukiskot/-kiskot sisältyvät yleensä toimitukseen | Istuinkiinnikkeet ja modulaarinen kiinnitys SIMGASM-rigeihin |
| Pitkien ajosessioiden mukavuus | Ilmanvaihdolla ja painepisteillä on merkitystä | Pestävät pehmusteet ja valinnaiset ristiseläntukivaihtoehdot |
Kallistettavat istuimet: miksi ne ovat suosittuja
Kallistettava istuin on moniin kotisimulaattoreihin paras valinta, koska se tuntuu tutulta. Siihen on helpompi istuutua ja siitä on helpompi nousta, sitä on helpompi käyttää eri kuljettajien kesken, ja se on mukava pitkissä ajosessioissa, kun pehmustus ja ergonomia ovat kunnossa.
Jos pidät tästä tyylistä, SIMGASM-vaihtoehto on Core-kallistettava istuin. Se on suunniteltu sim racing -kuljettajille, jotka haluavat mukavuutta ilman ”toimistotuolimaista” tuntumaa, ja se sopii hyvin kaikkien SIMGASM-cockpitmallistojen kanssa.
Kuppi-istuimet: miksi tavoitteelliset kuljettajat pitävät niistä
Kuppi-istuimet tekevät kaksi asiaa erittäin hyvin:
- Ne pitävät lantion ja ylävartalon vakaina jarrutuksessa, mikä vähentää tahattomia ohjauskorjauksia.
- Ne pitävät ajoasennon tukevasti paikallaan, mikä tekee poljinpaineesta tasaisempaa.
Haittapuolena on se, että istuvuudella on suuri merkitys. Jos istuin on liian kapea tai liian leveä, tunnet painepisteitä tai liu'ut istuimessa. Siksi SIMGASM tarjoaa erilaisiin käyttötarkoituksiin suunniteltuja kuppi-istuimia:
- Atlas GT -istuin yleisimpään GT-tyyliseen ajoasentoon.
- Atlas Formula -istuin kallistetumpaan, avonaisen formulacockpitin tyyppiseen ajoasentoon.
Istuvuuden tarkistuslista ennen ostamista
- Lantion leveys: napakka mutta ei kivulias.
- Hartiatuki: pitääkö se sinut keskellä pakottamatta hartioita eteenpäin?
- Istuinpohjan pituus: polvitaipeisiin kohdistuva paine on varoitusmerkki.
- Poljinvoima: suuremmat jarruvoimat edellyttävät parempaa tukea.
Kiinnityksellä on enemmän merkitystä kuin tuotemerkillä
Monet ”istuinongelmat” ovat todellisuudessa kiinnitysongelmia. Jos istuimen kulma on väärä tai kiskot eivät ole jäykät, istuin tuntuu huonommalta kuin sen pitäisi.
Käytä asianmukaista kiinnitysratkaisua, kuten istuinkiinnikesarjaa, ja käsittele istuimen asentoa osana suorituskykyasetuksia, älä koristeena.
Suositellut SIMGASM-istuin- ja cockpit-yhdistelmät
- Mukavuus ja joustavuus: Core-kallistettava istuin + SIMGASM Club -simulaattori tai SIMGASM Sport -simulaattori.
- Kilpailullinen GT-ajaminen: Atlas GT -istuin + SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori.
- Formula- tai hyperautoajoasento: Atlas Formula -istuin + SIMGASM Pro -simulaattori.
